Kde najít výrobce spojkových kotoučů pro velkoobchodní dodávky do Brazílie?

Nejlepší světoví výrobci spojkových kotoučů s ověřenou zkušeností v exportu do Brazílie

OEM a dodavatelé první úrovně z Číny, Indie a Turecka specializující se na spojkové kotouče vyhovující normám SAE/JIS

Klíčová kritéria pro export: soulad s poptavkou brazilského aftermarketu, flexibilita minimálního objednávacího množství (MOQ) a podpora v portugalštině

Úspěch na brazilském trhu závisí na třech provozních imperativích:

• Trhem řízené skladové zásoby : Skladování spojkových kotoučů odpovídajících nejprodávanějším vozovým platformám v Brazílii – včetně kompaktních sedanů (např. VW Gol, Fiat Strada) a lehkých užitkových vozidel
• Škálovatelné minimální objednávací množství (MOQ) : Programy sdílení kontejnerů umožňující první dodávky pod 1 000 kusů, čímž se snižují vstupní bariéry pro nové distributory
• Místní podpora : Vyhrazené technické týmy hovořící portugalsky, dostupné v brazilských pracovních hodinách (9:00–18:00 BRT), včetně řešení potíží v reálném čase a podpory při přípravě dokumentace

Výrobci, kteří tyto schopnosti nemají, čelí výrazně delším lhůtám pro propuštění z celního odbavení – podle nedávné analýzy obchodních toků zveřejněné Brazilskej asociací výrobců automobilových dílů (Sindipeças) je celní odbavení o 68 % pomalejší.

Požadavky na zajištění kvality a certifikaci dovozců spojkových kotoučů v Brazílii

Proč jsou pro soulad spojkových kotoučů nezbytné certifikace ISO/TS 16949 a předcertifikace INMETRO

Dovoz spojovacích kotoučů do Brazílie vyžaduje dvojí certifikační přísnost: ISO/TS 16949 a povinné předchozí certifikování INMETRO. ISO/TS 16949 – celosvětově uznávaný standard řízení kvality pro automobilový průmysl – zajišťuje dokumentované procesní kontroly, statistické monitorování procesů a protokoly prevence poruchových režimů, které jsou nezbytné pro stálý výkon za brazilských silničních a klimatických podmínek.

Získání certifikace INMETRO od brazilského Národního ústavu pro metrologii, kvalitu a technologii není pro žádného dodavatele zboží do země nepovinné. Tato certifikace v podstatě potvrzuje, že výrobky splňují všechny bezpečnostní normy, mají dostatečnou životnost a neškodí životnímu prostředí. Z hlediska právní povinnosti totiž žádný výrobek nemůže být propuštěn celními orgány bez tohoto dokumentu. Z logistické zprávy brazilské celní správy z roku 2023 vyšly také některé zajímavé údaje: bylo zaznamenáno, že automobilové součástky s platnou certifikací INMETRO procházejí přístavními kontrolami téměř dvakrát rychleji než ty bez certifikace a prakticky nikdy nejsou zamítnuty během těch obtížných kontrolních bodů. Je tedy pochopitelné, proč firmy usilují o správné získání této certifikace již při prvním pokusu.

Společně tyto certifikace snižují tři kritická rizika:

• Nároky na záruku v důsledku předčasného poškození kotouče spojky
• Pokuty podle brazilského zákona o ochraně spotřebitele (až 180 000 USD za porušení )
• Paralyzace dodavatelského řetězce při povinných zpětných odběrech

Brazílská dílna nyní považují označování INMETRO za základní požadavek: vyplývá to z průzkumů odvětví 92 % certifikovaných mechaniků ověřuje značku INMETRO před instalací , což ji činí rozhodujícím faktorem pro důvěru distributorů a instalačních firem.

Brazílská dovozní nařízení: Radar, SISCOMEX a kód NCM 8708.91.00 pro spojkové kotouče

Podrobný návod k registraci v Radaru a registraci v SISCOMEX pro nové dovozce spojkových kotoučů

Brazilsý importní systém je značně závislý na dvou hlavních platformách, které spolu úzce spolupracují: Radaru (Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros) a SISCOMEXu, integrovaném systému pro zahraniční obchod. Než si někdo může začít do Brazílie dovážet zboží, musí nejprve získat číslo CNPJ – což je v podstatě jejich oficiální firemní identifikace vydaná vládou. Poté následuje registrace v systému Radar, při níž jsou firmám uděleny různé úrovně schválení podle výše jejich bankovních zůstatků a jejich minulých obchodních záznamů. U většiny osob, které dovážejí konkrétně spojkové kotouče, se obvykle začíná s tzv. omezeným statusem Radar Siscomex. To znamená, že jsou stanoveny limity pro objem zboží, které lze jednorázově dovezt, avšak tento status umožňuje poměrně rychlý vstup na trh, zatímco firmy postupně budují svou důvěryhodnost a finanční postavení.

Dále aktivujte přístup do systému SISCOMEX prostřednictvím brazilského Generálního finančního úřadu (Receita Federal). Tato digitální platforma spravuje všechny dovozní přiznání a vyžaduje:

• Obchodní faktury jasně uvádějící kód HS 8708.91.00(třecí kotouče pro motorová vozidla)
• Platné dokumenty o certifikaci INMETRO nahrávané přímo do systému
• Přesnou hodnotu CIF pro správné výpočty daní a rozúčtování ICMS

Chybná klasifikace podle NCM 8708.91.00 způsobuje automatické blokování u celních orgánů nebo sankce za překlasifikaci. Noví dovozci by měli počítat s 60–90 dní plnou aktivací systému Radar, integrací do SISCOMEX a vyřízením první dodávky. Zapojení autorizovaného brazilského celního makléře – obzvláště s dlouhou praxí v oblasti automobilových komponent – výrazně urychlí správné vyhotovení dokumentace, povýšení úrovně Radar a poskytne podporu při podávání dokumentů v portugalštině.

Celkové náklady na dovážené spojovací kotouče: Daně, poplatky a strategie pro celní vyřízení

Rozbor II, IPI, PIS, COFINS, ICMS a dovozní DPH — s reálným příkladem spojovacího kotouče

Daňová struktura dovozu do Brazílie je vícevrstvá a závisí na jednotlivých státech. U třecích kotoučů zařazených pod kód NCM 8708.91.00, se uplatňují pět zákonem stanovených poplatků:

• II (Daň z dovozu): Standardní cla ve výši 14–18 % z hodnoty CIF
• IPI (Daň z průmyslových výrobků): Federální spotřební daň ve výši 10–15 % z hodnoty CIF + II
• PIS & COFINS : Společné sociální příspěvky celkem přibližně 9,25 % z kumulativní hodnoty (CIF + II + IPI)
• ICMS (Daň z oběhu zboží a služeb): Daň z přidané hodnoty na úrovni státu, jejíž průměrná sazba činí 17–19 %; vypočítává se po připočtení federálních poplatků a liší se podle státu určení

U dodávky třecích kotoučů v hodnotě 10 000 USD (na základě hodnoty CIF), s použitím sazby ICMS pro stát São Paulo (18 %) jako reprezentativního příkladu:

Přesné odhadování daně ICMS je kritické pro splnění úkolu: chyby vyvolávají zpoždění při celním propuštění nebo daňové kontroly. Vždy potvrďte nejnovější pravidla daně ICMS v cílovém státě a zvažte spolupráci s místním daňovým poradcem, který je obeznámen s klasifikací automobilových dílů.

Často kladené otázky

Proč je pro exportéry do Brazílie důležitá podpora v portugalštině?

Podpora v portugalštině je nezbytná pro komunikaci s místními distributory a rychlé řešení technických problémů během brazilských pracovních hodin.

Jaký je význam certifikace ISO/TS 16949 v Brazílii?

Certifikace ISO/TS 16949 zajišťuje řízení kvality a kontrolu procesů, což je klíčové pro udržení standardů třecích kotoučů za brazilských podmínek.

Jak certifikace INMETRO urychluje celní propuštění?

Certifikace INMETRO potvrzuje soulad výrobků s místními normami, čímž usnadňuje rychlejší přístavní kontroly a snižuje počet zamítnutí.

Co je registrace v systému Radar?

Registrace radaru je proces, kterým se autorizují společnosti pro dovoz do Brazílie na základě finančního postavení a obchodní historie.

Jak se v Brazílii vypočítává daň ICMS u spojovacích kotoučů?

Daň ICMS, což je státní DPH, průměrně činí 17–19 % a uplatňuje se po federálních daniích, přičemž se liší podle cílového státu.