วิธีการรักษาดีลส่ง pads เบรกแบบขายส่งโดยไม่มี MOQ ได้อย่างไร?

เหตุใดซัพพลายเออร์ผ้าเบรกจึงกำหนดปริมาณขั้นต่ำ (MOQ) — และเมื่อใดที่พวกเขาจะยอมยกเว้น

ตัวขับเคลื่อนต้นทุนหลัก: การทำแม่พิมพ์ การควบคุมคุณภาพ และโลจิสติกส์ในการผลิตผ้าเบรก

การผลิตแผ่นเบรกเกี่ยวข้องกับต้นทุนจำนวนมากในช่วงเริ่มต้น ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้จัดจำหน่ายส่วนใหญ่จึงต้องการให้ลูกค้าสั่งซื้อในปริมาณขั้นต่ำเพียงพอที่จะทำให้ธุรกิจดำเนินต่อไปได้ อุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในการสร้างสารผสมแรงเสียดทานแต่ละสูตรอาจทำให้ผู้ผลิตต้องลงทุนระหว่างสิบห้าพันถึงสี่หมื่นดอลลาร์ต่อสูตร และค่าใช้จ่ายเหล่านี้แทบจะไม่สามารถคืนทุนได้ เว้นแต่ว่าจะมีปริมาณการผลิตที่มากพอสมควร นอกจากนี้ยังมีปัญหาด้านการควบคุมคุณภาพอีกด้วย สำหรับชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย บริษัทจำเป็นต้องทดสอบประมาณหนึ่งถึงสองเปอร์เซ็นต์ของแต่ละล็อตโดยการทำลายตัวอย่างในระหว่างการทดสอบ ด้านโลจิสติกส์ก็มีค่าใช้จ่ายสูงอย่างรวดเร็ว การจัดส่งพาเลทเดียวไปต่างประเทศมีค่าใช้จ่ายประมาณสามเท่าของค่าใช้จ่ายหากเราสามารถเติมคอนเทนเนอร์ทั้งใบได้ ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ทำให้ผู้จัดจำหน่ายมีแนวโน้มกำหนดปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำเพื่อรักษาอัตรากำไรของตน อย่างไรก็ตาม เมื่อมีลูกค้ารายใหม่เข้ามาพร้อมหลักฐานที่ชัดเจนว่าจะต้องใช้ผลิตภัณฑ์ต่อเนื่องหลายไตรมาสข้างหน้า ผู้จัดจำหน่ายจำนวนมากก็ยินดีที่จะผ่อนปรนกฎเหล่านี้ พวกเขาอาจยอมรับต้นทุนเพิ่มเติมชั่วคราว เพียงเพื่อสร้างความสัมพันธ์ระยะยาวกับลูกค้าที่ดี

การรับรองเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา: อย่างไร ISO/TS 16949 และการอนุมัติ ECE R90 ช่วยให้สามารถยืดหยุ่นในปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ)

การได้รับการรับรองจะเปลี่ยนวิธีการทำงานของปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำอย่างสิ้นเชิง เมื่อผู้จัดจำหน่ายได้รับการรับรอง IATF 16949 (ซึ่งแทนที่ ISO/TS 16949) โดยทั่วไปจะประหยัดค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบแต่ละหน่วยได้ประมาณ 15 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ เนื่องจากทุกอย่างดำเนินตามขั้นตอนมาตรฐานที่มีการตรวจสอบเป็นประจำ สิ่งนี้ช่วยปลดล็อกเงินทุนให้สามารถจัดการคำสั่งซื้อขนาดเล็กจากลูกค้าได้ กรณีเดียวกันนี้ก็เกิดกับผู้ผลิตที่ปฏิบัติตามมาตรฐาน ECE R90 ในยุโรป บริษัทเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากรูปแบบความปลอดภัยที่เข้มงวด ซึ่งกลับทำให้การจัดส่งสินค้าในปริมาณน้อยมีความเสี่ยงต่ำลง ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาโดยทั่วไปมีอัตราข้อบกพร่องต่ำกว่า 0.1% ทำให้การผลิตเป็นล็อตขนาดเล็กยังคงคุ้มค่าทางการเงิน จากสิ่งที่ผู้ซื้อสังเกตเห็นในทางปฏิบัติ ผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการรับรองมักเต็มใจลดข้อกำหนดยอดสั่งซื้อขั้นต่ำมากกว่า ไม่ใช่เพียงแค่ยอมจำนน แต่ทำอย่างมีกลยุทธ์เมื่อมีการเข้าถึงตลาดที่ชัดเจน มีศักยภาพในการร่วมมือด้านเทคโนโลยีที่ดี หรือเมื่อจำเป็นต้องพัฒนาต้นแบบ ผู้จัดจำหน่ายที่ไม่ได้รับการรับรองส่วนใหญ่ไม่สามารถลดข้อกำหนดเหล่านี้ได้ เนื่องจากกระบวนการผลิตของพวกเขามีความหลากหลายเกินไป และระบบควบคุมคุณภาพยังไม่ได้รับการตรวจสอบและยืนยันอย่างเหมาะสม

กลยุทธ์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการเจรจาเงื่อนไขการซื้อขายชุดผ้าเบรกแบบส่งออกโดยไม่มีขั้นต่ำ (Zero-MOQ)

ใช้ประโยชน์จากข้อตกลงตามลำดับชั้น: ข้อตกลงที่อิงตามการคาดการณ์ความต้องการ แทนที่จะเป็นปริมาณคงที่

แทนที่จะยอมตามปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำที่เข้มงวด ลองเสนอการผูกพันตามยอดขายจริงที่เกิดขึ้น เช่น การรับประกันยอด 5,000 หน่วยที่กระจายออกเป็นเวลาสี่เดือน แสดงให้เห็นว่าเราจริงจังกับการทำงานร่วมกัน โดยไม่ทำให้ผู้จัดจำหน่ายต้องเผชิญกับสต็อกค้างจำนวนมาก จากข้อมูลที่เราพบจากการปฏิบัติจริง วิธีนี้ช่วยให้บริษัทสามารถเริ่มต้นได้โดยไม่ต้องมีข้อกำหนดปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำเลย แม้ว่าจะต้องจ่ายมากกว่าประมาณ 8 ถึง 12 เปอร์เซ็นต์ต่อหน่วยเมื่อเทียบกับการซื้อจำนวนมาก แต่ข้อได้เปรียบที่แท้จริงคือการแบ่งความเสี่ยงอย่างเท่าเทียม ทั้งสองฝ่ายต่างได้รับประโยชน์ ผู้จัดจำหน่ายไม่สูญเสียทรัพยากรไปกับกำลังการผลิตที่ไม่ได้ใช้ และธุรกิจก็ไม่ต้องเก็บสินค้าที่ไม่มีใครต้องการไว้ ในทางกลับกัน เพื่อให้ดียิ่งขึ้น ควรมีโบนัสตอบแทนตามผลงานเมื่อยอดขายจริงสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ หากผู้ใดขายได้มากกว่าที่คาดไว้ ก็จะได้รับเงินคืนบางส่วน วิธีนี้สร้างความเป็นหุ้นส่วนที่แท้จริงระหว่างผู้ซื้อและผู้จัดจำหน่าย ซึ่งยั่งยืนยาวนานเกินกว่าการทำรายการเดียว

การจัดซื้อแบบรวมกลุ่ม: รวมผ้าเบรกกับจานเบรกหรือชุดอุปกรณ์เพื่อปลดล็อกราคาที่ไม่มีขั้นต่ำในการสั่งซื้อ (MOQ)

เมื่อบริษัทต่างๆ รวมผลิตภัณฑ์เข้าด้วยกันเป็นชุด มักจะสามารถข้ามข้อกำหนดปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำได้ เนื่องจากการสั่งซื้อโดยรวมมีขนาดใหญ่ขึ้น จึงทำให้สามารถรวมรายการสินค้าที่มีอัตรากำไรต่ำกว่าไว้ด้วยได้ ยกตัวอย่างเช่น อะไหล่รถยนต์ ชิ้นส่วนโรเตอร์และชุดคาลิปเปอร์มักให้กำไรที่ดีกว่าผ้าเบรกมาก ซึ่งหมายความว่าผู้จัดจำหน่ายสามารถรับภาระงานเพิ่มเติมในการจัดเตรียมการผลิตและการตรวจสอบคุณภาพสำหรับผ้าเบรกได้ เมื่อมีการรวมไว้พร้อมกับชิ้นส่วนอื่นๆ ผู้จัดจำหน่ายจำนวนมากที่ใช้วิธีนี้พบว่าสินค้าในคลังสินค้าเคลื่อนไหวเร็วขึ้นประมาณ 30% ในขณะที่ต้นทุนการซื้อจริงลดลงระหว่าง 10 ถึง 15% เพราะเหตุใด? เนื่องจากทุกอย่างจัดส่งพร้อมกัน จึงลดการขนย้ายซ้ำซ้อนในคลังสินค้า และการทำนายว่าควรสั่งซื้ออะไรจึงง่ายขึ้น ข้อสำคัญคือการสร้างความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งกับผู้จัดจำหน่าย แสดงให้พวกเขาเห็นว่าธุรกิจของคุณมีการซื้อสินค้าอย่างต่อเนื่องข้ามหลายหมวดหมู่ พวกเขาอาจให้การยกเว้นถาวรจากกฎ MOQ แทนที่จะให้ข้อยกเว้นชั่วคราวเพียงแค่คุณขอ

การถ่วงดุลความเสี่ยงกับมูลค่า: โมเดลการกำหนดราคาอัจฉริยะสำหรับคำสั่งซื้อแผ่นเบรกแบบไม่มี MOQ

ต้นทุนต่อหน่วยเทียบกับต้นทุนรวมจริง: เหตุใด 'ไม่มี MOQ' จึงสามารถลดต้นทุนการจัดซื้อแผ่นเบรกที่แท้จริงของคุณได้

การมองแค่ว่าสินค้าหนึ่งหน่วยมีราคาเท่าไรนั้นไม่ได้บอกเรื่องราวทั้งหมดเกี่ยวกับต้นทุนที่แท้จริงในการซื้อสินค้า เมื่อเราพูดถึงต้นทุนรวมเมื่อสินค้ามาถึง (Total Landed Cost) หรือเรียกสั้นๆ ว่า TLC แล้ว ต้นทุนนี้รวมถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมดที่เกิดขึ้นในการขนส่งสินค้าจากจุด A ไปยังจุด B ซึ่งรวมถึงค่าขนส่ง ภาษีนำเข้า พื้นที่จัดเก็บในคลังสินค้า ค่าประกันภัย รวมถึงต้นทุนในการเก็บสินค้าคงคลังจนกว่าจะขายได้ ตามข้อมูลล่าสุดจากรายงานโลจิสติกส์ปี 2023 ต้นทุนเพิ่มเติมนี้บางครั้งอาจสูงกว่า 40% ของราคาสินค้าจริงๆ นั่นคือจุดที่โปรแกรมไม่มีปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (no minimum order quantity programs) เริ่มมีความน่าสนใจ เพราะโปรแกรมเหล่านี้ช่วยลดค่าจัดเก็บได้อย่างมาก—หลายบริษัทต้องจ่ายประมาณ 2.50 ดอลลาร์ต่อเดือนต่อพื้นที่หนึ่งตารางฟุตของคลังสินค้า แต่ภายใต้ข้อตกลงใหม่นี้ ต้นทุนดังกล่าวลดลงเหลือเพียงประมาณ 40 เซนต์เท่านั้น นอกจากนี้ยังมีประโยชน์ใหญ่อีกอย่างหนึ่งที่คนพูดถึงกันน้อยเกินไป นั่นคือความเสี่ยงจากการมีสินค้าคงคลังล้าสมัยเกือบจะหายไปเลย เพราะแผ่นเบรกเองก็มักจะมีการเปลี่ยนสูตรระหว่าง 18 ถึง 24 เดือนอยู่แล้ว

ผลลัพธ์คือ? ผู้จัดจำหน่ายที่ให้ความสำคัญกับ TLC มากกว่าราคาต่อหน่วยในข่าวประชาสัมพันธ์ รายงานว่าต้นทุนการจัดซื้อที่แท้จริงลดลง 22% — ทำให้เพิ่มสภาพคล่องทางการเงินสำหรับสินค้าคงคลังที่หมุนเร็ว และช่วยให้ดำเนินงานได้อย่างคล่องตัวและตอบสนองได้ดีขึ้น

แหล่งที่มาที่เชื่อถือได้: วิธีระบุผู้จัดจำหน่ายแผ่นเบรกที่เชื่อถือได้ ซึ่งเสนอโปรแกรมที่ไม่มี MOQ จริง

การตรวจสอบว่าผู้จัดจำหน่ายมีความน่าเชื่อถือหรือไม่ไม่ควรถูกมองข้ามเมื่อคุณกำลังมองหาแผ่นเบรกที่ไม่มีข้อกำหนดปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ ควรเลือกผู้ผลิตที่สามารถแสดงใบรับรองจริงซึ่งทุกคนสามารถตรวจสอบได้ทางออนไลน์ การที่มีเครื่องหมาย ECE R90 ปรากฏอยู่บนบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์มีความสำคัญมาก และการจดทะเบียน AMEA สำหรับวัสดุฝืดยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถืออีกขั้นหนึ่ง อย่าเพียงแค่เชื่อคำบอกเล่าจากพวกเขาเท่านั้น ควรตรวจสอบข้อมูลเหล่านี้ด้วยตนเองผ่านแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ เช่น ฐานข้อมูลการรับรองชนิดตาม UNECE ผู้จัดจำหน่ายที่ดีจะไม่หลบซ่อนอยู่หลังโบรชัวร์ที่ดูสวยงาม แต่จะยินดีให้ผลการทดสอบจากหน่วยงานภายนอกจริงๆ ที่แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะของผลิตภัณฑ์ในเรื่องการสึกหรอ การคงไว้ซึ่งความแข็งแรงของโครงสร้างภายใต้แรงกดดัน และการต้านทานการลดประสิทธิภาพระหว่างการใช้งานต่อเนื่อง เมื่อพิจารณาสัญญา ควรระวังสัญญาณเตือนภัย ข้อตกลงที่ไม่มี MOQ โดยทั่วไปมักระบุรายละเอียดเกี่ยวกับคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่สม่ำเสมอ การจัดส่งที่ตรงเวลาโดยรับประกัน และนโยบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับสินค้าชำรุด โดยไม่มีเงื่อนไขแอบแฝงที่บังคับให้ต้องสั่งซื้อจำนวนมากในอนาคต ผู้จัดจำหน่ายที่ควบคุมกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบ จนถึงกระบวนการขึ้นรูป การติดยึด และการตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้าย มักให้มูลค่าที่ดีกว่า เพราะพวกเขาเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการตั้งค่าแทนที่จะเรียกเก็บเพิ่มจากลูกค้า นอกจากนี้ ควรขอรายงานการตรวจสอบโรงงานเพิ่มเติมด้วย การรับรอง ISO/TS 16949 หรือ IATF 16949 รุ่นใหม่กว่านั้น ไม่ใช่เพียงแค่เอกสารทางกระดาษเท่านั้น แต่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแท้จริงต่อระบบการจัดการคุณภาพที่ได้ผลแม้ในกรณีที่ปริมาณการผลิตจะมีไม่มาก

คำถามที่พบบ่อย

ทำไมผู้จัดจำหน่ายแผ่นเบรกถึงกำหนดปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ)?

ผู้จัดจำหน่ายแผ่นเบรกกำหนดปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำเนื่องจากต้นทุนเริ่มต้นที่สูงเกี่ยวกับแม่พิมพ์ การควบคุมคุณภาพ และด้านโลจิสติกส์ การตั้ง MOQ ช่วยให้พวกเขาสามารถรักษากำไรได้โดยการรับประกันยอดขายในปริมาณที่มากพอ

ใบรับรองต่างๆ เช่น IATF 16949 และ ECE R90 มีความสำคัญอย่างไรต่อการจัดหาแผ่นเบรก?

ใบรับรองอย่าง IATF 16949 และ ECE R90 ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายประหยัดค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบคุณภาพและลดความเสี่ยง ทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการลดหรือยกเว้น MOQ

ธุรกิจสามารถเจรจาเงื่อนไขแบบไม่มี MOQ ได้อย่างไร?

ธุรกิจสามารถเจรจาเงื่อนไขไม่มี MOQ ได้โดยการใช้กลยุทธ์การผูกมัดตามระดับ การรวมผลิตภัณฑ์ หรือการแสดงแผนการขายตามการคาดการณ์ เพื่อแสดงถึงความน่าเชื่อถือต่อผู้จัดจำหน่าย

ต้นทุนรวมเมื่อเข้าประเทศ (TLC) คืออะไร และทำไมจึงมีความสำคัญ?

ต้นทุนรวมเมื่อสินค้าถึงท่า (Total landed cost) รวมค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจัดหา เช่น ค่าขนส่ง ค่าจัดเก็บ และภาษี การมุ่งเน้นที่ TLC แทนที่จะเป็นต้นทุนต่อหน่วย สามารถช่วยให้เข้าใจต้นทุนการจัดหาอย่างแท้จริงได้ดียิ่งขึ้น

ฉันจะสามารถระบุผู้จัดจำหน่ายแผ่นเบรกที่เชื่อถือได้ซึ่งเสนอโปรแกรมฟรี MOQ ได้อย่างไร

มองหาผู้จัดจำหน่ายที่มีใบรับรองที่ตรวจสอบได้ ผลการทดสอบที่เหมาะสม และแนวทางปฏิบัติด้านธุรกิจที่โปร่งใส นอกจากนี้ ควรตรวจสอบแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการ เช่น ฐานข้อมูลการอนุมัติตามประเภท UNECE เพื่อให้มั่นใจว่าข้ออ้างต่างๆ มีความชอบธรรม