سفارشات فرامرزی: قفسه ترمز برای حمل و نقل جهانی

چرا محموله‌های قفسه ترمز با تأخیرهای نامتناسب گمرکی مواجه می‌شوند

ابهام در کد HS: چگونه طبقه‌بندی نادرست بین 8708.30 و 8708.99 باعث توقیف کالا می‌شود

حمل و نقل کالیپرهای ترمز اغلب در گمرک به دلیل سردرگمی در مورد طبقه‌بندی صحیح کد HS متوقف می‌شود. همواره بین کد HS 8708.30 برای قطعات ترمز واقعی و کد HS 8708.99 برای سایر قطعات متفرقه خودرو تضاد وجود دارد. چیزی که موضوع را پیچیده می‌کند این است که کالیپرها دو کارکرد متفاوت دارند: به‌طور هیدرولیکی صفحه ترمز را فشار می‌دهند و همچنین به‌صورت ساختاری تمام قطعات را در جای خود نگه می‌دارند. هنگامی که شرکت‌ها این کدها را در مدارک خود اشتباه وارد می‌کنند یا به‌سادگی دلیل انتخاب خود را ذکر نمی‌کنند، کارشناسان گمرک با بررسی‌های دستی به‌صورت عمیق‌تر تحقیق می‌کنند. بر اساس گزارش سازمان جهانی گمرک، قطعات خودرویی که در سال گذشته به‌اشتباه طبقه‌بندی شده بودند، حدود ۳۰ درصد بیشتر از قطعاتی که مدارک صحیح داشتند زمان برای ترخیص در گمرک طول کشید.

حمل‌ونقل‌کنندگان پیش‌رو با پیش‌تأیید کدها نسبت به پایگاه‌های داده گمرکی کشور مقصد، ارائه نقشه‌های فنی که عملکرد کالیپر را در مدارک حمل و نقل شفاف می‌سازد، و استفاده از اظهارنامه‌های دوگانه همراه با یادداشت‌های توضیحی در مواردی که راهنمایی‌های قضایی نامشخص است، ریسک را کاهش می‌دهند.

تأثیر در دنیای واقعی: مطالعه موردی تأخیر ۴۲ روزه در تسویه گمرکی اتحادیه اروپا و مراحل بازیابی

هنگامی که محموله‌ای از دستگاه‌های ترمز (brake calipers) در مسیر مقصد خود به اتحادیه اروپا برای کلی یک ماه در بندر روتردام متوقف شد، روشن شد که اختلافات طبقه‌بندی چقدر می‌تواند پرهزینه باشد. مقامات گمرکی با کد HS 8708.30 که برای این قطعات استفاده شده بود مخالفت کردند و خواستار ارائه مدرکی بودند که نشان دهد این قطعات دقیقاً مربوط به سیستم ترمز هستند و نه قطعه‌ای که ممکن است در بدنه کلی خودرو یکپارچه شود. شرکت تا زمان خیلی دیر متوجه نشد که تنها ده روز فرصت داشته تا گواهی‌های مهندسی لازم درباره انطباق این قطعات را ارائه دهد. با از دست دادن این موعد، محموله به یک انبار مشمول گمرک منتقل شد که در آنجا هزینه‌های نگهداری به میزان ۱۸۵ یورو در روز شروع به افزایش کرد. آنچه باید یک واردات ساده باشد، تبدیل به یک دردسر مالی شد که هیچ‌کس پیش‌بینی‌اش نکرده بود.

بازیابی موفقیت‌آمیز شامل سه مرحله اصلی بود که همگی با هم کار می‌کردند. اول، یک واسطه گمرکی محلی را جذب کردند که رسیدگی به تصمیم طبقه‌بندی بازپس‌گیری شده را بر عهده داشت. دوم، تمام اسناد تولیدی معتبر ISO 9001 خود را همراه با یادداشت‌های دقیق درباره عملکرد هر قطعه ارائه دادند. و سوم، توانستند کاهش جریمه را به دست آورند زیرا نشان دادند که تلاش واقعی برای رعایت مقررات داشته‌اند، از جمله استفاده قبلی‌شان از نرم‌افزار خودکار بررسی کدهای HS. بررسی این وضعیت به ما بینشی در مورد آنچه در سراسر صنعت در حال وقوع است می‌دهد. بر اساس آخرین اعداد و ارقام منتشر شده در سال ۲۰۲۴ از نظرسنجی تجاری اتاق بازرگانی بین‌المللی، حدود دو سوم صادرکنندگان قطعات خودرو اکنون قبل از ارسال محموله‌ها، بررسی‌های خودکار کدهای HS را انجام می‌دهند. این روند زمانی منطقی به نظر می‌رسد که به این فکر کنیم که مقررات بین‌المللی اخیراً چقدر پیچیده شده‌اند.

نوسانات تعرفه دیسک ترمز و بهینه‌سازی هزینه تحویل کالا

چکیده بازار: روندهای تعرفه‌ای (2020–2024) برای کالیپرهای ترمز در ایالات متحده، اتحادیه اروپا، مکزیک و آسه‌آن

چشم‌انداز تعرفه کالیپر ترمز در مناطق مختلف از سال 2020 تا 2024 دستخوش نوسانات بزرگی شد. واردات آمریکا حداقل سه بار تحت تأثیر اقدامات بخش 301 علیه چین قرار گرفت و تعرفه‌های آن تنظیم مجدد شد. در همین حال، کشورهای اتحادیه اروپا نرخ‌های خود را با توجه به مالیات مرزی کربن جدید تعدیل کردند. مکزیک در این دوره تقریباً سطوح پایه تعرفه خود را بدون تغییر نگه داشت، اما شروع به اعمال نظارت سخت‌گیرانه‌تری بر روی مبدأ واقعی کالاهای وارداتی کرد. در جنوب شرق آسیا، اعضای گروه آسه‌آن در چارچوب توافق تجاری بزرگ RCEP شرایط دسترسی بهتری برای واردات کالیپرهای ترمز فراهم کردند. تمام این تغییرات در قوانین به این معنا بود که شرکت‌ها بسته به زمان ورود محموله به بندر، با هزینه‌های کاملاً متفاوتی برای یک محموله دقیقاً یکسان روبرو می‌شدند. برخی از شرکت‌ها شاهد کاهش حاشیه سود خود بیش از 18 درصد تنها در یک فصل نسبت به فصل قبل بودند که برنامه‌ریزی بودجه را تقریباً غیرممکن کرد.

راهکار عملی: یکپارچه‌سازی اعتبارسنجی لحظه‌ای کد HS با تخمین خودکار وظایف گمرکی

امروزه بسیاری از صادرکنندگان بزرگ شروع به استفاده از بررسی‌های لحظه‌ای کدهای HS در فرآیندهای حمل و نقل خود کرده‌اند. آنها اساساً جزئیات محصول را با آخرین اطلاعات تعرفه‌های بین‌المللی مقایسه می‌کنند تا مطمئن شوند همه چیز به درستی در دسته‌هایی مانند 8708.30 قرار می‌گیرد. با ترکیب این کار با ابزارهای هوشمند محاسبه حقوق گمرکی، شرکت‌ها می‌توانند دقیقاً مشخص کنند که پس از رسیدن کالا به بنادر مقصد چه مبلغی باید پرداخت کنند. این سیستم‌ها تمام انواع عوامل را در نظر می‌گیرند، از جمله نرخ‌های فعلی تعرفه‌ها، توافقات تجاری خاص بین کشورها مانند USMCA یا CPTPP و گاهی حتی هزینه‌های ضد دمپینگ نیز در آن لحاظ می‌شود. و نباید فراموش کرد که تبدیل ارزها نیز به صورت لحظه‌ای انجام می‌شود، زیرا نرخ‌های ارز در روزهای مختلف بسیار نوسان دارند.

شرکت‌هایی که از این رویکرد یکپارچه استفاده می‌کنند، خطاهای طبقه‌بندی را تا ۹۲٪ کاهش داده و دقت هزینه تحویل را در محدوده واریانس ۳٪ حفظ می‌کنند — حتی در شرایط ناپایداری مداوم تعرفه‌ها — که این امر امکان تصمیم‌گیری قابل اعتماد در بودجه‌بندی و تعیین قیمت را فراهم می‌آورد.

مستندات ضروری برای صدور کالیپرهای ترمز

صادرات کالیپرهای ترمز مستلزم رعایت دقیق مدارک می‌باشد تا از تعلیق در گمرک، جریمه‌های انطباق و هزینه‌های تعلیق حمل جلوگیری شود. مدارک ضروری شامل:

• صورتحساب تجاری که کد دقیق HS (معمولاً 8708.30 یا 8708.99)، ارزش معامله و مشخصات کامل محصول را مشخص می‌کند
• فهرست بسته‌بندی که وزن خالی/ناخالص، ابعاد و مواد بسته‌بندی را به تفصیل ذکر می‌کند
• بارنامه یا باربری هوایی که به عنوان قرارداد حمل عمل می‌کند
• گواهی منشأ که صلاحیت برای برخورداری از مزایای ترجیحی تحت توافق‌هایی مانند USMCA یا CPTPP را تایید می‌کند

برای قطعات حیاتی ایمنی مانند کالیپرهای ترمز، نهادهای نظارتی در اتحادیه اروپا و آسهان به طور فزاینده شهاده گواهی‌های فنی از جمله گواهی مدیریت کیفیت ISO 9001 و تایید عملکرد SAE J2521 را جهت اثبات انطباق با استانداردهای ایمنی منطقه‌ای می‌طلبد.

در سال 2023، حدود 38 درصد از تأخیر‌های حمل و نقل قطعات خودرو به دلیل گم شدن یا ناسازگاری مدارک بوده است، که بر اساس گزارش بازبینی تراکنش‌های جهانی، به‌طور متوسط هزینه 175 دلار در روز به شرکت‌ها به‌عنوان هزینه تعلیق کشتی تحمیل کرده است. صادرکنندگانی که می‌خواهند از این مشکلات جلوگیری کنند باید فرآیند مستندات خود را دوباره بررسی کنند. اولین قدم این است که اطمینان حاصل کنند تمام مدارک با الزامات کشور مقصد که کالا به آنجا ارسال می‌شود، مطابقت دارند. دوم، همکاری با کارگزاران مجاز گمرک قبل از ارسال کالا بسیار حیاتی است، به‌ویژه برای اقلام گران‌قیمت یا کالاهای تحت نظارت شدید مانند کالیپرهای ترمز که استانداردهای ایمنی خاصی در بازار‌های مختلف دارند.

سوالات متداول

کد HS چیست و چرا برای کالیپرهای ترمز مهم است؟

کد HS یک نامگذاری بین‌المللی استاندارد برای طبقه‌بندی محصولات معامله شده است. این کد برای کالیپرهای ترمز ضروری است تا کاربرد دقیق تعرفه‌ها تضمین شود و تأخیر‌های گمرکی اجتناب گردد.

شرکت‌ها چگونه می‌توانند زمان تخلیس گمرکی برای کالیپرهای ترمز را کاهش دهند؟

شرکت‌ها می‌توانند با تأیید کدهای HS در برابر پایگاه‌های داده کشور مقصد، گنجاندن نقشه‌های فنی در مدارک و استفاده از اعلامیه‌های دو کدی همراه با یادداشت‌های توضیحی، زمان تسویه گمرکی را کاهش دهند.

در صورت تأخیر در حملات قفسه ترمز، چه اقداماتی می‌توان انجام داد؟

از یک کارگزار محلی گمرک برای دوباره طبقه‌بندی استفاده کنید، مدارک ساخت تأیید شده را ارائه دهید و تلاش‌های واقعی برای انطباق را نشان دهید تا بتوان جریمه‌ها را احتمالاً کاهش داد.

چرا برخی مناطق نوسان تعرفه‌ای در قفسه ترمز را تجربه می‌کنند؟

نوسان تعرفه‌ها ناشی از تنظیمات در اقدامات تجاری بین‌المللی، اجرای مقررات ضد دمپینگ و توافق‌های منطقه‌ای مؤثر بر قفسه ترمز است.

برای صادرات قفسه ترمز چه مدارکی لازم است؟

مدارک ضروری شامل فاکتور تجاری، فهرست بسته‌بندی، بارنامه و گواهی‌های فنی مانند ISO 9001 برای انطباق با استانداردهای ایمنی است.