EN
Varmista materiaalin eheys ja sertifointi yhteensopivuus
Varmista IATF 16949 ja ISO 9001:2015 -yhteensopivuus raaka-aineiden hankinnassa
Ennen minkään kytön kantolevyn valmistuksen aloittamista on olennaista tarkistaa, että toimittajat todella noudattavat IATF 16949- ja ISO 9001:2015 -standardeja asianmukaisten auditointiasiakirjojen kautta. Nämä laadunhallintajärjestelmät edellyttävät täydellistä materiaalien jäljitettävyyttä kaikilta raakametallilta valmiisiin osiin asti, ja ne asettavat myös melko tiukat vaatimukset autoteollisuuden materiaalien käsittelylle koko valmistusprosessin ajan. Mill-testausraporttien ollessa kyseessä, on tärkeää kiinnittää huomiota kemialliseen koostumukseen. Teräksisistä komponenteista hiilipitoisu tulisi pysyä välillä 0,20 % – 0,40 %, kun taas HT250-valurauta vaatii noin 2,0 % – 3,0 % piipitoisuutta. Pienetkin poikkeamat plus- tai miinus 5 %:n yli voivat todella heikentää näiden osien pitkäaikaista kestävyyttä. Riippumattoman materiaalitodistusten vahvistaminen on myös tärkeää, koska väärennetyistä asiakirjoista kertoo teollisuuden kokemus olevan vastuullinen noin joka kahdeksannen auton osavian syy.
Vahvista OEM-hyväksyntä ja kylmävalssatun teräksen/HT250 valurautasubstraattien jäljitettävyys
Tarkista materiaalisertifitointien vastaavuus alkuperäisten laitevalmistajien hyväksymien toimittajien listoihin ja heidän teknisiin määrityksiinsä, mukaan lukien mahdolliset erityiset kuumakäsittelyvaatimukset. Kun käsitellään kylmävalssatun teräksen osia, on varmistettava, että jokainen osa voidaan jäljittää tuotantohistoriansa läpi ainutomaattisilla eränumeroina, jotka täsmäävät ultraäänitestien tallenteiden kanssa. On hylättävä kaikki yli 1,5 millimetrin ontelot. HT250-valurautaosille on ehdottomasti saavutettava vähintään 250 MPa:n vetolujuus ja niiden on osoitettava asianmukainen grafiittinodulien muodostuminen ISO 945:n tyypin V tai VI mukaisesti. Viivakoodien käyttö jokaisen saapuvan materiauserän kanssa on myös järkevää, koska se antaa nopean pääsyn tärkeisiin asiakirjoihin kuten uunin käyttölokeihin, seostyyppisertifioihin ja tarkkoihin mittauksiin, joita on tehty tarkastuksissa.
Arvioida mikrostruktuurin yhtenäisyys ja kovuus (HRC 3845) painelevyn alueilla
Toimitetun kytkinpeitteen näytteiden metallurginen analyysi:
- Hienorakenne : Leikkaamalla painelevyn säteilyvyöhykkeisiin, leikkaamalla 2 prosentin nitalin 15 sekunnin ajan. Jos suurennus on 200, tarkistetaan, että perliitti/ferriitti-suhde on ≈80:20 ja että jäähdytysvikaa ei ole.
- Kovuus : suoritetaan Rockwell C-asteikon kokeet kuudessa yhtä etäisyydellä olevassa pisteessä kitkupinnan yli. Kohde ytimen kovuus on HRC 40±2 ja vaihtelu on ≈3 pistettä; HRC:tä < 38 osoittavat komponentit hylätään kulutuskriittisillä alueilla. Korkean lämpötilan (300 °C:ssa 2 tuntia) jälkeen kovuuden on pysyttävä ≈HRC 36. Epäyhdenmukainen vaihejakauma tai kovuuden lasku yli 10 prosentin merkki väärästä lämpökäsittelystäjohdon jännitteen pääsyy kenttäkäyttöön.
Tarkista kytkinpeitteen ulottuvuuden tarkkuus ja pinta-ala
Mittaa tasaisuus tarkkuusviitteen ja mittausmittarin avulla (≈0,15 mm TIR)
Tasaisuuden tarkistaminen varmistaa, että puristuslevyn pinnalle kohdistuu tasainen paine. Tämän asian oikea tapa toteuttaa on asettaa osa alustalle korkealaatuiselle AA-luokan graniittitasolevylle. Tarkista sitten poikkeamat kahdeksasta eri kohdasta ympyrää käyttäen kalibroituja tunnustimia, joita kaikki mainitsevat. Kokonaispoikkeama ei saa ylittää 0,15 mm, koska sen ylitys aiheuttaa värähtelyjä ja kuluttaa osia nopeammin kuin haluttaisiin. Kun levyt vääntyvät, ne pienentävät tehokkaasti sitä pinta-alaa, joka muodostaa oikean kontaktin kytkelimen kanssa. Joidenkin testien mukaan tämä pinta-alan vähenemä voi nousta jopa 40 prosenttiin ääritilanteissa, mikä selvästi nopeuttaa kytkimen itse kantautumista. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi mittaukset tulisi aina suorittaa huoneenlämmössä, noin 20 asteen Celsiuksen lämpötilassa, kahden asteen tarkkuudella. Lämpötilan muutoksilla on merkitystä, koska jokainen viiden asteen siirtymä vaikuttaa lukemiin noin 0,01 mm verran lämpölaajenemisen vuoksi.
Kartoita pinnan virheet: naarmun syvyys, urrojen mittaus ja hyväksymiskynnykset (≈0,3 mm)
Skannaa kitkapinnat digitaalisilla profiilimittareilla määrittääksesi virheiden geometria. Hyväksyttävät rajat ovat:
- Naarmujen syvyys : ≈0,3 mm (mitattu kohtisuoraan pintaa vasten)
- Urojen leveys : ≈1,5– nimellileveys
- Kuplimäärä : ≈3 virhettä per 100 cm²
Pinnan epäsäännöllisyydet, jotka ylittävät nämä kynnykset, lisäävät paikallista jännitystä 70 %, mikä nostaa väsymisissärjen riskiä (ASM International, 2023). Valujyrsityille pohjille on suoritettava magneettipartikkelintarkastus koneistuksen jälkeen havaitsemaan optisia menetelmiä käyttäen näkymättömät alapuoliset virheet. Hylkää komponentit, joissa on virheitä kiinnitysreikien tai kalvojousien istukkien lähellä.
Vahvista toiminnallinen suorituskyky: puristusvoima ja kalvojousivaste
Kalibroi staattinen ja dynaaminen puristusvoima OEM-määritysten mukaan (esim. ±5 % 200 N·m syöttöä kohden)
Hyvien mittaustulosten saaminen sekä staattisille että dynaamisille kiinnitysvoimille on olennaista oikeanlainen vääntömomentin siirto ilman liukumista tai ärsyttäviä tärinäilmiöitä. Teknikot suorittavat nämä testit yleensä kalibroiduilla hydraulisilla koerungeilla, käyttäen standardoituna syöttövääntönä esimerkiksi 200 newtonmetriä ja seuraavat samalla ulostulopään tuloksia. Kun mittaukset poikkeavat tehtaan määrityistä, jotka ovat yleensä noin plus miinus 5 prosenttia, se viittaa usein ongelmiin osien lämpökäsittelyssä tai mahdollisesti itse materiaaleissa. Viime vuonna SAE julkaisi tutkimuksen, jonka mukaan komponentit, jotka ylittävät 7 prosentin sallituista toleransseista, aiheuttivat noin 34 prosenttia enemmän värinää voimansiirrossa raskaiden ajoneuvojen käytössä. Parhaan tuloksen saavuttamiseksi kaikki testitiedot tulisi vastata valmistajien toiminta-alueen koko matkalta annettuja tiettyjä kuormituskäyriä.
Analysoi jousen hystereesi ja kuormitus-muodonmuutoskäyrät havaitaksesi väsymistä tai painumista
Jotta voidaan tarkistaa, kuinka hyvin kalvospringti toimii, insinöörit piirtävät kuorman taipumiskäyrät, kun sitä puristetaan toistuvasti. Hystereesi-alue kuormitettaessa ja puristaessa osoittaa, missä energiaa katoaa, mikä yleensä viittaa joko sisäiseen kitkaan tai materiaaliin muodostuviin mikrokriittisiin. Kun havaitaan painuminen, eli pysyvä muodonmuutos yli 0,1 mm noin kymmenen tuhannen puristussyklin jälkeen, se tarkoittaa yleensä, että springin myötölujuus ei riitä kestämään toistuvia rasituksia. Tarkastellessaan näitä käyriä teknikoiden tulisi verrata niiden huippuja ja laaksoja alkuperäisen valmistajan standardeihin. Jos ero on yli 15 % vertailuarvoista, on todennäköistä, että kytkin epäonnistuu ennenaikaisesti. Käyrän tasainen jakauma kertoo, että lämpökäsittely on tehty oikein, mutta jos toinen puoli näyttää erilaiselta kuin toinen, se tarkoittaa usein, että jännityksen kuumat pisteet kertyvät tietyille alueille itse springinsormissa.
Arvioi pitkän käyttöiän kestävyys lämpökestävyys- ja vikatilan testauksella
Suorita lämpökyklitestien kestävyystesti (yli 500 kierrosta 250 °C:ssa) ja arvioi taipuma testin jälkeen
Kytön kotelon testaus sisältää yli 500 syklin altistamisen noin 250 asteen Celsiuksen lämpötilassa, jotta simuloidaan ääriasioita, jotka voivat esiintyä todellisissa tieliikenneolosuhteissa. Koko prosessi toimii kuin ajan nopeutus, jossa paljastuvat piilevät ongelmat, joita muuten ei ehkä huomattaisi, kuten pienten halkeamien syntymistä, materiaalimuutoksia sisällä tai hapettumista rakeiden rajapinnoilla. Kaiken tämän rasituksen jälkeen teknikot tarkistavat, kuinka paljon osat ovat vääntyneet. Tyypillisesti käytetään joko laserskannauslaitteistoa tai niitä kehittyneitä koordinaattimittakoneita, joita kutsutaan lyhyesti CMM-laitteiksi. Jos vääntymä on yli noin 0,15 millimetriä, se on punainen lippu rakenteellisille ongelmille. Kun komponentit läpäisevät nämä testit onnistuneesti, se tarkoittaa käytännössä, että ne säilyttävät muotonsa jopa pitkäaikaisen kuumuuden vaikutuksesta. Tämä on erittäin tärkeää, koska se takaa vetovoimasysteemin turvallisen toiminnan, merkittävästi pidennetyn käyttöiän sekä tiukkojen alkuperäisten laitteiden valmistajien standardien noudattamisen kestävässä suorituskyvyssä.
UKK
Mitä ovat IATF 16949 ja ISO 9001:2015 -standardit?
Ne ovat kansainvälisiä laadunhallintastandardeja, jotka varmistavat johdonmukaisen laadun valmistusprosesseissa, mukaan lukien täysi materiaalijäljitettävyys raakametallista valmiiksi osiin.
Miksi materiaalitodistusten itsenäinen tarkistus on tärkeää?
Itsennäinen tarkistus on ratkaisevan tärkeää, koska väärennetyt todistukset voivat johtaa materiaaliviatuksiin, mikä aiheuttaa noin joka kahdeksannen autonosan toimintahäiriön teollisuuden näkemyksen mukaan.
Miten digitaaliset profiilimittarit auttavat pinnan virheiden mittaamisessa?
Digitaaliset profiilimittarit skannaavat pinnan määrittääkseen virheiden geometrian ja varmistaakseen, että naarmut, urat ja kuopat eivät ylitä sallittuja toleransseja, jotka voisivat lisätä paikallista jännitystä ja väsymysriskiä.
Miksi kytkinpeilin tasomaisuuden mittaaminen on tarpeellista?
Tasaisuusmittaukset varmistavat tasaisen painejakautuman kytönpeitteen pinnalla estämällä värähtelyjä ja ennenaikaista kulumista, mikä turvaa kytön toimintaintegriteetin ja käyttöiän.