Како изабрати фабрике контролне руке за глобалну оптову снабдевање?

Критеријуми за избор фабрике за контролну руку

Трошковна ефикасност у поређењу са осигуравањем квалитета у производњи контролне руке

Добивање правог микса између штедње новца и осигурања квалитета делова је важно када купујете контролне руке из целог света. Челик још увек кошта најмање око 3 до 8 долара по килограму јер га произвођачи производе толико дуго. Али челични делови имају тенденцију да буду тешки и рђају током времена, што их чини скупљим за поседовање на дугу трају. Алуминијум је око пола тежине, али му требају фантастичне машине које се управљају рачунаром како би све било у уштрим границама величине (+/- 0,1 мм). То повећава предње трошкове за отприлике 15 до 30 посто. Изгледа да фабрике које користе роботе за заваривање и имају аутоматске системе за проверу квалитета погоде на сладољубиву тачку. Они су смањили дефекте на мање од пола одсто према стандардима индустрије од прошле године, а све док су задржали разумне цене. Тражите произвођаче који пажљиво прате своје производне процесе, посебно оне који користе нешто што се зове статистичка контрола процеса (СПЦ). Ове методе заиста помажу да се избегну проблеми са тим како компоненте суспензије издрже током времена.

У складу са глобалним стандардима у области аутомобила (IATF 16949, ISO 9001, PPAP)

За сваку фабрику која жели да ради у регулисаном аутомобилском сектору, добијање сертификата према стандардима као што су ИАТФ 16949 и ИСО 9001 није само препоручено, већ је у основи сто залог данас. ИАТФ 16949 стандард подстиче компаније да размишљају о ризицима унапред и спречавају дефекте пре него што се случају. Према Automotive News-у из прошле године, фабрике које су пратиле овај приступ виделе су око 22% мање гаранционих проблема. Када је реч о складу са ППАП-ом, овај процес проверује да ли све конструктивне спецификације заправо раде за те критичне делове који се подстичу током рада. Она потврђује све, од избора материјала до нивоа толеранције и метода тестирања, много пре него што се почне са масовном производњом. Постројења без ових сертификација имају тенденцију да се тешко боре током ревизија ОЕМ-а, показујући око 40% више проблема у поређењу са њиховим сертификованим колегама. Пре него што се повежете са било којим добављачем, уверите се да могу да пруже одговарајућу документацију која показује:

• Тражебилност материјала (топлани бројеви, састав легуре)
• Извештаји о валидацији димензија
• Испитивање са сољним прскањем више од 500 сати
• Тестирање за умор симулирање 150.000+ миља

ОПМ-Спец контролне руке могућности: толеранције, материјали и прилагођавање

Фабрике врхунског нивоа комбинују вишеоску ЦНЦ обраду са металургијском експертизом како би испоручиле праве контролне руке ОЕМ-класе. Критични параметри перформанси укључују:

Агилност прилагођавања је једнако витална: водећи произвођачи подржавају прилагођавање геометрије за регионалне варијанте возила и нуде замене материјалакао што је хромоли челик за апликације за перформансеса временом од мање од осам недеља.

Глобални производњи контролне руке и регионалне предности

Азија-Пацифик: Масштаби, лидерство у трошковима и капацитети за брзу производњу прототипа

Азијско-пацифичка област постала је место за производњу контролне руке захваљујући масовним операцијама, нижим трошковима радне снаге и ланцима снабдевања који се од почетка до краја. Произвођачи у овој области обично смањују своје укупне трошкове производње за око 15 до 30 посто у поређењу са фабрикама на Западу, а све док и даље испуњавају те важне стандарде квалитета. Оно што заиста истиче је колико брзо могу да пређу од прототипа до стварне производње - обично за 4 до 6 недеља. Та брзина чини сву разлику за компаније које користе JIT системе инвентаризације. С обзиром на то да се око две трећине свих аутомобилских делова широм света производе у овом делу света, инфраструктура која подржава производњу производи далеко више од пола милиона јединица сваког месеца. Ови производствени кластери такође раде чуда. Сподељени алати и стандардизоване компоненте на различитим нивоима добављача значи да компаније не морају да троше додатни новац на дуплирану опрему. Такава координација даје трговацима реално преговарачко право када гледају укупне трошкове власништва, чак и када морају прилагодити дизајне за одређене платформе.

Северна Америка и Европа: Производња отпорности, блиског офшоринга и контролне руке са високом интегритетом

Производња се мења, јер се фабрике у Северној Америци и Европи издржавају од азијских конкурента захваљујући прецизном раду и поузданим ланцима снабдевања. Фабрике сертификоване према стандардима ИАТФ 16949 редовно постижу стопу дефекта испод 50 делова на милион јер имају ове аутоматизоване проверке квалитета током производње плус комплетно праћење материјала. За ОЕМ-ове са седиштем у САД-у који траже опције блиског офшоринга, времена испоруке опадају на само 2 до 4 недеље што чини велику разлику када се бавите непредвидивим ситуацијама са испоруком. Ови производни центри су одлични у обрађивању сложених облика који захтевају веома чврсте толеранције око плюс или минус 0,05 милиметара и раде са специјалним металима као што је ковано челик 410. Људи на терену знају своје ствари о анализи коначних елемената, тако да могу правилно тестирати компоненте у складу са локалним безбедносним захтевима за ударе и дуготрајно носи. Након свега што се догодило током пандемије, резултати истраживања показују да је скоро 7 од 10 произвођача оригиналне опреме заправо повећало наруџбине од ових регионалних средишта за важне делове као што су системи суспензије.

ОЕМ против контроле на постмаркету Стратегије ланца снабдевања

Када одлучују између ОЕМ и контролне руке за постмаркет, произвођачи морају да претеже колико су прецизни њихове потребе у односу на оно што могу приуштити. ОЕМ делови се производе посебно за сваки модел аутомобила, тако да се уклапају одмах из кутије, раде конзистентно добро и имају одговарајућу гаранцију. Које су недостатке? Ови делови обично коштају око 25 до 40 посто више новца и траје дуже да се испоруче. Опције за послепродају имају тенденцију да буду јефтиније и да стигну брже, али постоји прилично мала варијација у квалитету. Свако ко купује у оптовариште треба пажљиво да провери да ли ови делови испуњавају све потребне стандарде материјала, да ли су правилно измерани и да ли заиста функционишу као што се тврди. За висококвалитетна возила или било шта где је безбедност најважнија, идеш са ОЕМ-ом има смисла. Али када се баве буџетски свесном масовном производњом, многе компаније се уместо тога обраћају поузданим добављачима на западном тржишту. У сваком случају, исплаћује се потврдити да ти делови имају сертификацију ИАТФ 16949 и да остану у том чврстом опсегу толеранције од 0,05 мм.

Изградња партнерства са снабдевачима стратешким контролисаним оружјем

Процена снабдевача нивоа 1 за оптову интеграцију

Највиши добављачи нивоа 1 успоставили су процесе контроле квалитета и истинско техничко знање потребно за масовно производњу контролних рукавица које испуњавају стандарде ОЕМ-а. Ове компаније се верно придржавају стандарда ИАТФ 16949 који одржавају њихове производне праксе доследно дисциплинираним. Плус, имају чврсте истраживачке одељења способне да се баве тешким радовима развоја спецификација, укључујући те фанси ФЕА уморно модели и тестирање на различитим материјалима. Шта је улов? Минимална количина наруџбина обично прелази 10 000 јединица годишње, што ствара озбиљне главобоље за залихе за мале дистрибутере који покушавају да се залише. Паметни купци треба да се труде да се цене прилагоде величини куповине и да изграде редовне канале комуникације са добављачима кроз планиране кварталне састанке за дизајн, где обе стране могу заједно да решавају побољшања.

Процена средњег нивоа фабрике за флексибилност, МОК и извршење времена

Фабрике средњег нивоа нуде привлачну вредност кроз ниже МОК-е (обично 2.0005.000 јединица) и 30% брже циклусе прототипирања. Приоритетно одређивање објеката који показују:

• Агилна прелазак производње : Способност за прелазак између штампаног челика и кованих алуминијумских руку у року од 72 сата
• Конзистенција времена одвода : Историјске стопе испоруке на време изнад 95% за међународне pošiljke
• Дубина прилагођавања : Интерни алати за варијанте буширања и конфигурације кугличних зглобова

Проведите не најављене ревизије за верификацију протокола за тестирање тврдоће и система за заштиту од корозије. Уведите дигитално праћење за видљивост производње у реалном времену на свим нивоима партнерства.

Често постављене питања

Који су главни материјали који се користе у производњи контролне руке?

Главни материјали који се користе су челик и алуминијум. Челик је економичан, али има тенденцију да рђа и додаје тежину, док алуминијум смањује тежину, захтева прецизну обраду и повећава почетне трошкове.

Колико је важно сертификација у избору произвођача контролне руке?

Сертификација у складу са стандардима као што је ИАТФ 16949 је од кључне важности јер обезбеђује управљање ризиком и спречавање дефеката, помажући произвођачима да испуне захтеве квалитета аутомобила.

Које предности нуде произвођачи из Азијске и Пацифичке регије?

Произвођачи из Азијске и Пацифичке регије нуде производњу у великој мери, ниже трошкове и брзе прототипе, што их чини идеалним за компаније са системом инвентаризације Just-In-Time.

Која је разлика између ОЕМ и послепродажних контролних руку?

ОЕМ контролне руке су направљене за одређене моделе аутомобила и долазе са гаранцијама, али су скупље и имају дуже рокове испоруке, док се послепродажне руке разликују по квалитету, али су јефтиније и брже испоручене.