EN
Топ Глобални Добавитељи Кола Хаб са Колумбијом-Греад-Борс програма
Лидери на тржишту ОЕ и премијум поправног тржишта: NTN, SKF, Schaeffler и Mevotech Export Frameworks
Велики међународни произвођачи лежаја као што су NTN, SKF, Schaeffler и Mevotech успоставили су посебне оптерећене аранжмане за дистрибутере који раде у Колумбији. Ове компаније комбинују стандарде квалитета произвођача оригиналне опреме са чврстоћом потребном за апликације на тржишту. Већина њих има добро успостављене ланце снабдевања широм Латинске Америке, што значи да су делови попут тркачких чворишта обично доступни када је потребно, а не на списку заказница. Када је у питању ценовање, обично постоји нека врста структуре дисконта за количину. За производе врхунског нивоа, многи дистрибутери могу почети са само око 50 јединица као минимални захтев за наруџбину. Оно што је заиста корисно је да техничка документација долази на шпанском, укључујући те сложене ЦАД цртеже и инструкције за инсталацију. Плус, онлине системи омогућавају људима да провере нивое залиха без чекања дана за ажурирање. Гледајући бројке из извјештаја о логистици аутомобилског тржишта за 2023. годину, складишта која се налазе у Панами смањују време испоруке у Колумбију прилично. Око 95 посто свих испорука сада стиже у року од три дана или мање, што смањује изгубљено пословно време за дистрибутере који служе растућем тржишту малих комерцијалних возила у региону.
Сертификација и логистичка спремност: ISO/TS 16949, шпанска документација и усаглашеност са луком Богота
Бродови који се крећу у Колумбију суочавају се са прилично строгим правилима када је у питању пролазак кроз главне луке Боготе без проблема. Већина озбиљних добављача има своје ISO/TS 16949 сертификације и припрема све потребне папире на шпанском пре него што их предају Диан-у, што значи Диресион де Импостос и Цадуанас Насионали. Када је све унапред исправно организовано, митничко одводјење пролази много лакше. Видели смо да су компаније смањиле време чекања на граници за око 40% када су следила овај систем уместо да се ручно баве папировим траговима. Упознавање са потребним документима унапред штеди вам много главобоље касније током процеса увоза.
- Превод сертификатоване лингвисте
- НТЦ 5907 декларације о усаглашености за носачке компоненте
- Упутства за палетнирање специфична за луку како би се спречило одбацивање терета
Од 2022. године, терминали у Боготи захтевају испоруке са RFID ознакама, а 78% великих трговаца већ је имплементирало ову могућност, према мерилима Андске логистичке асоцијације. Ова дигитална интеграција убрзава ослобађање товара и осигурава потпуну тражимост широм андних дистрибутивних коридора у Колумбији.
Колумбијски ландшафт дистрибуције колесних јадра: кључни јадра, купци и покретачи потражње
Регионална анализа потражње: Богота, Меделин и Кали Аутомобилски послепродајни кластери
Колумбијски аутомобилски послепродајни тржиште је концентрисан у три различита регионална хабаБогота, Меделин и Кали, од којих је сваки обликован географским, клима и састаком флоте:
- Богота : Услови на великој надморској висини и честа стопа и одлазак саобраћаја убрзавају зношење колеса у таксима и урбаним аутобусима.
- Меделин : Планински терен чини изузетно напорним тешке камионе, што резултира 30% бржим циклусима замене од националног просека.
- Cali : Увлажност на обали и излагање соли подстичу потражњу за корозионски отпорним јаздовима, посебно за увозене азијске и европске SUV-ове.
Пожељна вожња за кола за одређене возила: леких возила, увозених SUV-а и цикла замене комерцијалних возила
Тражење у сегменту возила показује сасвим различите обрасце у зависности од врсте транспорта о којој говоримо. За леке возила као што су велике такси компаније, обично је потребно много стандардних делова које се мењају сваких две до три године. Када је реч о увозеним СУВ-у, ствари постају компликованије јер захтевају специфичне премиум хаб-ове који се тачно подударају са одређеним моделима или барем раде исто тако добро као и делови произвођача оригиналне опреме. Комерцијални камиони имају још строже захтеве за замену делова, јер се већина менаџера парка строго придржава распореда одржавања који покривају око 60 000 до 80 000 километара између промена. Пошто су ови циклуси замене тако редовни, дистрибутери могу боље планирати ниво своје залихе када гледају главне транспортне мреже Колумбије, посебно оне које повезују Боготу са Меделином и Калијем, као и важне бродоводне руте на обали Пацифика где је навремено испорука најважнија
Стратегија уласка у тргу на тргу: Навигација у колобирским прописима у увозу и усклађености на постмаркету
Диан царински кодови, ИВА и технички стандарди (НТЦ 5907) за увоз колесног јабуса
Доношење тркачких јача у Колумбију значи решавање три главна регулаторна захтева: утврђивање тачке класификације ДИАН тарифа, обрада пореза ИВА и осигурање да све испуњава техничке стандарде постављене НТЦ 5907. Почните тако што ћете проверити који се DIAN тарифни код односи на вашу испоруку. Већина аутомобилских скупова тркаљских чворишта спада под ХС 8708.99.90.00, али вреди двоструко проверити да би се исправно утврдиле стопе царине. Затим долази 19% ПДВ пореза који се примењује на укупну ЦИФ вредност, укључујући све царине и додатне накнаде које би могле доћи током обраде. И на крају, постоји НТЦ 5907 усаглашеност да бринемо. Овај стандард поставља специфичне захтеве за чврстоћу материјала, колико је дозвољена варијација у димензијама и колико добро делови могу издржати понављане напоре током времена, јер су то критичне компоненте безбедности које се стално окрећу. Не испуњавање било ког од ових захтева може довести до озбиљних проблема. Захваћање пратка се дешава редовно, а према недавним извештајима о спровођењу трговине из 2023. године, некомплимантне пратке се обично суочавају са одлогом од око 23 дана на царини.
Да би се избегле јаке гужве, поднети извештаји о тестирању и сертификати о усаглашености на шпанском језику пре увоза аутомобила из Србије се врши у више од 30 земаља, посебно у царинском центру Ел Дорадо у Боготи, где се годишње обрађује 68% националног увоза аутомобила. Кључне области фокуса укључују:
- Тарифа тачност: Казна за погрешну класификацију може достићи 30% вредности испоруке
- Порески израчуни: ДДВ се примењује на целокупну трошковину слетања, а не само на вредност производа
- Техничка верификација: За проверу носачке способности обавезно је сертификација лабораторије треће стране
Често постављене питања
Који су главни изазови увоза колесних јазбова у Колумбију?
Главни изазови укључују тачну идентификацију тарифног кода ДИАН-а, управљање 19% ДВП-ом и обезбеђивање усклађености са стандардима НТЦ 5907, који су од кључне важности за избегавање заплене и кашњења превозних производа.
Како НТН, СКФ, Шаефлер и Мевотек подржавају дистрибутере у Колумбији?
Ови предузећа нуде посебне режиме трговања на рубљи, шпанску техничку документацију и структуре дисконтовања у обема. Такође одржавају ланце снабдевања широм Латинске Америке како би осигурали доступност делова и брзу испоруку.
Која је важност РФИД ознаке за pošiljke?
RFID ознака убрзава ослобађање товара и осигурава потпуну тражимост широм Колумбијских дистрибутивних коридора, у складу са захтевима терминала у Боготи.