Gdzie znaleźć producentów tarcz sprzęgła w systemie hurtowym dla Brazylii?

Wiodący globalni producenci klocków sprzęgłowych z udokumentowanym doświadczeniem eksportowym do Brazylii

Dostawcy OEM i dostawcy poziomu Tier-1 z Chin, Indii i Turcji specjalizujący się w klockach sprzęgłowych zgodnych ze standardami SAE/JIS

Kluczowe kryteria eksportu: dopasowanie do popytu na brazylijskim rynku wtórnym, elastyczność minimalnej ilości zamówienia (MOQ) oraz wsparcie w języku portugalskim

Sukces na rynku brazylijskim zależy od trzech podstawowych wymogów operacyjnych:

• Zapasy kierowane przez rynek : Magazynowanie klocków sprzęgłowych dopasowanych do najpopularniejszych platform w Brazylii – w tym kompaktowych sedanów (np. VW Gol, Fiat Strada) oraz lekkich pojazdów komercyjnych
• Skalowalne minimalne ilości zamawiania (MOQ) : Programy współdzielenia kontenerów umożliwiające pierwsze dostawy w ilości poniżej 1000 sztuk, co obniża barierę wejścia dla nowych dystrybutorów
• Lokalne wsparcie : Dedykowane zespoły techniczne posługujące się językiem portugalskim dostępne w godzinach pracy w Brazylii (9:00–18:00 czasu BRT), w tym wsparcie w czasie rzeczywistym w zakresie rozwiązywania problemów oraz pomoc w przygotowywaniu dokumentacji

Producentom pozbawionym tych kompetencji grozi znacznie dłuższy czas przejścia przez cło – przetwarzanie celne jest o 68% wolniejsze, według najnowszych analiz przepływów handlowych opublikowanych przez Brazyjskie Stowarzyszenie Producentów Części Samochodowych (Sindipeças).

Wymagania dotyczące zapewnienia jakości i certyfikacji dla importerów klocków sprzęgłowych w Brazylii

Dlaczego certyfikaty ISO/TS 16949 oraz wstępna certyfikacja INMETRO są niezbędne do zgodności klocków sprzęgłowych

Importowanie tarcz sprzęgłowych do Brazylii wymaga podwójnego certyfikowania: normy ISO/TS 16949 oraz obowiązkowego wstępnego certyfikatu INMETRO. ISO/TS 16949 – uznawana na całym świecie norma zarządzania jakością w przemyśle motocyklowym i samochodowym – zapewnia dokumentowane kontrole procesów, monitorowanie statystyczne procesów oraz protokoły zapobiegania trybom uszkodzeń, które są niezbędne do zapewnienia spójnej wydajności w warunkach brazylijskich dróg i klimatu.

Uzyskanie certyfikatu INMETRO od Brazylijskiego Narodowego Instytutu Metrologii, Jakości i Technologii nie jest opcjonalne dla żadnego podmiotu wysyłającego towary do tego kraju. Certyfikat ten w praktyce potwierdza, że produkty spełniają wszystkie normy bezpieczeństwa, są wystarczająco trwałe i nie szkodzą środowisku. Prawnie rzecz biorąc, żaden produkt nie może zostać wydany przez celnę bez tej dokumentacji. Z raportu logistycznego opublikowanego w 2023 roku przez Brazylijską Służbę Celna wynikły również interesujące dane. Zauważono, że części samochodowe posiadające odpowiedni certyfikat INMETRO przechodzą inspekcje portowe prawie dwa razy szybciej niż pozostałe i praktycznie nigdy nie są odrzucane podczas dokuczliwych kontroli punktowych. Dlatego jasno widać, dlaczego firmy chcą za pierwszym razem zrobić to poprawnie.

Razem te certyfikaty minimalizują trzy kluczowe ryzyka:

• Reklamacje z powodu przedwczesnych uszkodzeń tarcz sprzęgła
• Kary na mocy Brazylijskiego Kodeksu Ochrony Konsumenta (do 180 000 USD za każde naruszenie )
• Zatrzymanie łańcucha dostaw w trakcie obowiązkowych odwołań

Brazylijskie warsztaty traktują teraz oznakowanie INMETRO jako standard: badania branżowe wskazują, że 92% certyfikowanych mechaników sprawdza znak INMETRO przed montażem , co czyni go decydującym czynnikiem budującym zaufanie dystrybutorów i instalatorów.

Brazylijskie przepisy importowe: system Radar, SISCOMEX oraz kod NCM 8708.91.00 dla klocków sprzęgłowych

Krok po kroku: rejestracja w systemie Radar i wprowadzenie do systemu SISCOMEX dla pierwszych importerów klocków sprzęgłowych

Brazylijski system importowy opiera się w dużej mierze na dwóch głównych platformach działających razem: Radar (Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros) oraz SISCOMEX – Zintegrowanym Systemie Handlu Zagranicznego. Zanim ktokolwiek może rozpocząć import towarów do Brazylii, musi najpierw uzyskać numer CNPJ – jest to jego oficjalny identyfikator przedsiębiorstwa przyznawany przez władze państwowe. Następnie następuje proces rejestracji w systemie Radar, w ramach którego przedsiębiorstwom przyznawane są różne poziomy uprawnień w zależności od ich salda środków pieniężnych na koncie bankowym oraz dotychczasowego doświadczenia w handlu zagranicznym. W przypadku większości osób importujących specjalnie tarcze sprzęgłowe zazwyczaj rozpoczyna się od tzw. statusu Radar Siscomex Ograniczony. Oznacza to, że istnieją ograniczenia dotyczące maksymalnej ilości towarów, które można przewieźć jednorazowo, jednak umożliwia to szybkie wejście na rynek podczas budowania reputacji i pozycji finansowej.

Następnie aktywuj dostęp do systemu SISCOMEX poprzez Brazylijskie Biuro Celnego (Receita Federal). Ta platforma cyfrowa zarządza wszystkimi deklaracjami importowymi i wymaga:

• Faktur handlowych wyraźnie identyfikujących kod HS 8708.91.00(tarcze cierne do pojazdów silnikowych)
• Ważnych dokumentów certyfikacyjnych INMETRO przesłanych bezpośrednio do systemu
• Dokładnej wartości CIF dla prawidłowego obliczenia podatków i alokacji ICMS

Nieprawidłowa klasyfikacja według NCM 8708.91.00 powoduje automatyczne zatrzymanie przesyłki lub nałożenie kar za ponowną klasyfikację. Dla pierwszych importerów należy zaplanować 60–90 dni na pełną aktywację Radar, integrację z systemem SISCOMEX oraz zwolnienie pierwszej przesyłki. Zatrudnienie licencjonowanego brazylijskiego maklera celnego – zwłaszcza takiego z doświadczeniem w zakresie komponentów samochodowych – znacznie przyspiesza proces, zapewniając dokładność dokumentacji, awans na wyższy poziom Radar oraz wsparcie językowe w języku portugalskim.

Całkowity koszt dostarczenia tarcz sprzęgłowych: podatki, opłaty i strategie zwalniania z cła

Szczegółowy podział II, IPI, PIS, COFINS, ICMS i podatku VAT od importu — z realistycznym przykładem tarczy sprzęgłowej

Struktura opłat celnych w Brazylii jest wielowarstwowa i uzależniona od stanu. 8708.91.00dla tarcz sprzęgłowych sklasyfikowanych według NCM:

• II (Imposto de Importação): Standardowa opłata celna w wysokości 14–18% od wartości CIF
• IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados): Federalny podatek akcyzowy w wysokości 10–15%, obliczany od wartości CIF powiększonej o II
• PIS & COFINS : Połączone składki społeczne w sumie wynoszące ok. 9,25% od wartości skumulowanej (CIF + II + IPI)
• ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços): Regionalny podatek VAT średnio w wysokości 17–19%, obliczany po doliczeniu opłat federalnych i różniący się w zależności od stanu przeznaczenia

Dla przesyłki tarcz sprzęgłowych o wartości 10 000 USD (na warunkach CIF), przy użyciu stawki ICMS dla stanu São Paulo (18%) jako przykładu reprezentatywnego:

Dokładne oszacowanie podatku ICMS jest kluczowe dla realizacji misji: błędy powodują opóźnienia w wywozie towarów lub prowadzą do kontroli podatkowych. Zawsze potwierdzaj najnowsze przepisy dotyczące podatku ICMS obowiązujące w stanie przeznaczenia — a także rozważ współpracę z lokalnym doradcą podatkowym z dobrą znajomością klasyfikacji części samochodowych.

Często zadawane pytania

Dlaczego obsługa w języku portugalskim jest ważna dla eksporterów kierujących towary do Brazylii?

Obsługa w języku portugalskim jest niezbędna do obsługi lokalnych dystrybutorów oraz szybkiego rozwiązywania problemów technicznych w godzinach pracy obowiązujących w Brazylii.

Jakie znaczenie ma certyfikat ISO/TS 16949 w Brazylii?

Certyfikat ISO/TS 16949 zapewnia zarządzanie jakością i kontrolę procesów, co jest kluczowe dla utrzymania standardów tarcz sprzęgłowych w warunkach panujących w Brazylii.

W jaki sposób certyfikat INMETRO przyspiesza odbiór towarów przez celną?

Certyfikat INMETRO potwierdza zgodność produktów z lokalnymi normami, ułatwiając szybsze inspekcje portowe i zmniejszając liczbę odrzuceń.

Czym jest rejestracja w systemie Radar?

Rejestracja radarowa to proces autoryzacji firm do importu do Brazylii, oparty na sytuacji finansowej i historii handlowej.

Jak obliczany jest podatek ICMS od tarcz sprzęgła w Brazylii?

ICMS, podatek VAT na szczeblu stanowym, średnio wynosi 17–19% i jest naliczany po podatkach federalnych, różniąc się w zależności od stanu docelowego.