Къде да намеря производители на съединителни дискове за оптова доставка в Бразилия?

Световно признати производители на дискове за сцепление с доказан опит в експорт към Бразилия

OEM и Tier-1 доставчици в Китай, Индия и Турция, специализирани в производство на дискове за сцепление, съответстващи на стандарти SAE/JIS

Основни критерии за експорт: съответствие на търсенето в бразилския вторичен пазар, гъвкавост по отношение на минималния обем на поръчка (MOQ) и поддръжка на португалски език

Успехът в Бразилия зависи от три оперативни задължения:

• Инвентар, насочен от пазара : Дискове за сцепление, подобрани за най-продаваните платформи в Бразилия – включително компактни седани (напр. VW Gol, Fiat Strada) и леки търговски превозни средства
• Мащабируеми минимални поръчки : Програми за споделяне на контейнери, които позволяват първи доставки под 1000 единици, намалявайки бариерите за нови дистрибутори
• Локална поддръжка : Специализирани технически екипи, говорещи португалски, на разположение по време на работното време в Бразилия (9:00–18:00 ч. БРВ), включително помощ в реално време при проблеми и документация

Производителите, които нямат тези възможности, срещат значително по-дълги срокове за митническо обработване – с 68% по-бавно митническо оформяне, според последните анализи на търговските потоци, публикувани от Бразилската асоциация на производители на автомобилни части (Sindipeças).

Гарантиране на качеството и изисквания за сертифициране за вносителите на дискове за сцепление в Бразилия

Защо ISO/TS 16949 и предварителното сертифициране на INMETRO са задължителни за съответствие на дисковете за сцепление

Внасянето на съединителни дискове в Бразилия изисква двойна сертификация: ISO/TS 16949 и задължителна предварителна сертификация от INMETRO. ISO/TS 16949 — международно признатият стандарт за управление на качеството в автомобилната промишленост — гарантира документирани контроли на процесите, статистически мониторинг на процесите и протоколи за предотвратяване на откази, които са от съществено значение за постоянна експлоатационна надеждност при бразилските пътни и климатични условия.

Получаването на сертификат INMETRO от Националния институт по метрология, качество и технология на Бразилия не е по избор за никого, който изпраща стоки в страната. Този сертификат по същество потвърждава, че продуктите отговарят на всички стандарти за безопасност, имат достатъчно дълъг срок на служба и не нанасят вреда на околната среда. От юридическа гледна точка нито един продукт не може да бъде пуснат през митницата без тази документация. Интересни цифри също се появиха в логистичен доклад от 2023 г., публикуван от Бразилската митническа служба: установено е, че автокомпонентите с правилно издаден сертификат INMETRO минават през пристанищните проверки почти два пъти по-бързо в сравнение с другите и практически никога не се отхвърлят по време на тези досадни контролни проверки. Става ясно защо компаниите се стремят да изпълнят това изискване правилно още от първия път.

Заедно тези сертификати намаляват три критични риска:

• Претенции по гаранция поради преждевременно повредени дискове на съединител
• Санкции според Бразилския закон за защита на потребителите (до 180 000 щ.д. за всяко нарушение )
• Парализа на веригата за доставки по време на задължителни отзовавания

Бразилските сервизи сега считат етикетирането според INMETRO за задължително условие: индустриални проучвания показват 92 % от сертифицираните механици проверяват маркировката INMETRO преди монтаж , което я превръща в решаващ фактор за доверието на дистрибуторите и монтьорите.

Бразилски импортни регулации: Radar, SISCOMEX и НКМ код 8708.91.00 за дискове на съединител

Поетапна регистрация в Radar и влизане в системата SISCOMEX за нови импортьори на дискове на съединител

Бразилската импортна система се основава в значителна степен на две основни платформи, които работят заедно: Radar (Регистър и проследяване на дейността на таможенните участници) и SISCOMEX – Интегрираната система за външна търговия. Преди някой да може да започне да внася стоки в Бразилия, първо трябва да получи номер CNPJ – това е основният официален идентификационен номер на бизнеса, предоставен от правителството. След това следва процесът на регистрация в Radar, при който на компаниите се присвояват различни нива на одобрение в зависимост от размера на техния банков баланс и предишните им търговски записи. За повечето лица, които внасят специфично дискове за съединител (clutch discs), обикновено се започва с т.нар. статус „Radar Siscomex Limited“. Това означава, че съществуват ограничения за количеството стока, която могат да изпратят наведнъж, но позволява на тези лица сравнително бързо да влязат на пазара, докато укрепват своята репутация и финансовото си положение.

След това активирайте достъпа до SISCOMEX чрез Бразилската секретариат на федералните приходи (Receita Federal). Тази цифрова платформа управлява всички декларации за внос и изисква:

• Търговски фактури, ясно посочващи ХС кода 8708.91.00(трибологични дискове за моторни превозни средства)
• Валидна документация за сертифициране от INMETRO, качена директно в системата
• Точна CIF стойност за точен изчисляване на данъците и разпределение на ICMS

Грешната класификация под НСМ 8708.91.00 предизвиква автоматично задържане на стоката от митницата или санкции за повторна класификация. За първия вносител се препоръчва да предвиди 60–90 дни за пълната активация на Radar, интеграция със SISCOMEX и изясняване на първата пратка. Включването на лицензиран бразилски митнически брокер — особено такъв с опит в областта на автомобилните компоненти — значително ускорява точността на документацията, надграждането на нивото на Radar и поддръжката за подаване на документи на португалски език.

Обща стойност на внесени сцепителни дискове: данъци, митни такси и стратегии за изясняване

Разбивка на II, IPI, PIS, COFINS, ICMS и импортен ДДС — с реалистичен пример за сцепителни дискове

Тарифната структура за внос в Бразилия е многослойна и чувствителна към отделните щати. За дискове на съединител, класифицирани по НКМ 8708.91.00, прилагат се пет законови такси:

• II (Импосто де Импорташан): Стандартно мито от 14–18 % върху стойността CIF
• IPI (Импосто сьobre Продутуш Индустриализадуш): Федерален акцизен данък от 10–15 %, приложен върху стойността CIF + II
• PIS & COFINS : Комбинирани социални приноси общо около 9,25 % върху натрупаната стойност (CIF + II + IPI)
• ICMS (Импосто сьobre Циркулашан ди Меркадориаш и Сервисуш): Държавен ДДС със средна ставка 17–19 %, изчисляван след федералните такси и различен според щата на предназначение

За пратка на дискове на съединител за $10 000 (по основа CIF), като пример се използва ставката на ICMS за щата Сан Паулу (18 %):

Точното изчисляване на ICMS е от жизненоважно значение: грешките водят до забавяне при освобождаването на стоките или до фискални проверки. Винаги потвърждавайте най-новите правила за ICMS на държавата получател и обмислете възможността за сътрудничество с местен данъчен консултант, запознат с класификацията на автомобилни части.

ЧЗВ

Защо поддръжката на португалски е важна за износителите към Бразилия?

Поддръжката на португалски е от решаващо значение за обслужване на местните дистрибутори и за бързо разрешаване на технически проблеми по време на работните часове в Бразилия.

Какво е значението на сертификацията ISO/TS 16949 в Бразилия?

Сертификацията ISO/TS 16949 гарантира управление на качеството и контрол върху процесите, което е от съществено значение за поддържане на стандартите за дискове на съединител в бразилските условия.

Как INMETRO сертификацията ускорява митническото освобождаване?

Сертификацията INMETRO потвърждава съответствието на продуктите с местните стандарти, което улеснява по-бързите пристанищни инспекции и намалява броя на отказите.

Какво представлява регистрацията в Radar?

Регистрацията по радар е процес за удостоверяване на компании за внос в Бразилия, базиран на финансовото състояние и търговската история.

Как се изчислява ДДС-ът за съединителни дискове в Бразилия?

ДДС, данък върху стоки и услуги на равнище щат, средно е 17–19% и се прилага след федералните такси, като варира според щата на дестинация.