پد ترمز: گزینه‌های مواد – کدام یک بهترین عملکرد را دارد؟

پدهای ترمز سرامیکی: ایده‌آل برای رانندگی روزانه و قابلیت اطمینان OEM

چرا پدهای ترمز سرامیکی در وسایل نقلیه سواری غالب هستند

امروزه بیشتر خودروهای جدید با ترمزهای سرامیکی عرضه می‌شوند، به‌طوری که حدود هفت از هر ده مدل از این نوع ترمز استفاده می‌کنند. این ترمزها در تمام شرایط رانندگی عملکرد خوبی دارند، چه در شرایط باران شدید روی بزرگراه و چه در ترافیک شهری با توقف‌ها و حرکت‌های مکرر. نکته مثبت اینجاست که این ترمزها برای عملکرد مناسب نیازی به دمای بسیار بالا ندارند. به‌طور متوسط، در شرایط رانندگی عادی، ترمزهای سرامیکی فراتر از ۴۰ هزار مایل دوام می‌آورند که این یعنی نیاز کمتر به تعمیرات و صرفه‌جویی در هزینه‌ها در طول زمان. از آنجا که این ترمزها به‌راحتی در سیستم ترمز معمولی جای می‌گیرند، مکانیک‌ها بدون نیاز به ابزارهای خاص یا تغییرات اضافی می‌توانند آنها را نصب کنند. علاوه بر این، این ترمزها حرارت را بهتر از انواع دیگر مدیریت می‌کنند، بنابراین احتمال جوش آمدن روغن ترمز کاهش می‌یابد و ترمزها حتی پس از استفاده مکرر همچنان حس واکنشگری خوبی دارند. به همین دلیل است که بسیاری از افرادی که به دنبال رانندگی روان، عملکرد قابل اعتماد و عدم نیاز به تعمیرات مکرر هستند، ترمزهای سرامیکی را برای خودروهای خانوادگی خود انتخاب می‌کنند.

چگونه ترکیب سرامیک عملکردی بی‌صدا، کم‌گرد و اصطکاک ثابت را فراهم می‌کند

پد ترمز سرامیکی، الیاف سرامیکی را با مقدار کمی مس در یک ماده فشرده ترکیب می‌کند که حتی در دمای بالا نیز پایدار باقی می‌ماند. نحوه ساخت این پدها به گونه‌ای است که هنگام ترمز کردن ذرات بسیار کمتری آزاد می‌کنند و تولید گرد و غبار را حدود ۷۰٪ در مقایسه با انواع فلزی کاهش می‌دهند. نتیجه این امر، چرخ‌های تمیزتر و همچنین احتمال کمتری برای زنگ‌زدگی قرقره‌ها و دیسک‌ها در طول زمان است. این پدها مواد خاصی دارند که ارتعاشات را جذب می‌کنند و در غیر این صورت موجب ایجاد صدای تق تق آزاردهنده می‌شدند؛ بنابراین ترمزهای سرامیکی در کل بسیار بی‌صدا هستند. آنچه واقعاً آنها را متمایز می‌کند، عملکرد یکنواخت آنهاست. چسبندگی آنها در دماهای مختلف از حدود دمای محیط تا فراتر از ۶۰۰ درجه فارنهایت تقریباً ثابت باقی می‌ماند و رانندگان را با بازخورد قابل پیش‌بینی‌تری از پدال ترمز مواجه می‌کند بدون آن حس چسبندگی شدید که بعضی از پدهای دیگر دارند. و از آنجا که مواد سرامیکی به قطعات فلزی آسیب کمتری می‌زنند، دیسک‌ها نیز عمر طولانی‌تری دارند و در بسیاری از موارد حتی ممکن است تا ۳۰٪ طولانی‌تر دوام بیاورند. تمام این عوامل باعث می‌شود پدهای سرامیکی گزینه عالی‌ای برای خودروهای روزمره باشند که در آنها قابلیت اطمینان بیش از هر چیز مهم است.

پد ترمز نیمه‌فلزاتی: بهترین گزینه برای کاربردهای با دمای بالا و سنگین

پراکندگی حرارت عالی و مقاومت در برابر کاهش عملکرد در کشیدن بار، مناطق کوهستانی و رانندگی پرسرعت

تقریباً بین سی تا شصت و پنج درصد از مواد پایه رزینی ترمزهای نیمه فلزی، شامل فلزاتی مانند فولاد، آهن و مس است که در ساختار صفحه ترمز بافته شده‌اند. آنچه این صفحه ترمزها را خاص می‌کند، عملکرد عالی آنها در مدیریت حرارت است. وقتی ترمزها از استفاده مداوم داغ می‌شوند، به‌ویژه در پیست‌های طولانی دامنه پایین یا هنگام کشیدن بارهای سنگین، این صفحه‌ها تقریباً قدرت توقف خود را از دست نمی‌دهند. آزمایش‌ها نشان می‌دهند که حتی پس از چندین چرخه گرمایی، همچنان حدود نود و پنج درصد مؤثر باقی می‌مانند؛ در حالی که صفحه‌های آلی معمولی یا سرامیکی ساده نمی‌توانند در برابر چنین شرایط سختی مقاومت کنند. مزیت دیگری که از ساختار محکم این صفحه‌ها ناشی می‌شود، عدم تغییر شکل آسان آنها تحت فشار است. این بدین معناست که تماس بهتری با دیسک‌ها برقرار می‌کنند، دقیقاً در زمانی که رانندگان به حداکثر واکنش نیاز دارند. به همین دلیل بسیاری از کامیون‌های بزرگ، اتومبیل‌های ورزشی و خودروهای سفارشی از گزینه‌های نیمه فلزی استفاده می‌کنند، با وجود معایبی مانند سطح صدا و تولید گرد و غبار، چرا که هیچ چیز نمی‌تواند در برابر شرایط شدید حرارتی به اندازه آنها مقاومت کند.

مزایا و معایب: افزایش سایش روتور، صدا و گرد و غبار در مقابل بهبود توان ترمزی تحت بار

ترکیب فلزی که مسئول مقاومت در برابر کاهش عملکرد ترمز است، در واقع باعث می‌شود که سایش روتورها حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد بیشتر از گزینه‌های سرامیکی باشد. این پدهای فلزی تمایل به ایجاد صدای بلندتری نیز دارند، به‌ویژه در سرعت‌های پایین که به دلیل اتصال محکم مکانیکی آنها با سطح ترمز بسیار محسوس است. تولید گرد و غبار حدود ۳۵ درصد افزایش می‌یابد که به معنای کثیف شدن زودتر چرخ‌ها و احتمالاً خرابی زودهنگام آب‌بندهای کالیپر در طول زمان است. با این حال، بسیاری از رانندگان این موضوع را در شرایط سنگین کاری ارزشمند می‌دانند. برخی آزمون‌های مستقل روی تریلرها نشان داده‌اند که پدهای نیمه‌فلزی زمانی که باری با وزن بیش از هفت هزار پوند کشیده می‌شود، می‌توانند فاصله توقف را تقریباً ۲۰ درصد بهتر از سرامیکی‌ها کاهش دهند. هر کسی که با این نوع سایش سروکار داشته باشد باید به‌طور منظم روتورهای خود را بررسی کند، شاید هر حدود پانزده هزار مایل. جفت کردن این پدهای فلزی با روتورهای باکیفیتِ پرداخت‌شده با حرارت که برای شرایط سخت طراحی شده‌اند، در صورتی که کسی بخواهد عمر قطعات را بدون قربانی کردن عملکرد افزایش دهد، منطقی به نظر می‌رسد.

مقایسه مواد پد ترمز: عملکرد توقف، دوام و هزینه کل مالکیت

داده‌های واقعی: تفاوت ناچیز در فاصله توقف در شرایط خشک/تر در بین پد ترمز سرامیکی و نیمه‌فلزی

آزمایش‌های انجام‌شده توسط آزمایشگاه‌های مستقل، از جمله آنهایی که از استانداردهای SAE J2784 پیروی می‌کنند، نشان می‌دهد که در شرایط رانندگی روزمره، از نظر فاصله توقف روی جاده‌های خشک یا تر، تفاوت چندانی بین صفحه‌های ترمز سرامیکی و نیمه‌فلزی وجود ندارد. در سرعت حدود ۶۰ مایل بر ساعت، این دو نوع صفحه ترمز در سطح خشک حداکثر در محدوده ۳ تا ۵ فوت از یکدیگر فاصله توقف دارند و در شرایط جاده‌های مرطوب عملکردی تقریباً کاملاً یکسان دارند. صفحه‌های نیمه‌فلزی تمایل به گیرایی بیشتر در لحظه اول دارند زیرا فلز بیشتری در خود دارند، اما صفحه‌های سرامیکی حتی با تغییر دمای ناشی از ترمزگیری، گیرایی خود را به‌طور مداوم‌تری حفظ می‌کنند. بیشتر رانندگان معمولی هیچ تفاوت ایمنی قابل‌توجهی ناشی از آن تفاوت کوچک ۱ تا ۲ درصدی در فاصله توقف احساس نخواهند کرد. در عوض، مسائلی مانند میزان سر و صدای ترمز، مقدار گرد و غبار تولیدی، مدت دوام دیسک‌ها و مقاومت در برابر حرارت، زمانی که در حال انتخاب صفحه ترمز هستید، مهم‌تر از قبل محسوب می‌شوند.

تطابق نوع پد ترمز با چرخه کاری خودروی شما – رفت‌وآمد شهری، خارج جاده یا استفاده مسابقه‌ای

انتخاب پدهای ترمز بهینه به این بستگی دارد که ویژگی‌های مواد سازنده آن با نحوه استفاده واقعی خودروی شما هماهنگ باشد، نه فقط بر اساس برند یا مدل آن:

پد ترمز سرامیکی در شرایط رانندگی شهری که متوقف‌شدن و حرکت مجدد زیاد اتفاق می‌افتد، عملکرد بسیار خوبی دارد. این پدها به آرامی کار می‌کنند، تقریباً هیچ گرد و غباری روی چرخ‌ها ایجاد نمی‌کنند و همچنین باعث افزایش عمر دیسک‌ها می‌شوند. در طول زمان این موضوع می‌تواند هزینه‌های کلی را برای افرادی که هر روز مسافت‌های کوتاهی را طی می‌کنند، حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد کاهش دهد. از سوی دیگر، پدهای نیمه فلزی در شرایطی که مدیریت حرارت حیاتی است، عملکرد بهتری دارند. به عنوان مثال در پیست‌های بلند شیب، هنگام کشیدن تریلرهای سنگین یا در جلسات رانندگی شدید در مسابقات. این پدها مقاومت بیشتری در برابر افت ترمز دارند و در لحظه اول قدرت ترمزگیری بالاتری ارائه می‌دهند، هرچند به دلیل ماهیت خشن‌تر خود، نیاز به تعویض مکررتری دارند. بنابراین اگر کسی به دنبال ترمزهای قابل اعتماد و راحت است، بهتر است به سراغ پدهای سرامیکی برود. اما رانندگانی که در شرایط دمایی شدید رانندگی می‌کنند، احتمالاً بهتر است به گزینه‌های نیمه فلزی پایبند بمانند.

سوالات متداول

مزایای اصلی پد ترمز سرامیکی چیست؟

پد ترمز سرامیکی مزایایی مانند تولید گرد و غبار کم، عملکرد بی‌صدا، اصطکاک ثابت و عمر طولانی‌تر دیسک ترمز دارد که آن را به گزینه‌ای ایده‌آل برای وسایل نقلیه روزمره و رانندگی در محیط‌های شهری تبدیل می‌کند.

چرا پد ترمز نیمه‌فلزی در شرایط دمای بالا ترجیح داده می‌شود؟

پد ترمز نیمه‌فلزی به دلیل توانایی عالی در دفع حرارت و مقاومت در برابر کاهش عملکرد (فید شدن)، در شرایط دمای بالا ترجیح داده می‌شود و با وجود افزایش سایش دیسک و صدای بیشتر، برای کاربردهای کشیدن بار، رانندگی آفرود و استفاده روی مدار مناسب است.

پد ترمز سرامیکی و نیمه‌فلزی از نظر فاصله توقف چگونه با یکدیگر مقایسه می‌شوند؟

بر اساس آزمون‌های مستقل، تفاوت اندکی در فاصله توقف بین پد ترمز سرامیکی و نیمه‌فلزی در جاده‌های خشک یا تر وجود دارد که هر دو را در شرایط رانندگی روزمره مؤثر می‌کند.

کدام پد ترمز دوام بیشتری دارد؟

پد ترمز سرامیکی معمولاً دوام بیشتری دارد (۵۰٬۰۰۰ تا ۷۰٬۰۰۰ مایل) نسبت به پد ترمز نیمه‌فلزی (۳۰٬۰۰۰ تا ۵۰٬۰۰۰ مایل) به دلیل سایش کمتر دیسک و عملکرد نرم‌تر.

چه زمانی باید پدهای ترمز نیمه‌فلزاتی را به جای پدهای سرامیکی انتخاب کنم؟

هنگامی که شرایط رانندگی شامل حرارت شدید باشد، مانند کشیدن بار، ماجراجویی‌های آفرود یا نشست‌های رقابتی در مسیر، باید از پدهای ترمز نیمه‌فلزاتی استفاده کرد تا عملکرد بهینه تضمین شود.