ⅰ. کنترل آرم چیست؟ چرا یکی از مهمترین قطعات در سیستم تعلیق محسوب میشود؟
بازوی کنترل/بازوی سیستم تعلیق یکی از ساختارهای اصلی است که بدنه خودرو را به چرخها متصل میکند و یکی از اجزای کلیدی سیستم تعلیق است.
وظایف اصلی آن شامل موارد زیر است:
- حفظ زوایای هندسی چرخها در حالت پایدار
- اتصال کمکفنر، سیستم فرمان و شاسی به یکدیگر
- جذب ارتعاشات و ضربههای ناشی از سطح جاده
- ثبات و راحتی رانندگی را بهبود میبخشد
در کل، بازوی کنترل تعیین میکند که آیا خودرو «پایدار» است یا نه. اگر دچار خرابی شود، کیفیت کلی رانندگی خودرو کاهش خواهد یافت.
ⅱ. انواع بازوهای کنترل چیست؟ تفاوتها در ساختار چیست؟
ساختار مدلهای مختلف خودرو متفاوت است، اما بازوهای کنترل بیشتر خودروها را میتوان به صورت زیر طبقهبندی کرد:
1. بازوی کنترل پایین
این بازو مهمترین عملکرد را دارد، میتواند ضربههای ناشی از سطوح عمده جاده را تحمل کند و نوعی است که بیشترین نرخ تعویض را دارد.
2. بازوی کنترل بالا
معلقسازی دو بازویی (Double wishbone) معمولاً در SUVها، ونها و خودروهای خارج جاده دیده میشود.
3. بازوی کنترل نوع A / بازوی کنترل نوع L
این تقسیمبندی بر اساس شکلهای هندسی مختلف در طراحی خودرو انجام میشود.
4. طراحی سر توپی یکپارچه در مقابل جداشدنی
یکپارچه → متداول در تولیدکنندگان اصلی (OEM)
مفصل گویی قابل جداست (مفصل گویی تعویضپذیر) → مناسب برای بازار تعمیر و نگهداری اقتصادی
ⅲ. بازوی کنترل از چه قطعاتی تشکیل شده است؟
یک بازوی کنترل کامل معمولاً شامل موارد زیر است:
بدنه بازو: از فولاد یا آلومینیوم ساخته شده
بوش لاستیکی: ارتعاشات را جذب میکند
مفصل گویی: سیستم فرمان را به هم متصل میکند
پیچها و نقاط جوش
در بین این قطعات، حساسترین قسمتها بوشها و سر توپیها هستند.
ⅳ. مقایسه مواد رایج در بازوی کنترل: کدام یک بهتر است؟
|
نوع ماده
|
ویژگی های اصلی
|
مدلهای خودروی قابل اعمال
|
|
فولاد فشرده
|
استحکام بالا، دوام خوب و هزینه متوسط
|
خودروهای خانوادگی معمولی/وسایل نقلیه تجاری
|
|
فولاد نورد شده
|
هزینه پایینی دارد، اما استحکام آن به میزان متوسطی محدود است
|
مدلهای خودروی میانرده تا پایینرده
|
|
آلیاژ آلومینیوم
|
سبکوزن و مقاومت بسیار بالا در برابر خوردگی
|
برندهای لوکس، خودروهای اسپرت
|
|
طراحی هیبرید
|
بدنه اصلی فولادی + اجزای لاستیکی/راتنجی
|
روند وسایل نقلیه نوین انرژی
|
سرهای گلولهای از جنس آلیاژ آلومینیوم و مقاوم در برابر سایش، جهت ارتقاء به سمت جریان اصلی تبدیل خواهند شد.
آیا بازوی کنترل مستعد آسیب است؟ رایجترین عوامل آسیب چیست؟
بازوی کنترل قطعهای است که نرخ سایش نسبتاً بالایی در میان قطعات شاسی دارد، بهویژه در شرایط زیر:
شرایط جادههای نامناسب (مانند مناطق خاورمیانه، آمریکای لاتین، آفریقا و سایر مناطق)، حرکت طولانیمدت روی جادههای ناهموار به راحتی میتواند به مفصلهای گلولهای و بوشینگها آسیب بزند.
وسایل نقلیه سنگین یا رانندگی شدید باعث کشیدهشدن مکرر سیستم تعلیق میشود و منجر به خستگی فلز میگردد.
مشکل خوردگی (در مناطق شور و قلیایی)، مواد آلومینیومی مقاومت بهتری در برابر خوردگی دارند.
کیفیت پایین نصب یا استفاده از قطعات جانبی از کیفیت پایین، منجر به کوتاهشدن عمر مفید میشود.
سوالات متداول درباره بازوی کنترل
آیا بازوی کنترل و مفصل گلولهای یکپارچه هستند؟
بسته به مدل، دو طراحی وجود دارد: «یکپارچه» و «قابل جداسازی».
آیا بازوی کنترل باید به صورت جفت تعویض شود؟
توصیه میشود که آنها به صورت جفت تعویض شوند تا ثبات رانندگی و یکنواختی زوایای هندسی تضمین شود.
آیا پس از تعویض بازوی کنترل، تنظیم چهار چرخ الزامی است؟
بله، باید انجام شود؛ در غیر این صورت ممکن است خودرو از مسیر منحرف شود یا لاستیکها سریعتر ساییده شوند.
آیا میتوان در صورت شکستن، بушینگ بازوی کنترل را به تنهایی تعویض کرد؟
برخی مدلها را میتوان به تنهایی تعویض کرد، در حالی که برای برخی دیگر باید کل بازوی کنترل تعویض شود.
بازوی کنترل مورد استفاده در رانندگی شهری چه مدت میتواند استفاده شود؟
به طور کلی بین ۶۰٬۰۰۰ تا ۱۰۰٬۰۰۰ کیلومتر است و بستگی به شرایط جاده و عادتهای رانندگی دارد.
در حال حاضر، بازوی کنترلی با دوام بالا، دقت زیاد و کیفیت عالی به یکی از اجزای اصلی نگهداری بلندمدت خودرو تبدیل شده است. از طریق ارتقاء دوگانه در بخش تولید و زنجیره تأمین، گروه لانگویند مورد انتظار است تا به شریک ترجیحی عمدهفروشان جهانی و صاحبان برندها در دستهبندی بازوی کنترلی تبدیل شود.
مایل به دریافت کاتالوگ محصول و آخرین پیشنهادهای قیمت بازوی کنترلی هستید؟
×
EN
