Filteri ulja koji poboljšavaju učinkovitost motora: Najbolji izbori

Zašto je učinkovitost filtera ulja ključna za performanse modernog motora

Motori danas rade na vrlo visokim pritiscima i temperaturama, tako da čak i mali komadi nečistaca mogu uzrokovati velike probleme s vremenom. Kada filtr ulja ne radi svoj posao kako treba, te male abrazivne čestice veličine oko 10 do 20 mikrona stalno se kreću kroz motor, uglavnom ogrebljavaju ležajeve, zidove cilindara i kamske osovine dok idu. Što je bilo s time? Mnogo kraći životni vijek motora. Prema nekim istraživanjima iz industrije iz mašinskog mazanja 2022. godine, oko tri četvrtine ranog oštećenja motora dolazi od ovih sitnih čestica koje se tamo nalaze. I nije samo o dijelovima koji se nose. Ako se filteri blokiraju ili nisu dovoljno učinkoviti, protok ulja se ograničava, što čini da motor napreže više nego što bi trebao. Ovaj dodatni napor znači da se koristi više goriva, u nekim slučajevima i za oko 2%, a također smanjuje količinu snage koju motor zapravo može proizvesti.

Najbolji filteri ulja bore se protiv tih problema koristeći posebne materijale i pažljiv dizajn, hvatajući oko 99 posto čestica nečistoće do vrlo malih veličina. Kada ulje ostane čisto, nastavi da teče kako treba tako da važni dijelovi poput turbopunjača i onih zgodnih varijabilnih ventila dobiju ono što im treba. Ovi dijelovi su vrlo izbirljivi u vezi čišćenja ulja. Ako se stvari održavaju glatko, štedi se i novac za gorivo, a istovremeno se izbjegavaju situacije kada motorima ponestaje ulja kad se vrte jako brzo. Ako zanemarimo dobru filtraciju, ulje će se brže prljavo i neće dugo trajati između promjena. Moderni automobili imaju mnogo uski prostor unutar motora u usporedbi s starijim modelima. Dakle, odabir pravi filter ulja je danas više od redovnog održavanja. Zapravo djeluje kao zaštita od skupih popravaka kasnije. Ovdje se radi o ozbiljnom novcu ljudi - veliki rad motora može nekoga koštati oko četiri tisuće prema nedavnim podacima Saveta za zaštitu automobila.

Metrike učinkovitosti ključnih uljnih filtera: ocjena mikrona, beta omjer i performanse filtracije u stvarnom svijetu

Razumijevanje ispitivanja beta-razloga i kako se kvantificira učinkovitost uljnog filtera

Beta omjer, često zapisan kao Î2, služi kao standardna mjera za to kako dobro filteri zapravo rade. U osnovi, gleda koliko čestica je prisutno prije i nakon što prođu kroz filter određene veličine. Račun ide otprilike kao Î2 jednako česticama većim ili jednakim x mikronima uzvodno podijeljeno s tim istim veličinama čestica nizvodno. Iz ovog broja izračunamo postotak učinkovitosti s formulom (1 minus 1 preko Î2) pomnoženo sa 100. Uzmimo Î2 na 200 na primjer, što znači da filter hvata 99,5% svih 5 mikron čestica. Ovi mali dijelovi uzrokuju većinu oštećenja motora s vremenom. Današnji vrhunski filteri mogu doseći Î2 = 1000 ocjene (to je 99,9% učinkovitosti) zahvaljujući boljim materijalima i dizajnu. Standardni testovi ne odgovaraju više. Umesto toga, proizvođači se oslanjaju na višestruko beta testiranje prema smjernicama SAE J1858. Ova metoda provjerava kako filteri rade neprekidno kada su izloženi stalnom kontaminaciji, što je mnogo bliže onome što se događa u stvarnim motorima tijekom normalnog rada.

Nominalne i apsolutne vrijednosti mikrona - što otkrivaju (i skrivaju) o učinku filtera ulja

Mikronovi zahtjevaju pažljivu interpretaciju:

• Izravna vrijednost mikrona određuje najveću jamčenu česticu ne u slučaju da se ne može osigurati da se čestice koje su veće od 10 μm ne prolaze kroz medij (npr. "absolutno 10 mikrona" znači da iz filtera ne izlazi nijedan čestica veći od 10 μm).
• Sredstva za upravljanje u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve vrste proizvoda, primjenjuje se metoda za mjerenje učinkovitosti.

Razlika je stvarno važna. Filteri označeni kao nominalnih 10 mikron može pustiti kroz oko 40% tih dosadnih 15 mikron metalnih komadića tijekom hladnog pokretanja motora. To je kada ulje postaje najgušće i prljavština se najlakše. Filteri s apsolutnim brojem radne bolje dosljedno bez obzira na temperature ili opterećenja koje ih bacimo. Većina tvrtki voli govoriti o svojim nominalnim ocjenama jer zvuče dobro na specs listovima. Ali stvarni testovi govore drugu priču. Učinkovitost ovih filtera pada ili skače preko 30% ovisno o tome kako stvari rade. Dakle, za današnje motore koji trebaju preciznost, gledajući provjerene beta omjer ili apsolutne ocjene ima mnogo više smisla nego vjerovati samo bilo starom marketinškim brojem.

Upoređivanje vrsta filtriranja: celuloza, sintetička mješavina i potpuno sintetički uljni filteri

Kako sastav medija utječe na protok ulja, sposobnost zadržavanja nečistoće i zaštitu motora

Sastav medija za filtriranje ulja stvarno utječe na to kako dobro filteri rade u tri glavna područja: održavanje glatkog protoka ulja, hvatanje zagađivača i zaštita motora tijekom vremena. Filteri od papira od celuloze možda su u početku jeftiniji, ali imaju tendenciju da imaju neravnomjerna vlakna, što uzrokuje probleme poput ograničenog protoka i većih padova pritiska u ranom stadiju. Kad se ovi papirnati filteri prepune, često natjeraju sustav na oblačenje, tako da prljavo ulje cirkuliše kroz motor umjesto da se pravilno filtrira. Sintetički materijali govore drugačiju priču. Oni održavaju dosljedne pore kroz, omogućavajući oko 17% bolji protok ulja čak i kada se bave sličnim količinama prljavštine prema mašinskog uljavanje analiza iz prošle godine. Kada je riječ o zadržavanju nečistoće, vrhunski sintetički filteri mogu zadržati gotovo 2,5 puta više otpada prije nego što je potrebno zamijeniti u usporedbi s običnim papirnim, što čini razliku za duže intervale održavanja, posebno u teškim uvjetima vožnje. Važan je i faktor trajnosti. Obični papirni filteri brzo se razgrađuju kada se suoče s kiselinom od sagorevanja ili uljem pomiješanim s gorivom, dok sintetički polimeri mnogo bolje izdržavaju kemikalije. Testiranje u stvarnom svijetu pokazuje da motori opremljeni punim sintetičkim filtrima pokazuju oko 60% manje habanja ležajeva nakon pokrivanja 50 tisuća milja, što se direktno pretvara u manje popravaka i duži životni vijek motora za većinu vozača.

Sintetičke mješavine rade prilično dobro za redovnu vožnju po gradu većinu dana. Ali kada je riječ o onim visoko-izvršavajućim automobilima, turbopunjačima ili vozilima koji su cijeli dan zaglavljeni u prometu, potpuno sintetičko ulje stvarno sjaji. Moderni motori danas često koriste ove tanje sintetičke ulja, a to je važno jer kvalitetni filteri sprečavaju razbijanje vlakana unutar motora. Već smo vidjeli probleme kada stari filteri napravljeni od celuloze počinju ispuštati komade koji se zaglavaju u malim naftnim kanalima. Ove blokade mogu uzrokovati ozbiljne probleme u sustavima poput komponente za promenljivo kretanje ventila ili vodova za opskrbu koji idu do turbopunjača.

Česta pitanja

Kako se može mjeriti učinkovitost ulja u filteru?

Učinkovitost filtera ulja ključna je za performanse motora jer on sprečava da sitne otporne čestice uzrokuju habanje unutar motora. Efektivni filteri održavaju motor glatkim, poboljšavaju potrošnju goriva i produžavaju životni vijek motora.

Kako je odnos beta-efektivnosti na učinkovitost filtera ulja?

Beta-razmer mjeri učinkovitost filtera uspoređujući brojeve čestica gore i dolje od filtera. Viši beta omjer ukazuje na bolju učinkovitost u uklanjanju čestica.

Koja je razlika između nominalnih i apsolutnih vrijednosti mikrona?

Apsolutna veličina mikrona jamči najveću veličinu čestica koja neće proći kroz filter. U slučaju da je to moguće, za svaki sustav za snimanje podataka u skladu s člankom 6. stavkom 1.

Zašto se za moderne motore preporučuju sintetički filteri ulja?

Sintetički filteri ulja preporučuju se za moderne motore jer pružaju konstantan protok, visoku sposobnost zadržavanja prljavštine i otpornost na kemijsko razgradnje, što rezultira boljom zaštitom motora i dužim intervalima održavanja.