EN
Vodeći svjetski proizvođači absorbera udaraca s dokazanim programima za veleprodaju
KYB: OEM-integrisani lanci opskrbe i Tier-1 nakonprodajna distribucija u velikoj količini
KYB je stekao snažne pozicije na svjetskom tržištu zahvaljujući svojim bliskim odnosima s glavnim proizvođačima automobila kao proizvođač originalne opreme (OEM). Ova partnerstva omogućuju im da proizvode dijelove u velikim količinama s nevjerojatnom preciznošću, a sve to podupire njihova ISO/TS 16949 certifikata kvalitete. Kada je riječ o raspodjeli narudžbi, KYB se bavi svim od pošiljki veličine kontejnera i dalje, osiguravajući da se proizvodi učinkovito distribuiraju putem paletirane logistike u više od 100 zemalja širom svijeta. Tvrtka se ne usredotočuje samo na OEM rad. Njihov odvojen tim za popratno poslovanje vodi nekoliko regionalnih skladišta diljem svijeta, što značajno smanjuje vrijeme čekanja, obično isporučuje proizvode u roku od pet tjedana. Automatizirane tvornice svake godine proizvode više od 50 milijuna komponenti, pa KYB posebno naglašava koliko ti dijelovi mogu umanjiti vibracije i otporno djelovati na hrđavu. Ove značajke su jako važne prilikom veleprodaje jer nitko ne želi da nepouzdani dijelovi leže na policama trgovina.
ZF (Sachs & Lemfölder): Dvostruko isporuka na veliko za automobilska i komercijalna vozila
ZF koristi svoje podružnice Sachs i Lemfölder za ciljanje različitih tržišta. Sachs se bavi masovnim proizvodnjom udaraca za obične automobile, dok se Lemfölder fokusira na čvršće stvari potrebne za kamione i komercijalna vozila. Tvrtka je razvila nešto što nazivaju dvostrukom pristupom što u osnovi znači da mogu nositi sve vrste ugovora o kupnji na veliko. Razmislite o svemu, od malih kontejnerskih tereta do punih proizvodnih traka, s minimalnim količinama narudžbe prilagođenim na temelju onoga što distributeri zapravo mogu upravljati. Njihove tvornice diljem svijeta su certificirane prema standardima IATF 16949 i većina ljudi kaže da isporučuju na vrijeme oko 98 od 100 puta kada se bave velikim narudžbinama. Ono što ih izdvaja je njihova posebna tehnologija za umanjkivanje. To pomaže komercijalnim vozilima da se bolje prilagode promjenljivim opterećenjima, a prema testovima dijelovi traju otprilike 40% dulje od onih koje obično nude konkurenti. ZF je također strateški smjestio skladišta blizu glavnih luka kako bi se brodski prijevoz konsolidirao, obično traje oko 30 dana od narudžbe do isporuke. Osim toga, postoji i ovaj online sustav gdje veleprodavači mogu provjeriti razinu zaliha u stvarnom vremenu, pa čak i postaviti automatske upozorenja za ponovni zalihe kada se zalihe smanje.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
U skladu s člankom 3. stavkom 1.
Prilikom kupnje u velikoj količini, potrebno je razumjeti minimalne količine narudžbi (MOQ) i imati fleksibilnu logistiku. Većina pouzdanih proizvođača zatražit će najmanje 500 jedinica za svoje standardne proizvode, dok za prilagođene dizajne obično treba između 2.000 i 10.000 jedinica zbog troškova alata. Prvi put, dostava većine narudžbi obično traje oko 8 do 12 tjedana, iako tvrtke koje uspostavljaju redovne ugovore o kupnji često mogu dobiti dostavu u samo 2 do 4 tjedna. Za opcije prijevoza, poduzeća bi trebala razmotriti korištenje oceanskog kontejnera za prijevoz kad je proračun najvažniji (transit traje oko 60 do 90 dana), rezervirajući zračne ekspresne usluge za one stvarno uske rokove kada je dostava robe tamo u roku od 3 do 5 dana velika razlika. Uspostavljanje konsolidacijskih točaka na mjestima poput Rotterdama i Singapuru pomaže uštedjeti novac na ukupnim troškovima prijevoza za otprilike 18 do 25 posto. Osim toga, moderni sistemi za inventar koji rade u oblaku omogućavaju koordiniranje isporuka u pravo vrijeme u skladišta diljem svijeta. Mnogi dobavljači također nude razine MOQ-a, uključujući manje testne trke ispod 500 jedinica, što veleprodavateljima daje priliku da isprobaju nove linije proizvoda bez preduzimanja velikih količina unaprijed.
ISO/TS 16949, IATF 16949, i regionalna sukladnost za spremnost za izvoz u raspoloživoj količini
Amortizatori za izvoz koji su napravljeni prema specifikacijama za automobile moraju proći kroz labirint zahtjeva za sertifikaciju. Stari standard ISO/TS 16949 postavio je šifru za kontrolu kvalitete tijekom procesa projektiranja i proizvodnje, ali većina tvrtki sada umjesto toga slijedi IATF 16949 koji se više fokusira na sprečavanje nedostataka u cijeloj mreži opskrbe. Različite regije imaju i svoja pravila. Europska tržišta zahtijevaju ECE R90 certifikat koji dokazuje najmanje 100 tisuća ciklusa izdržljivosti. U Sjevernoj Americi, proizvodi moraju biti u skladu s FMVSS propisima, dok kineske vlasti zahtijevaju CCC oznake prije nego što bilo što bude odobreno. Dokumenti se brzo gomilaju kada izvozite ove dijelove. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Proizvodi također moraju imati IP67 otpornost na vodu. Laboratorije moraju provjeriti otpornost na koroziju solnim sprejem koja traje više od 500 sati i provesti testove vibracije u skladu s smjernicama UN 38.3 za prijevoz. Pravilno označavanje je također važno. Upakovanje na više jezika zahtijeva HS kodove i odgovarajuća sigurnosna upozorenja jasno natisnuta. Carinski službenici odbacuju pošiljke bez ispravnih dokumenata, a ponekad kompanijama koštaju između deset i petnaest posto više u troškovima i kašnjenju.
Proizvodnja i prodaja:
U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.
Kupovina na sivom tržištu nudi brzu uštedu novca, obično oko 15 do 30 posto jeftiniju od one koju trgovaci naplaćuju zahvaljujući prodaji preostalih zaliha ili iskoristivši razlike u cijenama između regija. To može biti korisno kada postoji nedostatak u redovnim kanalima opskrbe. Ali nemojmo zaboraviti velike nedostatke ovdje. Prema Globalnom izvješću o krivotvorenju marki iz prošle godine, oko jedan od pet amortizera koji se prodaju na sivom tržištu su lažne kopije. To znači da su mnogo veće šanse da će se pokvariti i da će vozači biti u ozbiljnom riziku. Većina proizvođača automobila neće poštovati garancije ako nešto pokvari nakon kupnje dijelova na sivom tržištu, tako da svi troškovi popravka padaju na onoga tko ih je kupio. Nitko ne zna gdje su ti dijelovi bili pohranjeni ili kako su se rukovali tijekom putovanja što bi moglo utjecati na stvari poput čvrstih pečata, tekućine koja ostaje stabilna unutar, ili čak osnovne strukturne čvrstoće tijekom vremena. Također, postoje pravne probleme koji čekaju u krilima, uključujući i hvatanje od strane carinskih službenika zbog korištenja krivotvorenih proizvoda i suočavanje s tužbama zbog patentiranih tehnologija. Kad tvrtke kupuju velike količine, glavobolje od mogućih povlačenja, rješavanja pitanja garancije i štete njihovom ugledu obično čine da te male početne uštede izgledaju prilično nevažne u usporedbi.
Regionalne prednosti izvoza: odakle nabaviti absorber za globalnu raspodjelu
Način na koji se različite regije specijaliziraju utječe na sve pri kupnji amortizera za distribuciju na velikoj razini diljem svijeta. Pogledajte prvo Aziju i Pacifik jer oni proizvode većinu ovih dijelova na globalnom nivou. Kina proizvodi oko polovice svih amortizera u svijetu zahvaljujući potpunim lancima opskrbe i nižim troškovima rada. Premeštajući se u Europu, proizvođači se tamo fokusiraju na vrhunske performanse za luksuzna vozila, te se strogo drže standarda kvalitete ISO-a i IATF-a koje mnoge tvrtke zahtijevaju. Sjevernoameričke tvornice donose nešto drugačije s upotrebom najsavremenijih materijala i kontrolom kvalitete pomoću robota, ali očekuju da će platiti otprilike dvostruko više od cijene sličnih proizvoda u Aziji. Latinoameričke tvornice imaju tendenciju da na svojim tržištima proizvode ekonomične opcije prilagođene osobno automobilima. U međuvremenu, nove tvornice koje se pojavljuju u istočnoj Europi postaju čvrsti izbor sredine gdje cijene ostaju razumne, a ispunjavaju sve strože propise. Pametni kupci znaju koja regija najbolje odgovara kojoj vrsti zahtjeva, bilo da se radi o tome koliko dobro apsorbiraju udare šokova, kako se opiru na teške vremenske uvjete ili o dobivanju odgovarajućih certifikata potrebnih za određena tržišta.
Česta pitanja
Koje su ključne certifikacije za proizvođače amortizera?
Ključne certifikata uključuju IATF 16949 za upravljanje kvalitetom, ECE R90 u Europi za trajnost, FMVSS u Sjevernoj Americi i CCC u Kini. Također je važno poštovanje ekoloških standarda kao što su RoHS i REACH.
Kako se razlikovati vrijeme isporuke za narudžbe amortizera?
U slučaju velikih narudžbi, vrijeme isporuke obično je u rasponu od 8 do 12 tjedana za prve kupnje, ali redoviti sporazumi mogu to skratiti na 2 do 4 tjedna. Otprema preko oceana može potrajati 60 do 90 dana, dok zračni ekspres može dostaviti u roku od 3 do 5 dana.
Koje su rizike povezane s nabavkom amortizera na sivom tržištu?
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 952/2013 Europska komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za Ti rizici često zasjenjuju početnu uštedu troškova.