Къде да закупя стъпки за колелата на едро за колумбийски дистрибутори?

Топ доставчици на глобални стъпала за колелата с програми за дробно търговско предлагане, подходящи за Колумбия

Водещи в оригиналното оборудване и пазара на прецизни резервни части: Експортни рамки на NTN, SKF, Schaeffler и Mevotech

Големи международни производители на лагери като NTN, SKF, Schaeffler и Mevotech са сключили специални договорености за търговия на едро с дистрибутори, работещи в Колумбия. Тези компании съчетават стандарти за качество на производител на оригинално оборудване с издръжливостта, необходима за приложения след пазара. Повечето от тях разполагат с добре установени вериги за доставки в Латинска Америка, което означава, че части като стъпални кутии обикновено са налични, когато са нужни, а не остават в списъците със закъснения. Когато става въпрос за ценообразуването, обикновено съществува някаква структура за търговски отстъпки според обема. За продукти от висока класа много дистрибутори могат да започнат само с около 50 бройки като минимално изискване за поръчка. Наистина полезно е, че техническата документация се предоставя на испански език, включително сложните CAD чертежи и инструкции за монтаж. Освен това онлайн системи позволяват на потребителите да проверяват нивата на складовите запаси, без да чакат дни за актуализации. Според данни от доклада „Автомобилен вторичен пазар – логистика 2023“, складовете, разположени в Панама, значително съкратиха времето за доставка до Колумбия. Около 95 процента от всички пратки пристигат сега в рамките на три дни или по-малко, което намалява загубата на бизнес време за дистрибуторите, които обслужват разширяващия се пазар на малки търговски превозни средства в региона.

Сертифициране и готовност за логистика: ISO/TS 16949, документация на испански език и съответствие с пристанищните изисквания на Богота

Корабите, плаващи към Колумбия, са изправени пред доста строги правила за преминаване през основните пристанища на Богота без затруднения. Повечето сериозни доставчици вече разполагат със сертификата ISO/TS 16949 и подготвят всички необходими документи на испански език, преди да ги предадат на DIAN (Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales). Когато всичко е надлежно организирано навреме, митническото обработване минава много по-гладко. Забелязахме, че компаниите намаляват времето за изчакване на границата с около 40%, когато следват тази система, вместо да се справят ръчно с документооборота. Запознаването с необходимата документация от самото начало спестява много главоболия по-късно в процеса на внос.

• Карти за безопасност на материалите (MSDS), преведени от сертифицирани лингвисти
• Декларации за съответствие по NTC 5907 за товароносни компоненти
• Насоки за палетизация, специфични за пристанищата, за предотвратяване на отхвърляне на товара

От 2022 г. терминалите в Богота изискват пратки с RFID етикети — възможност, която вече е приложена от 78% от големите търговци на едро според стандарти на Асоциацията по логистика за Андите. Тази цифрова интеграция ускорява освобождаването на товари и осигурява пълна проследимост по андинските разпределителни коридори в Колумбия.

Пейзаж на разпределението на колани хабове в Колумбия: Основни центрове, клиенти и фактори, задвижващи търсенето

Анализ на регионалното търсене: Автомобилни вторични пазари в Богота, Меделин и Кали

Вторичният автомобилен пазар в Колумбия е концентриран в три отделни регионални центрове — Богота, Меделин и Кали — всеки от които е формиран от географията, климата и състава на парка:

• Богота : Условията на голяма надморска височина и честото движение с прекъсвания ускоряват износването на коланите хабове при таксиметровите коли и градските автобуси.
• Меделин : Планинската местност оказва изключително голямо напрежение върху тежките камиони, което води до цикли на подмяна с 30% по-бързи от националните средни стойности.
• Кали : Влажността и солта по крайбрежието задвижват търсенето на корозионноустойчиви стъпала — особено за вносни азиатски и европейски SUV коли.

Търсене на возилно-специфични стъпала: Леки флотилии, вносни SUV коли и цикли на подмяна на търговски превозни средства

Търсенето по автомобилни сегменти показва доста различни модели, в зависимост от вида транспорт, за който става дума. За леки автопаркове, като големи таксиметрови компании, обикновено се изискват много стандартни части, които се сменят приблизително на всеки две до три години. Когато става въпрос за вносни SUV-ове обаче, нещата стават по-сложни, тъй като те изискват специфични премиум стопове, които точно да отговарят на определени модели или поне да имат същата производителност като оригиналните части на производителя. Търговските камиони предявяват още по-строги изисквания за замяна на части, тъй като повечето мениджъри на паркове стриктно спазват графиките за поддръжка, обхващащи около 60 хиляди до 80 хиляди километра между смяната. Тъй като тези цикли на замяна са толкова регулярни, дистрибуторите всъщност могат по-добре да планират нивата на складовите си запаси, като разглеждат основните транспортни мрежи в Колумбия, особено тези, свързващи Богота с Меделин и Кали, както и важните коридори по тихоокеанското крайбрежие, където навременната доставка е от най-голямо значение.

Стратегия за влизане на оптовен пазар: Навигиране в колумбийските правила за внос и съответствие с вторичния пазар

Тарифни кодове на DIAN, ДДС и технически стандарти (NTC 5907) за внос на стъпални предавки

Внасянето на стъпала за колела в Колумбия изисква спазване на три основни регулаторни изисквания: определяне на правилната тарифна класификация по DIAN, обработване на данъка IVA и осигуряване на съответствие с техническите стандарти по NTC 5907. Започнете с проверка на приложимия тарифен код по DIAN за вашата пратка. Повечето комплекти от стъпала за автомобилни колела попадат под ХС 8708.99.90.00, но е добре да се провери повторно, за да се установят правилно митническите такси. Следва данъкът IVA от 19 %, който се начислява върху общата CIF стойност, включително митническите такси и допълнителни такси, които могат да възникнат по време на обработката. И накрая, има изискване за съответствие с NTC 5907. Този стандарт определя конкретни изисквания за якост на материала, допустимото отклонение по размери и устойчивостта на частите при многократно натоварване в продължение на време, тъй като това са компоненти от значение за безопасността, които постоянно се въртят. Несъблюдаването на кое да е от тези изисквания може да доведе до сериозни проблеми. Задържанията на пратки се случват редовно и според последните доклади за търговско наблюдение от 2023 г. несъответстващите пратки обикновено срещат закъснение от около 23 дни на митницата.

За да се избегнат задръствания, подавайте тестови доклади и сертификати за съответствие на испански език преди пристигане — особено в коломбийското митническо звено „Ел Дорадо“ в Богота, където се обработват 68% от всички автомобилни импорти в страната годишно. Основните фокусни области включват:

• Тарифна точност: Санкциите за неправилна класификация могат да достигнат до 30% от стойността на пратката
• Изчисляване на данъците: ДДС (IVA) се прилага върху пълната крайна цена — не само върху стойността на продукта
• Техническа валидация: Задължително е да се представи сертификат от независима лаборатория за проверка на товароносната способност

Често задавани въпроси

Какви са основните предизвикателства при вноса на автомобилни стъпала в Колумбия?

Основните предизвикателства включват правилното определяне на тарифния код по DIAN, управлението на 19% ДДС (IVA) и спазването на стандарти NTC 5907, което е от решаващо значение за избягване на конфискации и закъснения при доставките.

Как NTN, SKF, Schaeffler и Mevotech подпомагат дистрибуторите в Колумбия?

Тези компании предлагат специални търговски условия, техническа документация на испански език и структури за отстъпки при големи обеми. Те също така поддържат вериги за доставки в цяла Латинска Америка, за да гарантират наличността на части и бърза доставка.

Какво е значението на RFID етикетирането за пратките?

RFID етикетирането ускорява освобождаването на товари и осигурява пълна проследимост по разпределителните коридори на Колумбия, съобразявайки се с изискванията на терминалите в Богота.