EN
Kolombiya'ya Hazır Toptan Satış Programlarına Sahip Küresel Önde Gelen Tekerlek Mili Tedarikçileri
OE ve Premium Son Pazar Liderleri: NTN, SKF, Schaeffler ve Mevotech İhracat Çerçeveleri
NTN, SKF, Schaeffler ve Mevotech gibi büyük uluslararası rulman üreticileri, Kolombiya'da faaliyet gösteren dağıtım şirketleri için özel toptan satış düzenlemeleri yapmıştır. Bu şirketler, orijinal ekipman üreticisi kalite standartlarını, sonradan montaj uygulamaları için gerekli dayanıklılıkla birleştirir. Çoğu, Latin Amerika genelinde iyi yerleşmiş tedarik zincirlerine sahiptir ve bu da tekerlek merkezleri gibi parçaların stokta beklemek yerine ihtiyaç duyulduğunda temin edilmesini sağlar. Fiyatlandırma konusunda genellikle belli bir hacim indirim yapısı uygulanır. Üst düzey ürünler için birçok dağıtım şirketi, minimum sipariş miktarını yaklaşık 50 adet ile başlatabilir. Özellikle yardımcı olan şey, teknik dokümantasyonun İspanyolca dilinde sunulmasıdır ve bunlara zorlu CAD çizimleri ile montaj talimatları da dahildir. Ayrıca çevrimiçi sistemler, güncellemeler için günlerce beklemeksizin stok seviyelerinin kontrol edilmesine imkan tanır. 2023 Otomotiv Sonrası Pazar Lojistiği raporundaki verilere bakıldığında, Panamada bulunan depoların Kolombiya'ya sevkiyat sürelerini önemli ölçüde kısalttığı görülmektedir. Bugün tüm gönderilerin yaklaşık %95'i üç gün ya da daha kısa sürede ulaşmaktadır ve bu durum, bölgedeki küçük ticari araç pazarına hizmet veren dağıtım şirketlerinin iş kaybı yaşamasını azaltmaktadır.
Sertifikasyon ve Lojistik Hazırlık: ISO/TS 16949, İspanyolca Belgeler ve Bogota Liman Uyumu
Kolombiya'ya giden gemiler, Bogota'nın ana limanlarından sorunsuz geçiş yapmak açısından oldukça katı kurallarla karşı karşıyadır. Ciddi tedarikçilerin çoğu ISO/TS 16949 sertifikasına sahiptir ve DIAN'a (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales) belgeleri teslim etmeden önce tüm gerekli evrakları İspanyolca olarak hazırlar. Her şey önceden düzgün şekilde organize edildiğinde gümrük işlemleri çok daha sorunsuz ilerler. Bu sistemi takip eden şirketlerin sınırda bekleme sürelerini manuel evrak işlemlerine göre yaklaşık %40 azalttığını gördük. İthalat sürecinin ilerleyen aşamalarında büyük sıkıntıların önüne geçmek için gerekli belgelerle önceden tanışmak önemlidir.
- Sertifikalı dil uzmanları tarafından çevrilmiş Malzeme Güvenlik Bilgi Formları (MSDS)
- Yük taşıyan bileşenler için NTC 5907 uygunluk beyanları
- Yük redsini önlemek amacıyla limana özel paletleme yönergeleri
2022'den beri Bogotá terminalleri, RFID etiketli gönderimler gerektiriyor ve Andean Lojistik Birliği'nin kriterlerine göre bu yetenek büyük toptancıların %78'inde zaten uygulanmış durumda. Bu dijital entegrasyon, kargonun serbest bırakılmasını hızlandırır ve Kolombiya'nın And Dağları dağıtım koridorlarında tam izlenebilirliği sağlar.
Kolombiya'da Tekerlek Mili Dağıtım Yapısı: Ana Merkezler, Müşteriler ve Talep Sürücüleri
Bölgesel Talep Analizi: Bogotá, Medellín ve Cali Otomotiv Sonrasi Pazar Kümeleri
Kolombiya'nın otomotiv sonrası pazarı, coğrafya, iklim ve filo bileşimi tarafından şekillendirilen üç ayrı bölgesel merkeze yoğunlaşmıştır—Bogotá, Medellín ve Cali:
- Bogotá : Yüksek irtifa koşulları ve sık dur-kalk trafiği taksi ve şehir otobüslerinde tekerlek milinin daha hızlı aşınmasına neden olur.
- Medellín : Dağlık arazi ağır kamyonlara olağanüstü yük bindirir ve bu da ülke ortalamasına göre %30 daha hızlı değişim döngüsüne yol açar.
- Cali : Kıyı bölgelerindeki nem ve tuz maruziyeti, özellikle ithal edilen Asya ve Avrupa SUV'leri için korozyona dayanıklı merkezler talebini artırıyor.
Araç Özelinde Tekerlek Merkezi Talebi: Hafif Taşıma Filoları, İthal SUV'ler ve Ticari Araç Değişim Döngüleri
Araç segment talebi, hangi tür taşımacıdan bahsettiğimize bağlı olarak oldukça farklı desenler gösterir. Büyük taksi şirketleri gibi hafif ticari filolar için genellikle her iki ila üç yılda bir değiştirilmesi gereken standart parçalara duyulan ihtiyaç fazladır. Ancak ithal SUV'larda durum daha karmaşık hâle gelir çünkü bunlar belirli modellere tam olarak uyan veya en azından orijinal donanım üreticisi parçalarıyla aynı performansı gösteren özel premium akslara ihtiyaç duyar. Ticari kamyonlar ise parça değişimleri açısından daha da katı gereksinimler sunar çünkü çoğu filo yöneticisi, bakım değişiklikleri arasında yaklaşık 60 bin ile 80 bin kilometre kapsayan çizelgeleri sıkı sıkıya takip eder. Bu değişim döngüleri bu kadar düzenli olduğu için dağıtım şirketleri özellikle Bogota'dan Medellin ve Cali'ye bağlanan ana kara yolları ile zamanında teslimatın en çok önem taşıdığı önemli Pasifik kıyısı taşımacılık hatları göz önünde bulundurularak stok seviyelerini daha iyi planlayabilir.
Toptan Giriş Stratejisi: Kolombiya'nın İthalat Mevzuatı ve Sonraki Pazar Uygunluğunu Geçme
Jant Girdileri için DIAN Tarife Kodları, IVA ve Teknik Standartlar (NTC 5907)
Jantları Kolombiya'ya getirmek, üç ana düzenleyici gereklilikle uğraşmayı içerir: doğru DIAN tarife sınıflandırmasını belirlemek, IVA vergisini yönetmek ve NTC 5907 tarafından belirlenen teknik standartlara uygunluğu sağlamaktır. Öncelikle gönderiniz için hangi DIAN tarife kodunun geçerli olduğunu kontrol edin. Çoğu otomotiv jant grubu HS 8708.99.90.00 altında yer alır ancak gümrük oranlarını doğru hesaplamak adına bunu teyit etmekte fayda vardır. Ardından CIF değerinin tamamına uygulanan %19'luk IVA vergisi gelir; bu vergi gümrük vergilerini ve işlem sırasında ortaya çıkabilecek ek ücretleri de kapsar. Son olarak NTC 5907 uygunluğunu sağlamak kalır. Bu standart, sürekli dönen ve güvenlik açısından kritik bileşenler olan jantlar için malzeme dayanıklılığı, boyutsal toleranslarda ne kadar sapmaya izin verildiği ve parçaların zaman içinde tekrarlanan streslere karşı direnci gibi özel gereklilikleri belirler. Bu gerekliliklerden herhangi birine uymamak ciddi sorunlara yol açabilir. Gönderilerin el konulması sıkça gerçekleşir ve 2023 yılı ticaret denetim raporlarına göre, uyumlu olmayan gönderiler genellikle gümrükte yaklaşık 23 gün gecikmeyle karşılaşır.
Kısıtlamalardan kaçınmak için İspanyolca dilinde test raporları ve uygunluk sertifikalarını gönderin daha önce özellikle yıllık olarak ülke otomotiv ithalatının %68'inin işlendiği Bogota'daki El Dorado gümrük merkezinde.
- Tarife doğruluğu: Yanlış sınıflandırma cezaları gönderi değerinin %30'una kadar çıkabilir
- Vergi hesaplamaları: KDV, yalnızca ürün değerine değil, tüm gelir maliyetine uygulanır
- Teknik Doğrulama: Taşıyıcı kapasite doğrulaması için üçüncü parti laboratuvar sertifikasyonu zorunludur
SSS
Kolombiya'ya tekerlek merkezlerinin ithalatının başlıca zorlukları nelerdir?
Başlıca zorluklar, DIAN tarife kodunu doğru şekilde belirlemek, %19 KDV vergisini yönetmek ve gönderilerin el konulması ve gecikmelerden kaçınmak açısından kritik olan NTC 5907 standartlarına uyum sağlamaktır.
NTN, SKF, Schaeffler ve Mevotech, Kolombiya'daki dağıtım şirketlerine nasıl destek olmaktadır?
Bu şirketler özel toptan satış anlaşmaları, İspanyolca teknik belgeler ve hacim bazlı indirim yapıları sunarlar. Ayrıca parçaların mevcudiyetini ve hızlı teslimatı sağlamak için Latin Amerika genelinde tedarik zincirlerini sürdürürler.
Gönderilerde RFID etiketlemenin önemi nedir?
RFID etiketleme, kargo çıkışını hızlandırır ve Bogotá terminali gereksinimlerine uygun olarak Kolombiya'nın dağıtım koridorlarında tam izlenebilirliği sağlar.