Olejové filtry, které zvyšují účinnost motoru: Nejlepší volby

Proč je účinnost olejového filtru rozhodující pro výkon moderních motorů

Dnes jsou motory provozovány za velmi vysokými tlaky a teplotami, takže i malé částečky nečistot mohou dlouhodobě způsobit vážné problémy. Když olejový filtr není řádně funkční, malé abrazivní částice velikosti kolem 10 až 20 mikronů neustále cirkulují motorem a v podstatě poškrábávají ložiska, stěny válců a vačkové hřídele. Výsledkem je výrazně zkrácená životnost motoru. Podle některých průmyslových výzkumů z časopisu Machinery Lubrication z roku 2022 je přibližně tři čtvrtiny předčasného opotřebení motoru způsobeno těmito malými částicemi. A není to jen o opotřebení dílů. Pokud jsou filtry ucpány nebo nedostačují jejich účinnost, tok oleje se omezuje, což způsobuje vyšší namáhání motoru, než by mělo být. Tato vyšší zátěž má za následek také vyšší spotřebu paliva – v některých případech až o 2 % – a rovněž snižuje množství výkonu, který motor může skutečně vyvinout.

Nejlepší olejové filtry bojují s těmito problémy za použití speciálních materiálů a pečlivého návrhu, přičemž zachycují přibližně 99 procent částic nečistot i velmi malých rozměrů. Když zůstává olej čistý, správně proudí, takže důležité součásti, jako jsou turbodmychadla a ty sofistikované systémy proměnné časování ventilů, dostávají, co potřebují. Tyto komponenty jsou velmi náročné na čistotu oleje. Hladký chod motoru navíc pomáhá ušetřit peníze za palivo a zabraňuje situacím, kdy motor pracuje při velmi vysokých otáčkách s nedostatkem oleje. Pokud nepoužíváme kvalitní filtraci, olej se rychleji znečišťuje a mezi výměnami nevydrží tak dlouho. U moderních vozidel jsou mezery uvnitř motoru mnohem útlejší ve srovnání se staršími modely. Výběr správného olejového filtru proto dnes již přesahuje běžnou údržbu. Ve skutečnosti jde o ochranu před nákladnými opravami v budoucnu. Mluvíme tu o vážných penězích – podle nedávných údajů organizace Car Care Council mohou opravy motoru stát okolo čtyř tisíc dolarů.

Klíčové metriky účinnosti olejového filtru: Hodnocení v mikronech, beta poměr a výkon filtrace v reálných podmínkách

Porozumění testování beta poměru a způsobu, jakým kvantifikuje účinnost olejového filtru

Beta poměr, často zapisovaný jako β, slouží jako standardní míra účinnosti filtrů. Základně se jedná o porovnání množství částic před a po průchodu filtrem určité velikosti. Výpočet je následující: β se rovná počtu částic větších nebo rovných x mikrometrům vstupem děleno počtem stejně velkých částic výstupem. Z tohoto čísla se pak vypočítá účinnost v procentech podle vzorce (1 minus 1 lomeno β) krát 100. Například β = 200 znamená, že filtr zachytí 99,5 % všech 5mikronových částic. Tyto malé částečky způsobují většinu poškození motoru v průběhu času. Dnes nejvyšší kvalitní filtry dosahují hodnot β = 1000 (což odpovídá účinnosti 99,9 %) díky lepším materiálům a návrhu. Jednoduché testování typu „projde/neprojde“ již nestačí. Výrobci proto spoléhají na víceprůchodové beta testování podle směrnice SAE J1858. Tato metoda ověřuje, jak se filtry chovají při trvalém působení kontaminace, což je mnohem blíže reálným podmínkám motorů během běžného provozu.

Jmenovité vs. absolutní mikronové hodnocení – co odhalují (a skrýjí) o výkonu olejového filtru

Mikronová hodnota vyžaduje opatrné zpracování:

• Absolutní mikronové hodnocení určuje největší částici, která je zaručeně zachycena ne prochází filtrem (např. „10 mikronů absolutně“ znamená, že žádné částice větší než 10 μm neopouští filtr).
• Jmenovité mikronové hodnocení uvádí pouze přibližnou účinnost zachycení – často mezi 50–90 % při dané velikosti – a neposkytuje žádnou záruku výkonu.

Rozdíl opravdu hraje roli. Filtry označené jako nominálně 10 mikronů mohou propustit až kolem 40 % obtížných kovových částic o velikosti 15 mikronů, zejména při studeném startu motoru. To je v okamžiku, kdy je olej nejhustší a nejlehčeji proniká nečistoty. Absolutně hodnocené filtry pracují lépe konzistentně bez ohledu na teplotu nebo zatížení. Většina společností ráda propaguje své nominální hodnocení, protože působí dobře na specifikačních listech. Skutečné testy však vypráví jiný příběh – účinnost těchto filtrů kolísá o více než 30 %, a to v závislosti na provozních podmínkách. Pro dnešní motory, které vyžadují přesnost, dává mnohem větší smysl se dívat na ověřené beta poměry nebo absolutní hodnocení namísto, že bychom si věřili jakémukoli marketingovému číslu.

Porovnání typů filtrčního media: Buničina, syntetická směs a plně syntetické olejové filtry

Jak složení média ovlivňuje průtok oleje, schopnost zadržovat nečistoty a ochranu motoru

Složení filtračního media olejových filtrů výrazně ovlivňuje výkon filtrů ve třech hlavních oblastech: udržování hladkého toku oleje, zachycování nečistot a ochrana motoru v průběhu času. Papírové filtry vyrobené z celulózy jsou sice na počátku levnější, ale mají často nerovnoměrná vlákna, což způsobuje problémy jako omezený průtok a vyšší pokles tlaku již v rané fázi. Jakmile se tyto papírové filtry příliš zanesou, systém často přechází do režimu bypassu, kdy se špinavý olej místo filtrování volně cirkuluje motorem. Syntetické materiály vyprávějí jiný příběh. Udržují si rovnoměrnou velikost pórů, díky čemuž umožňují přibližně o 17 % lepší tok oleje i při stejném množství nečistot, jak uvádí analýza Machinery Lubrication z minulého roku. Co se týče schopnosti vázat nečistoty, nejvyšší kvalitní syntetické filtry dokážou zachytit téměř 2,5krát více nečistot než běžné papírové filtry, než je nutná jejich výměna, což je rozhodující rozdíl pro delší servisní intervaly, zejména za náročných podmínek jízdy. Důležitý je také faktor odolnosti. Běžné papírové filtry se rychle rozkládají při styku s kyselinami vznikajícími spalováním nebo olejem smíchaným s palivem, zatímco syntetické polymery jsou vůči chemikáliím mnohem odolnější. Reálné testy ukazují, že motory vybavené plně syntetickými filtry vykazují po ujetí 80 tisíc kilometrů přibližně o 60 % menší opotřebení ložisek, což se přímo překládá do nižší potřeby oprav a delší životnosti motoru pro většinu řidičů.

Syntetické směsi jsou docela vhodné pro běžný provoz ve městě většinu dní. Pokud však jde o vysokovýkonná vozidla, modely s turbodmychadlem nebo vozy uvízlé celý den v dopravních zácpách, plně syntetický olej opravdu září. Moderní motory často pracují právě s těmito tenčími syntetickými oleji, a to je důležité, protože kvalitní filtrační médium zabraňuje odlučování vláken uvnitř motoru. Už dříve jsme viděli problémy, kdy starší filtry z celulózy začaly odlučovat částice, které se ucpaly v malých olejových kanálech. Tyto ucpávky mohou způsobit vážné problémy v systémech jako jsou komponenty proměnného časování ventilů nebo přívodní potrubí k turbodmychadlům.

Často kladené otázky

Jaký je význam účinnosti olejového filtru pro výkon motoru?

Účinnost olejového filtru je klíčová pro výkon motoru, protože brání malým abrazivním částicím, které by způsobovaly opotřebení uvnitř motoru. Účinné filtry udržují motor v chodu hladce, zvyšují palivovou účinnost a prodlužují životnost motoru.

Jaký je vztah mezi beta poměrem a účinností olejového filtru?

Beta poměr měří výkon filtru porovnáním počtu částic před a za filtrem. Vyšší beta poměr označuje lepší účinnost odstraňování částic.

Jaký je rozdíl mezi nominální a absolutní mikronovou hodnotou?

Absolutní mikronová hodnota zaručuje největší velikost částic, které neprojdou filtrem. Nominální mikronová hodnota udává přibližnou účinnost zachycení a neposkytuje záruku výkonu.

Proč jsou syntetické olejové filtry doporučeny pro moderní motory?

Syntetické olejové filtry se doporučují pro moderní motory, protože nabízejí stálý průtok, vysokou schopnost zadržování nečistot a odolnost proti chemickému rozpadu, což zajišťuje lepší ochranu motoru a delší servisní intervaly.