Fren balatalarının ne zaman değiştirileceğini ve nasıl takılacağını biliyor musunuz?
Time: 2025-11-07
Fren Tel genellikle taban, yapışkanlı izolasyon katmanı ve sürtünme katmanından oluşur. Fren balatalarının izolasyon katmanı ısıyı kötü ileten malzemelerden ve takviye malzemelerinden yapılırken, sürtünme katmanı takviye malzemeleri, yapıştırıcılar ve dolgu maddelerinden oluşur. Genellikle hidrolik iletim sistemi kullanılır. Fren kaliperindeki piston, fren balatalarını fren diski veya tambura temas ettirir ve sürtünme ısı enerjisine dönüştürülerek yavaşlama ve frenleme etkisi sağlanır. Fren balataları, fren performansının kalitesini doğrudan yansıtır; bu nedenle bir aracın fren sisteminde en önemli ve doğrudan bileşenlerdir. Fren balataları nasıl monte edilir ve değiştirilir? LONG WIND üreticisi söylüyor.
Fren balatalarının değiştirilme zamanı
Fren balatalarının değiştirilmesi için en iyi zaman: Disk frenlerde fren balatalarının kalınlığı fren pedalına basılarak kontrol edilebilir, ancak tambur frenlerde fren pabuçlarındaki fren balatalarının kalınlığını frenin içinden çıkararak kontrol etmek gerekir. Ancak disk frenlerdeki veya tambur frenlerdeki fren balataları fark etmeksizin üretici, kalınlıklarının 1,2 mm'den az olmamasını öngörmüştür çünkü tüm gerçek ölçümler 1,2 mm öncesinde veya sonrasında fren balatalarının daha hızlı aşınacağını ve döküleceğini göstermektedir. Bu nedenle araç sahipleri bu noktada ya da bundan önce frenlerdeki fren balatalarını kontrol edip değiştirmelidir. Genellikle normal sürüş koşullarında seyahat eden araçlarda ön fren balatalarının kullanım ömrü 30.000 ila 50.000 kilometre, arka fren balatalarınınki ise 120.000 ila 150.000 kilometredir.
Fren balatalarının değiştirilme yöntemi
Önce şunun olup olmadığını kontrol edin: fren Tel değiştirilecek olan aksesuarlar orijinal aksesuarlarsa (yani eşleşen ürünler), ürün ambalajının bütünlüğü, sahte önleme işaretleri ve ambalaj etiketleri fren balatalarındaki etiketlerle uyumlu olmalı ve ürün modeli uygunluk belgesindeki içerikle aynı olmalıdır. Aracı kaldırmasından önce, fren hidroliği kabını içeren kapağı önce açılmalı ve tekerlek cıvataları çapraz olarak gevşetilmelidir. Basit bir kriko ile desteklenirken, krikonun doğru şekilde yerleştirilmesi ve fren balatası değiştirilmeyen tekerleklerin sabitlenmesi gerekir. Tekerleği çıkarın, kelepçe gövdesinin sabitleme cıvatalarını gevşetin ve kelepçedeki cıvataları ile kayma kılavuz milini kontrol edin. Üzerlerindeki kum ve yağ lekelerini temizleyin ve bakım amacıyla kayganlaştırıcı yağ uygulayın. Eski fren balatalarını çıkarın ve fren diskinin aşınma derecesini kontrol edin, kanallar veya çukurlar olup olmadığını görün. Ciddi aşınma (bir kenarda 3 mm derinlikte) varsa yeni fren diskleriyle değiştirilmelidir. Bu değişim döngüsü 80.000 ila 120.000 kilometredir. Aksi takdirde, yeni değiştirilen fren balatalarının aşınması hızlanır ve fren yaparken araç sallanır, fren gücü yetersiz kalır.
Yeni fren balatalarını takarken iç ve dış tarafı ayırt etmenin gerekli olduğu unutulmamalıdır. Fren balatalarının sürtünme yüzeyi, diskin balatalarla uygun şekilde oturmasını sağlamak için fren diskine dönük olmalıdır. Aksesuarları doğru şekilde takın ve kelepçe gövdesini sıkın. Kelepçe gövdesini sıkmadan önce, kelepçenin doğru şekilde takılmasını kolaylaştırmak için bir araç (veya özel bir araç) kullanarak kelepçedeki tıkayı geri yerine itin. Trompet tipi frenlerde fren balatalarının değiştirilmesi gerekiyorsa, hataları önlemek amacıyla profesyonel bir tamir servisine gidilmesi ve işin uzmanlar tarafından yapılması önerilir.
Fren takıldıktan sonra lastikler sıfırlanmalıdır. Lastik vidaları takılırken çapraz olarak sıkılmalıdır. Bu, lastiklerin ve fren jantlarının korunması açısından faydalıdır. Aynı zamanda lastiğin diş ve kenarlarındaki aşınmanın normal olup olmadığı kontrol edilmelidir. Sol ve sağ tekerleklerin düzenli olarak değiştirilerek kullanılması, lastiklerin kullanım ömrünü uzatmak açısından en iyi uygulamadır. Son olarak, fren hidroliği de kontrol edilmelidir. Fren hidroliği düzenli olarak değiştirilmeli ve takviye edilmelidir. Aynı zamanda kullanılan fren hidroliği markasının orijinalle aynı olması sağlanmalıdır. Bu, fren hattındaki yağ artıklarını ve kirleri temizlemeye yardımcı olur ve frenleme işlemini daha duyarlı hale getirir. Farklı marka fren hidrolikleri karıştırılıp kullanılırsa kimyasal değişim meydana gelir ve fren sisteminde tortu ile inorganik tuzlar oluşur. Zamanla bu durum boruların tıkanmasına neden olabilir ve sonuç olarak frenlerin tutmamasına yol açabilir; bunun da tahmin edilemez sonuçları olabilir.
Ningbo LONG WIND AUTO PARTS Co., ltd. japon, Kore, Amerikan ve Fransız otomobiller için süspansiyon sistemi, fren sistemi, debriyaj sistemi, lastik parçaları, direksiyon sistemi, motor parçaları, elektrik parçaları, soğutma sistemi ve filtre parçalarında uzmanlaşmış olarak 20 yıldan fazla deneyime sahiptir. Ürünlerimizi toptan büyük miktarlarda satın almak istiyorsanız, WhatsApp üzerinden benimle iletişime geçebilirsiniz: +86-19957470631
×
EN
