Употреба малог продавнице: Брене калипера без MOQ

Зашто МОК-ови штете малим аутомобилским радионицама

Годишња потражња за кочницом за кочнице против типичних МОК-а: Неисправност залиха

Већина малих ауто-репартерских радња треба да мења око 20 до 50 затварача за кочнице сваке године. Међутим, добављачи делова често захтевају минималне наруџбе од најмање 100 јединица. То значи да механичари морају да купе довољно калибра за две до пет година одједном, и да свој новац заложију у инвентар који седи на полицама и сакупља прашина. Постоји неколико проблема са овом ситуацијом. Прво, када се модели аутомобила мењају током година, стари калибри постају застарели. Друго, неки запечаћени хидраулички делови заправо истекују након што су седели превише дуго. И треће, док купци мењају старија возила за нова, целих парки калипера само стоје и не раде ништа. За продавнице које у сваком случају не пролазе кроз много калипера, то ствара финансијски притисак без било какве стварне користи за њихову коначну линију.

Ограничења о новчаном току и складиштењу у управљању инвентаром за малообјамних кочница за кочнице

Минимална количина наруџбине је од пет до десет хиљада долара по типу калипера, што заиста штети малим сервисима који обично приносе мање од 200 хиљада долара годишње. Проблем са простором још више погоршава ситуацију многих предузећа. Већина градских радионица нема много више од хиљаду квадратних метара простора, тако да нема начина да се складиште све те велике палете. Ставити инвентар на друго место кошта више од 200 долара месечно по палићи, а онда је и време које се губи када техничари морају да превезу делове између објеката. Све ово причепљено новца спречава продавнице да купе боље опрему за дијагностику, да улагају у програме за обуку запослених или да запошљавају искусне раднике. Шта је било резултат? Нижи квалитет услуга и спори раст пословања у свим областима.

Техничке и економске препреке производњи нискообјектних кочница за кочнице

Кости, обрада и купања у КВ са мање од 50 радова

Када произвођачи производе кочнице за кочнице у малим серијама испод 50 комада, они се суочавају са озбиљним проблемима са њиховом редовном продукцијом. Алуминијумска ливка захтева скупе калупе које могу коштати од 10 000 до 50 000 долара у зависности од дизајна. То су фиксирани трошкови који имају смисла само када су распоређени на велике наруџбине. Са мањим производњом, компаније се труде да поврате ове трошкове и често морају да се задовоље нижим квалитетом компоненти или једноставнијим дизајном. Прецизна обрада постаје још тежа на овим ниским нивоима запремине јер сваки део мора бити правилно усавршен са пистонима и правилно запечаћен у распону толеранције од плус или минус 0,05 мм. Контрола квалитета додаје још један слој потешкоћа, јер неразрушни тестови за мале пукотине и проверке притиска трају исто дуго без обзира да ли се проверавају пет делова или 500. Сви ови проблеми стварају велика кашњења у фабрикама које су изграђене да најбоље раде када производе ствари у великим количинама.

Како трошкови алата подстичу спровођење MOQи шта омогућава алтернативне без MOQ

МОК-ови постоје првенствено да би се надокнадили инвестиције у алате: капилни капилац од 35.000 долара захтева ~ 100 јединица да би се достигло равнотежу. Ипак, три иновације сада одвајају одрживост производње од количине:

1. Digitalno proizvodnja , укључујући ЦНЦ и метални 3Д штампање, омогућава производњу малих серија без прилагођених калупа;
2. Агрегиране мреже за тражење , када платформе спајају наруџбине из више продавница како би испуниле прагове добављача;
3. Модуларни пројекти , користећи стандардизоване монтаже и разменљиве коренске зглобове како би се смањило време и трошкове монтаже по јединици.
   Заједно, ово смањује економску тачку равнотеже на само 510 јединица, чиме је једноцифрена набавка изводљива без опширних трошкова за залихе.

Решења за снабдевање малим продавницама без МОК-а

Консолидоване мреже за испоруку: испуњавање барака за кочнице на захтев

Спуштање бродованих мрежа које консолидују операције се ослобођују тих досадних проблема са инвентаром слањем нарада директно из локалних складишта у радионице, прескачући читав процес складиштења. Оно што ови системи у основи раде је да прикупљају све захтеве за куповину од десетина, ако не и стотина различитих продавница, што им омогућава да преговарају о бољим ценама на трговачком нивоу без потребе да испуњавају минималне захтеве за количину наруџбине (те MOQ-е које сви мр Када се работионици нешто заиста треба, аутоматизовани системи узимају наруџбину која им испраћа тачан калибар који је потребан обично за два до три радна дана. Извештај о ефикасности складишта је објављен прошле године, показујући прилично импресивне бројеве. Ова конфигурација уштеди око 40 одсто на трошковима складиштења у поређењу са старошколским методама инвентаризације. Плус, са функцијама праћења у реалном времену и паметним алгоритмама који знају када да аутоматски реорганизују ствари, предузећа могу да уштеде новац и да се њихови запослени више фокусирају на оно што заиста треба да раде уместо да стално управљају нивоом залиха.

Сертификовани рефурбирани и хибридни ОЕМ заградници: квалитет, тражимоћа и без МОК

Брзне зажигачице које су потврђене као обновљене заправо раде исто тако добро као и оригинални произвођач опреме, али су око 30 до 50 посто јефтиније. Шта се дешава током процеса реновирања? Свака јединица се тестира са тестовима притиска који достижу до 3000 фунти на квадратни инч. Такође замењују све оне изморане пломбе и свијеће, плус проверавају колико су отпорни на рђављење и корозију. Неке компаније нуде хибридна решења где узимају све нове делове од произвођача као што су пистони, пломбе и различите хардверске компоненте и комбинују их са темељно тестираним кућама који су враћени у живот. Ови обновљени делови имају и дигитални запис, тако да механичари могу пратити историју ако је потребно. Систем добро функционише када се гледа на регионалне центре за сертификацију који прикупљају наруџбине из више радница, што помаже да се избегну проблеми са минималном количином наруџбине. Уверење квалитета није нешто што ове компаније штеде. Они мере све до последњег милиметра користећи ласере и потврђују који су материјали коришћени у изградњи како би се уверили да све испуњава стандарде SAE J2574. Реални тестови показују да око 99,2% ових обновљених калибра ради без грешке, што гаражима омогућава да купе само једну јединицу у исто време без бриге о квалитету.