Филтри уља који повећавају ефикасност мотора: Најбољи избор

Зашто је ефикасност филтера уља критична за перформансе савремених мотора

Мотори данас раде под веома високим притиском и температуром, па чак и мали комади прљавштине могу узроковати велике проблеме током времена. Када филтер за уље не ради правилно, те мале абразивне честице величине око 10 до 20 микрона стално се крећу кроз мотор, у основи гребе лежајеве, зидове цилиндра и каме вола док иду. Шта је било резултат? Много краћи живот за мотор. Према неким истраживањима из индустрије Машинарске мазиве још 2022. године, око три четвртине раног зноја мотора долази од ових ситних честица које улазе тамо. И није само у вези са износеним деловима. Ако се филтри блокирају или не буду довољно ефикасни, проток уља постаје ограничен, што чини да мотор напори више него што би требало. Овај додатни напор значи да се користи више горива, у неким случајевима још око 2%, а такође смањује и количину снаге коју мотор може заправо произвести.

Најбољи филтри уља се боре против ових проблема помоћу посебних материјала и пажљивог дизајна, заробљавајући око 99 посто честица прљавштине до врло мале величине. Када је уље чисто, оно се исправно проточи, тако да важни делови као што су турбополажиоци и ти фантастични променљиви системи за време клапана добијају оно што им је потребно. Ове компоненте су супер избирљиве у погледу чистоће њиховог уља. Ако се све води гладко, штеди се и новац за бензин, а истовремено се избегавају ситуације када у моторима нестаје уља када се веома брзо окрећу. Ако игноришемо добро филтрирање, уље се брже прља и неће трајати толико дуго између промена. Модерни аутомобили имају много теже просторе унутар мотора у поређењу са старијим моделима. Дакле, избор правог филтера за уље данас прелази редовну одржавање. То заправо служи као заштита од скупих поправки касније. Говоримо о озбиљним новцем овде људи - велики рад на мотору може коштати неког око четири хиљаде према недавним подацима савета за бригу о аутомобилу.

Кључне метрике ефикасности филтера уља: Микронски рејтинг, бета однос и перформансе филтрације у стварном свету

Разумевање тестирања бета-поремера и како се квантификује ефикасност филтера уља

Бета однос, често написан као Î2, служи као стандардна мера за то колико добро филтри заправо раде. У основи, она гледа колико честица је присутно пре и после проласка кроз филтер одређене величине. Рачунавање иде нешто као Î2 једнако честицама веће или једнаке х микронима горе по поток подељен са истим величинама честица доле по поток. Из овог броја израчунавамо проценат ефикасности са формулом (1 минус 1 над Î2) помноженог са 100. Узмите, на пример, И2 на 200 микрона, што значи да филтер ухвати 99,5% свих 5-микронских честица. Ови мали делови узрокују већину оштећења мотора током времена. Данас су филтри врхунског квалитета у стању да достигну И2 = 1000 рејтинга (то је 99,9% ефикасности) захваљујући бољим материјалима и дизајну. Стандардни пролаз/пролаз тест више не одговара. Уместо тога, произвођачи се ослањају на мултипас бета тестирање према смерницама SAE J1858. Ова метода проверује како филтри раде континуирано када су изложени континуираној контаминацији, много ближе ономе што се дешава у стварним моторима током нормалног рада.

Номинални и апсолутни микронски рејтинзи - шта откривају (и крију) о перформанси филтера за уље

Микроне вредности захтевају пажљиву интерпретацију:

• Апсолутна микронска вредност указује највећу гарантован честица не да прође кроз медиј (нпр., "абсолютни 10 микрона" значи нула честица већа од 10 мм излазе из филтера).
• Номинална микронска вредност указује само на приближну ефикасност уласка - често између 50 - 90% у тој величини - и не нуди гаранције за перформансе.

Разлика је заиста важна. Филтри означени као номиналних 10 микрона могу пропустити око 40% тих досадних металних битова од 15 микрона током хладног покретања мотора. Тада је уље најдебље и прљавштина се најлакше улази. Апсолутни филтери раде боље и доследно без обзира на температуру или оптерећење које им доносимо. Већина компанија воли да говори о својим номиналним рејтинзима јер звуче добро на табелама за техничке карактеристике. Али стварни тестови говоре другу причу. Ефикасност филтера пада или скочи преко 30%, у зависности од тога како се ствари раде. Дакле, за данашње моторе којима је потребна прецизност, гледање на верификоване бета-решоре или апсолутне рејтинге има много више смисла него веровати само било којем старом маркетиншком броју.

Сравњавање врста филтерских средстава: целулоза, синтетичка мешавина и потпуно синтетички филтри уља

Како састав медија утиче на проток уља, способност задржавања прљавштине и заштиту мотора

Састав филтерних средстава за уље заиста утиче на то како филтри функционишу у три главна подручја: одржавање гладног протока уља, затварање загађивача и заштиту мотора током времена. Папирни филтери направљени од целулозе можда су јефтинији у почетку, али имају тенденцију да имају неравномерна влакана широм, што узрокује проблеме као што су ограничен проток и већи пад притиска рано. Када се ови филтри препуне, често приморају систем да пређе у режим заобилаза, тако да прљаво уље циркулише кроз мотор уместо да се правилно филтрира. Међутим, синтетички материјали говоре другачију причу. Они одржавају конзистентне поре широм, омогућавајући око 17% бољи проток уља чак и када се баве сличним количинама прљавштине према Машинери Лубрикација Анализа из прошле године. Када је реч о држању прљавштине, синтетички филтери врхунског квалитета могу да ухвате скоро 2,5 пута више остатака пре него што им је потребно замену у поређењу са обичним папирним филтерима, што чини велику разлику за дужи интервали сервиса, посебно у тешким условима вожње. Такође је важан и фактор издржљивости. Обични филтри од папира брзо се разбијају када се суоче са киселим материјама из горива или уљаме помешаним са горивом, док синтетички полимери много боље издржавају од хемикалија. Тестирање у стварном свету показује да мотори опремљени са потпуним синтетичким филтерима показују око 60% мање знојања лежаја након покривања 50 хиљада миља, што се директно преводи у мање поправки и дужи век трајања мотора за већину возача.

Синтетичке мешавине добро функционишу за вожњу око града. Али када је реч о тим аутомобилима високих перформанси, моделима са турбонапремијером или возилима који су заустављени у саобраћају цео дан, потпуно синтетичко уље заиста сјаје. Савремени мотори данас често користе ове танке синтетичке уље, а то је важно јер квалитетни филтерски медији спречавају да се влакна одвоје унутар мотора. Видели смо проблеме и раније када филтри старих стилова направљени од целулозе почињу да избацују парчеве који се заглављају у малим каналима уља. Ове блокирања могу изазвати озбиљне проблеме у системима као што су компоненте за променљиво распоређивање вентила или линије за похрањење које иду на турбополажиоце.

Често постављене питања

Какав је значај ефикасности филтера уља у перформанси мотора?

Ефикасност филтера за уље је од кључне важности за перформансе мотора јер спречава да ситни абразивни честици изазову зношење унутар мотора. Употреба ефикасних филтера чини да мотор ради без проблем, повећава ефикасност горива и продужава животни век мотора.

Како се бета однос односи на ефикасност филтера уља?

Бета однос мери перформансе филтера упоређивањем броја честица горе и доле филтера. Виши бета однос указује на бољу ефикасност у уклањању честица.

Која је разлика између номиналних и апсолутних микронских величина?

Апсолутна микронска вредност гарантује највећу величину честица које неће проћи кроз филтер. Номинална вредност у микронима указује на приближну ефикасност уласка и не нуди гаранције за перформансе.

Зашто се за савремене моторе препоручују синтетички филтри уља?

Синтетички филтери уља се препоручују за савремене моторе јер пружају константан проток, велику способност за држање прљавштине и отпорност на хемијску деградацију, што резултира бољом заштитом мотора и дужим интервалима сервиса.