Hol találhatók kuplungtárcsa-gyártók nagykereskedelmi célra Brazíliába?

Világszínvonalú kuplungtárcsa-gyártók, akik már bizonyítottak a brazíliai exportban

OEM és Tier-1 beszállítók Kínában, Indiában és Törökországban SAE/JIS szabványnak megfelelő kuplungtárcsák szakterületén

Fő exportkívánalmak: a brazil másodpiaci kereslet összhangja, MOQ-rugalmasság és portugálul beszélő támogatás

A siker Brazíliában három működési alapelvet követ:

• Piacvezérelt készlet : Olyan kuplungtárcsák raktáron tartása, amelyek illeszkednek Brazília legnépszerűbb járműmodelljeihez – ideértve a kompakt szedánokat (pl. VW Gol, Fiat Strada) és a könnyű haszongépjárműveket
• Skálázható minimális rendelési mennyiségek : Konténermegosztási programok, amelyek lehetővé teszik az első szállítmányokat 1000 egységnél kevesebb mennyiségben, így csökkentve az új disztribútorok piacra lépésének akadályait
• Helyi Támogatás : Külön portugálul beszélő műszaki csapatok elérhetők brazíliai üzleti órákban (9:00–18:00 BRT), ideértve a valós idejű hibaelhárítást és dokumentációs támogatást

A gyártók, akik nem rendelkeznek ezekkel a képességekkel, jelentősen hosszabb vámkezelési időtartamokkal szembesülnek – a brazil Autóalkatrész-gyártók Szövetsége (Sindipeças) által közölt legfrissebb kereskedelmi folyamatanalízisek szerint 68%-kal lassabb a vámkezelés.

Minőségbiztosítási és tanúsítási követelmények kuplungtárcsák brazil importőrei számára

Miért alapvető fontosságú az ISO/TS 16949 és az INMETRO-előtanúsítás a kuplungtárcsák brazil jogszabályi megfelelőségéhez

A tengelykapcsoló tárcsák Brazíliába történő importálása kettős tanúsítási szigorúságot igényel: az ISO/TS 16949-es és a kötelező INMETRO-előtanúsítást. Az ISO/TS 16949 – a világszerte elismert autóipari minőségirányítási szabvány – biztosítja a dokumentált folyamatszabályozást, a statisztikai folyamattízeltetést és a hibamód-előzési protokollokat, amelyek elengedhetetlenek a folyamatos teljesítmény biztosításához a brazíliai út- és éghajlati viszonyok között.

A brazil nemzeti mérnöki, minőség- és technológiai intézet (INMETRO) tanúsításának megszerzése kötelező minden olyan személy vagy vállalat számára, aki árut szállít Brazíliába. Ez a tanúsítás alapvetően igazolja, hogy a termékek megfelelnek az összes biztonsági előírásnak, elegendően hosszú ideig tartanak, és környezetkárosító hatásuk sincs. Jogilag szólva egyetlen termék sem juthat be vámhatósági engedély nélkül a forgalomba. Érdekes adatok is napvilágot láttak egy 2023-as logisztikai jelentésből, amelyet a brazil vámhatóság készített: megállapították, hogy az INMETRO-tanúsítással rendelkező autóalkatrészek kikötői ellenőrzésén keresztül majdnem kétszer gyorsabban haladnak át, mint a tanúsítás nélküliek, és gyakorlatilag soha nem utasítják el őket az ilyen kellemetlen ellenőrző pontokon. Ennek fényében érthető, miért törekszenek a cégek arra, hogy elsőre jól csinálják ezt.

Ezek a tanúsítások együttesen csökkentik a következő három kritikus kockázatot:

• Garanciális igények a kuplungtárcsa korai meghibásodása miatt
• Büntetések a brazil Fogyasztóvédelmi Törvény szerint (legfeljebb 180 000 USD bírság egy jogsértésenként )
• Ellátási lánc lebénulás kötelező visszahívások idején

A brazil műhelyek mára az INMETRO címkézést alapkövetelményként kezelik: ezt jelzik az iparági felmérések a tanúsított szerelők 92%-a ellenőrzi az INMETRO jelölést a beépítés előtt , ami döntő tényezővé teszi a forgalmazók és szerelők bizalmában

Brazília behozatali szabályozásai: Radar, SISCOMEX és NCM kód 8708.91.00 kuplungtárcsákhoz

Lépésről lépésre: Radar-regisztráció és SISCOMEX regisztráció első alkalommal importálók részére kuplungtárcsák esetén

A brazil importrendszer két fő platform együttműködésére épül: a Radar (Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros) és az SISCOMEX, azaz a Külgazdasági Integrált Rendszer. Mielőtt bárki behozhatna árut Brazíliába, először egy CNPJ-számot kell szereznie – ez lényegében a vállalkozás hivatalos, kormányzati azonosítószáma. Ezt követően következik a Radar-regisztráció folyamata, amely során a cégek különböző engedélyezési szinteket kapnak a bankszámlájukon elérhető pénzösszeg és korábbi kereskedelmi tevékenységük alapján. A legtöbb olyan személy esetében, aki konkrétan kuplungtárcsákat hoz be, általában a Radar Siscomex Korlátozott státuszral kezdik. Ez azt jelenti, hogy korlátozott a szállítható mennyiség egyszerre, de lehetővé teszi, hogy gyorsan belépjenek a piacra, miközben felépítik hitelképességüket és pénzügyi helyzetüket.

Ezután aktiválja a SISCOMEX-hoz való hozzáférést Brazíliában a Szövetségi Adóügyi Titkárság (Receita Federal) révén. Ez a digitális platform kezeli az összes importbejelentést, és a következőket igényli:

• Kereskedelmi számlák, amelyek egyértelműen feltüntetik a HS kódokat 8708.91.00(súrlódó tárcsák motoros járművekhez)
• Érvényes INMETRO tanúsítási dokumentumok közvetlen feltöltése a rendszerbe
• Pontos CIF-érték meghatározása a pontos adószámítás és az ICMS-elosztás érdekében

A NCM 8708.91.00 alá történő helytelen besorolás automatikus vámhatósági lefoglaláshoz vagy újbóli besorolási bírsághoz vezethet. Az első alkalommal importáló vállalkozásoknak számítaniuk kell arra, hogy 60–90 nap a teljes Radar-aktiválásra, a SISCOMEX-integrációra és az első szállítmány vámkezelésére szükség van. Egy engedéllyel rendelkező brazil vámügyi ügynök – különösen ha tapasztalattal rendelkezik az autóipari alkatrészek területén – jelentősen gyorsíthatja a dokumentáció pontosságát, a Radar-szintek frissítését és a portugál nyelvű benyújtási támogatást.

Importált kuplungtárcsák teljes beérkezési költsége: adók, vámok és vámkezelési stratégiák

A II, az IPI, a PIS, a COFINS, az ICMS és az import ÁFA részletes elemzése – valós példával a kuplungtárcsákra

Brazília importadóadó-rendszere többrétegű és állam-specifikus. A kuplungtárcsák esetében, amelyek az NCM besorolás szerint 8708.91.00öt törvény által előírt díj vonatkozik:

• II (Importadó): Szokásos 14–18%-os vám a CIF-értékre
• IPI (Ipari termékek adója): 10–15%-os szövetségi akciós adó, amelyet a CIF + II értékre alkalmaznak
• PIS és COFINS : Együttes társadalombiztosítási járulékok, összesen kb. 9,25%, amelyeket a kumulált értékre (CIF + II + IPI) számítanak fel
• ICMS (Áruk és szolgáltatások forgalmának adója): Állami szintű általános forgalmi adó, amely átlagosan 17–19%, és amelyet a szövetségi illetékek után, a célállamtól függően számítanak ki

Egy 10 000 USD értékű kuplungtárcsa-szállítmány (CIF alapon) esetében São Paulo ICMS-kulcsát (18%) példaként használva:

A pontos ICMS-becslés kulcsfontosságú: a hibák késedelmet okozhatnak a vámkezelésben vagy adóellenőrzést indíthatnak. Mindig ellenőrizze a célállam legfrissebb ICMS-szabályait – és fontolja meg egy helyi adótanácsadóval való együttműködést, aki jártas az autóalkatrészek besorolásában.

GYIK

Miért fontos a portugál nyelvű támogatás a brazil piacra exportálóknak?

A portugál nyelvű támogatás elengedhetetlen a helyi disztribútorok kiszolgálásához és a műszaki problémák gyors megoldásához a brazíliai üzleti órákban.

Mi a jelentősége az ISO/TS 16949 tanúsításnak Brazíliában?

Az ISO/TS 16949 tanúsítás biztosítja a minőségirányítást és a folyamatszabályozást, ami döntő fontosságú a tengelykapcsoló tárcsák szabványszintjének fenntartásához brazíliai körülmények között.

Hogyan gyorsítja fel az INMETRO-tanúsítás a vámkezelést?

Az INMETRO-tanúsítás igazolja, hogy a termékek megfelelnek a helyi szabványoknak, így gyorsítja a kikötői ellenőrzéseket és csökkenti az elutasítások számát.

Mi az a Radar-regisztráció?

A radaros regisztráció egy olyan folyamat, amelynek során a vállalatokat engedélyezik a brazil importra, a pénzügyi helyzetük és kereskedelmi múltjuk alapján.

Hogyan számítják ki az ICMS-t a kuplungtárcsák esetében Brazíliában?

Az ICMS egy állami szintű általános forgalmi adó, amely átlagosan 17–19%-os, és a szövetségi adók után kerül alkalmazásra; mértéke a rendeltetési államtól függően változhat.