Gdje nabaviti diske za kočenje za veleprodaju?

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

U skladu s člankom 11. stavkom 1.

Kada je riječ o proizvodnji diskova za kočnice u globalnom opsegu, Kina je zaista veliki igrač u gradu. Oni imaju sve vrste OEM i ODM operacije tamo, što im omogućuje da izbaci velike količine bez razbijanja banke. Samo automatizirane tvornice proizvode oko 500 milijuna diskova za kočnice svake godine. To je zapravo više od polovice (više od 60%) onoga što se proizvodi u svijetu. A budući da mnoge tvrtke upravljaju više dijelova svog lanca opskrbe pod jednim krovom, mogu brzo povećati ili smanjiti proizvodnju kada je to potrebno. Širom zemlje, posebno u blizini važnih brodarskih centara poput Ningboa i Shenzhena, postoje skladišne mreže sa opskrbom od 30 do 90 dana, spremne za isporuku. Mjesto kao što je Zhejiangovo područje proizvodnje kočnica djeluje kao središnja točka za efikasno kretanje proizvoda. Ova postavka pomaže u značajnom skraćivanju vremena isporuke, smanjujući FOB pošiljke na otprilike 45 dana. Za svakoga tko kupuje iz Kine, ipak, pametno je provesti temeljne testove na materijalima prema standardima kao što je ISO 185. Manje proizvođače ponekad imaju problema s kvalitetom, pa je potrebno poduzeti dodatne korake kako bi se osigurala dosljednost proizvoda u različitim serijama.

Europska i sjeverna Amerika: Certificirani dobavljači vrhunskih kočionih diskova s sigurnosnim zalihama i integracijom JIT-a

Proizvođači diljem Europe i Sjeverne Amerike imaju tendenciju da se u velikoj mjeri usredotoče na certificiranje kvalitete i učinkovitu logistiku kada je riječ o vrhunskim proizvodima u kojima je sigurnost od najveće važnosti. Većina tih tvrtki (oko 90%) ima IATF 16949 certifikat, posebno one koje djeluju u njemačkom industrijskom središtu Baden-Wurttemberga, koje je postalo poznato po pomicanju granica u područjima kao što su otpornost na trenje i kontrola buke. Just-in-time proizvodni sustavi rade ruku pod ruku s tvornicama automobila putem blockchain tehnologije praćenja stope inventara, održavajući gomile zaliha na oko 15 dana najviše za neočekivane narudžbe. Iako su cijene obično 30 do 50 posto veće od onih koje nude azijski konkurenti, dodatni troškovi opravdavaju se stalnim istraživačkim naporima koji donose inovacije poput površinskih tretmana bez hroma koji smanjuju čestice u zraku za otprilike 22%. To pomaže u ispunjavanju strogih ekoloških propisa koje su utvrdile EU i EPA. Za distributere postoje i opipljive prednosti, uključujući rokove za isporuku u roku od 10 dana na lokalnom nivou i skladišne aranžmane koji smanjuju skupe uvozne poreze.

Novi centri za nabavu: Indija, Turska i Meksiko nude rješenja za dionice diskova za kočenje srednjeg reda

Indija, Turska i Meksiko postaju popularni izbori za proizvodnju koja se nalazi negdje između jeftinih i premium opcija. Oni uspijevaju zadržati troškove nisko, a istovremeno ispunjavaju očekivanja boljeg kvaliteta ovih dana. Industrijska oblast oko Punea u Indiji proizvodi grafitne željezne diske oko 20 posto jeftinije od sličnih proizvoda koji dolaze iz Kine zahvaljujući nekoj lijepoj vladinoj potpori za izvoz. U Turskoj, lijevarije koje se nalaze u blizini Burse su stvorile stručnost u izradi tih čvrstih diskova za komercijalna vozila potrebnih za velike kamione i slično. Ove operacije prate materijale kroz svoj sustav s RFID oznakama, postižući oko 98% točnosti kada je u pitanju znanje gdje je sve u svakom trenutku. Meksiko ima nešto u vezi sa svojom blizinom prema SAD-u prema USMCA sporazumu. Odatle se roba može poslati u glavne distribucijske centre u roku od sedam dana kopnenim prijevozom. Grupa proizvođača automobila u Querétaru tvrdi da isporučuju dijelove na vrijeme oko 85% vremena. Ono što je sada zanimljivo je kako sve ove regije počinju koristiti umjetnu inteligenciju za predviđanje onoga što će kupci sljedeće trebati. Ovaj pristup smanjuje situacije praznih polica za otprilike 40% u usporedbi s metodama stare škole, što svakako pomaže tvrtkama da izbjegnu gubitak mogućnosti prodaje.

U slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi kriterije za ocjenu.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, proizvođač mora imati pravo na:

Prioriteti za dobavljače s IATF 16949 certifikatom - specifičnim standardom upravljanja kvalitetom za automobilsku industriju koji provjerava robusne kontrole proizvodnje. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju slijepljenih metala za proizvodnju slijepljenih metala u skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, potrebno je utvrditi: Strogo ispitivanje mora uključivati:

• Metalurška analiza potvrđuje tvrdoću (180-240 BHN) i sadržaj ugljika
• U slučaju da se ne provodi ispitivanje, potrebno je provjeriti da li je to u skladu s zahtjevima iz stavka 3.
• S druge strane, proizvodi od čelika

U skladu s člankom 3. stavkom 1. ovog članka, proizvođači moraju imati pristup informacijama o mjerama i mjerama koje se primjenjuju na proizvodnju. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. ovog članka, u skladu s člankom 3. stavkom 3.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br.

Provjerite u realnom vremenu popisa popisa koji prikazuje živu količinu u skladištima. Dobavljači bi trebali jamčiti stopu ispunjavanja narudžbi od 95% i dosljedna rokova isporuke - u najboljem slučaju manje od 15 dana za regionalne središta. U skladu s člankom 21. stavkom 1.

Najveći distributeri koriste RFID-prateće skladišne sustave i održavaju minimalne 60-dnevne rezerve za modele visoke potražnje. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. ovog članka, u skladu s člankom 3. stavkom 3.

Optimizacija MOQ-a, logističkih i partnerskih modela za distribuciju kočijskih diska

Za veleprodavače kočijskih diska, pronalaženje slatke točke između minimalnih narudžbi i potrošnje zaliha je prilično bitno. Pametni dobavljači počeli su primjenjivati slojeve MOQ sustava gdje redovni kupci dobivaju niže minimalne vrijednosti ili gdje se više SKU računa prema istom pragu. Ovaj pristup omogućuje distributerima da oslobode novac zaglavljen u proizvodima koji se ne prodaju dovoljno brzo, dok još uvijek dobivaju u ruke popularne komponente za trenje kada je potrebno. Kada je u pitanju logistika, tvrtke sve više miješaju načine prijevoza. Konsolidacija kontejnera za pomorski prijevoz i postavljanje skladišta u ključnim regijama smanjuje vrijeme čekanja za oko 30 do 45 posto u odnosu na isporuku izravno iz tvornica. Izgradnja čvrstih odnosa s partnerima također čini lance opskrbe otpornijim. Zajedničko predviđanje pomaže u usklađivanju proizvodnih raspored s tim zaduženim sezonom od kojih se svi boje, a VMI programi osiguravaju da uvijek bude rezervne zalihe spremne kada materijali ponestanu. Velikoprodavači koji se fokusiraju na ove područja obično vide troškove skladišta padaju negdje između 18 i 22 posto, plus izbjegavaju one skupe situacije zaostavljanja koje štete zadovoljstvo kupaca.

Česta pitanja

Zašto je Kina dominantna u proizvodnji kočijskih diska?

U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1025/2012 Komisija je u skladu s člankom 11. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EU) br. 1025/2012 utvrdila da je proizvodnja kočijskih diska u Kini u skladu s načelom razmatranja.

Koje ovlasti treba imati pouzdan dobavljač kočijskih diska?

U slučaju da je to potrebno, proizvođač mora imati i pristupna dokumentacija za provjeru učinkovitosti.