Koja tvornica krajeva kravata prodaje masovno u Brazil?

Potražnja automobila i industrije za krajevima za kravate

U tom pogledu Komisija je zaključila da je u pogledu uvoza iz Unije u Uniju u razdoblju ispitnog postupka utvrđeno da je u razdoblju ispitnog postupka u Uniji u razdoblju ispitnog postupka u Uniji zabilježeno povećanje cijena izvoza iz Unije.

Brazilska automobilska industrija prolazi kroz oko 2,5 milijuna krava za vezanje svake godine, i zapravo postoje tri glavna razloga zašto se to događa. Prvi je porast proizvodnje OEM-a, posebno za komercijalna vozila. Broj proizvodnje je skočio za oko 12% u odnosu na prošlu godinu 2024. godine, što znači da više novih automobila dolazi opremljeno s tim dijelovima izravno iz tvornice. Zatim imamo ogromnu populaciju vozila širom Brazila. S oko 45 milijuna automobila na cestama, naravno da će biti i velika potražnja za zamjenama. Članovi vešanja se ovdje brzo troše zbog svih tih grubih cesta u cijeloj zemlji. Većina traje između pet i sedam godina prije nego što je potrebno zamijeniti. I konačno, logističke tvrtke ozbiljno shvaćaju svoje održavanje. Oni rasporede redovne provjere svakih 60 tisuća kilometara samo da bi bili ispred problema. Troškovi nečinjenja toga mogu se povećati na stotine tisuća dolara po floti svake godine kada se operacije prekinu. Svi ovi čimbenici zajedno objašnjavaju zašto je Brazil i dalje jedna od prvih pet zemalja u kojoj najveći proizvođači prodaju svoje vrhunske krave za vezanje.

Uvozna ovisnost i tržišne praznine za snabdevanje velikim količinama, s certificiranim krajevima za vezanje

Brazil ima domaće proizvodne kapacitete, ali i dalje uvozi oko 68% svojih krajeva za vezivanje iz inozemstva. Zašto? Uglavnom problemi s dobivanjem odgovarajućih certifikata i povećanjem proizvodnje. Mnoge lokalne tvrtke se bore s ispunjavanjem INMETRO standarda, posebno kada je riječ o testovima umora prema ABNT NBR 16020 propisima. Otprilike 40% ne uspije na prvom pokušaju revizije. Istovremeno, ljudi koji kupuju ove dijelove za industriju žale se da ne mogu dobiti dosljedne zalihe u velikoj količini. Istraživanje tržišta iz 2024. pokazuje da samo oko trećine brazilskih tvornica može proizvesti više od 10.000 jedinica mjesečno. Zbog tog nedostatka u ponudi postoje stvarne mogućnosti zarađivanja novca za proizvođače koji imaju ISO/TS 16949 certifikat. Te tvrtke moraju pružiti čvrste dokaze o dugovječnosti proizvoda i redovito moći isporučivati kontejnere vrijedne dijelova. Također trebaju uspostavljene sustave za izvoz na brazilsko tržište ako žele iskoristiti ovu situaciju.

Glavni zahtjevi za veleprodaju kravaca za vezanje u Brazil

U skladu s propisima: dokumentacija ANVISA, INMETRO sertifikacija i usklađenost s ABNT NBR 16020

Brazil ima stroge propise o tome što se može ući u zemlju kada je u pitanju dijelovi za automobile. Svaki dobavljač koji dovodi stvari mora dobiti svoj akt zajedno s ANVISA, što je skraćenica za Agência Nacional de Vigilância Sanitária. Trebaju poseban papir da pokažu da su materijali sigurni, posebno sve što se dodiruje unutar automobila ili se približi tekućinama. A tu je i INMETRO certifikat koji nitko ne može preskočiti. Ovaj pečat potvrđuje da stvari rade sigurno, dobro rade i mogu se pratiti prema brazilskim standardima. Standardi ABNT NBR 16020 također su vrlo važni jer osiguravaju da dijelovi izdrže i vrućinu i neredne ceste tipične za mnoge dijelove Brazila. Bez svih tih papira? Očekujte ozbiljne glavobolje na carini. Paketi bez odgovarajućih dokumenata često ostaju oko više od mjesec dana prije nego što krenu naprijed, prema podacima koje je prošle godine objavio SINDIAPEÇAS, lokalna trgovinska grupa za dijelove automobila.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br.

Efektivni ulazak u Brazil zauzimaju se bez problema u luci Santos, koja je ulaz za 95% automobila. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Fleksibilnost u trgovinskim uvjetima je ključna:

• FOB (Free On Board) u skladu s člankom 2. stavkom 2.
• CIF (cijena, osiguranje, prijevoz) prodavatelj upravlja tranzitom, osiguranjem i dolaskom u luku
  Partnerima na vrhunskom nivou pružaju se podrška za oba modelai održavaju 45-dnevne rezerve za zalihe kako bi se zaštitili od nestašice zaliha tijekom sezonskih vrhunaca potražnje ili gužve u lukama.

Najveće tvornice krajeva za čvrste čvorove s dokazanim izvoznim kapacitetom u Brazilu

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1095/2010 proizvođači koji su certificirani ISO/TS 16949 i koji nude MOQ za robu u raspoloživoj količini, brazilsku portugalsku dokumentaciju i lokalnu tehničku podršku

Velikoprodavači koji žele ulaziti u brazilsko tržište automobila vrijedno oko 1,2 milijarde dolara trebaju ISO/TS 16949 certifikat kao osnovu za kontrolu kvalitete. Ovaj standard pomaže osigurati stroge procese, pravilno praćenje materijala i održavanje dosljednosti potrebne pri usklađivanju s zahtjevima INMETRO-a. Najveće tvornice koje obrađuju veleprodajne narudžbe pružaju fleksibilnost s minimalnim količinama narudžbe koje počinju oko 5.000 jedinica, što ublažava financijski pritisak na distributere koji bi inače mogli imati problema s novčanim protokom. Brže prolazak carine u luci Santos znači da su svi dokumenti spremni na portugalskom, uključujući tehničke specifikacije, informacije o garanciji i sigurnosne podatke koji ispunjavaju standarde ANVISA. Imajući stvarne ljude na mjestu u gradovima kao što su Sao Paulo i Rio također čini veliku razliku. Ti tehnički timovi mogu odmah pomoći s instalacijama i bez odlaganja riješiti probleme s jamstvom. Prema nekim izvješćima iz industrije iz SINDIAPEÇAS-a u 2024. godini, tvrtke s lokalnim prisustvom obrađuju zahtjeve za jamstvo oko 54% brže od onih koje samo uvoze robu. Pametni dobavljači ulažu u posebnu opremu za pakiranje certificiranu za pomorski prijevoz kako bi zaštitili dijelove od hrđe tijekom prelaska Atlantskog oceana.

Izbor prave tvornice krajeva kravate: kriteriji ocjene za veleprodavače

Kada tražite tvornice koje stvarno znaju svoje stvari s krajevima kravata u Brazilu, postoje četiri ključna područja koja vrijedi prvo provjeriti. Počnimo s certifikatima. Tvornica treba ISO/TS 16949 za globalne standarde za automobilsko tržište i one specifične za Brazil, poput INMETRO-a i ANVISA-e. Ovo nisu samo komadići papira, trebaju stvarne revizijske izvještaje iz prošle godine ili tako da dokažu usklađenost. Sljedeće je da li mogu nositi veliki volumen posla. Govorimo o tome da možemo nastaviti mjesec za mjesecem s narudžbama preko 10.000 jedinica. I ne zaboravite na testiranje u stvarnim uvjetima: kako njihovi proizvodi izdržavaju kada su izloženi rupama, prašnim olujama, visokom vlažnosti i stalnim teškim opterećenjima? Za lance opskrbe, pažljivo pogledajte njihove veze s glavnim lukama. Samo Santos Port pomjera oko 33% brazilskih kontejnera, tako da su dobri odnosi tamo jako važni. Provjerite imaju li skladišta u blizini kako bi ubrzali prolaz carine. Zadnje, ali ne i najmanje važno, pobrinite se da sva dokumentacija bude na portugalskom jeziku, a ne samo prevedena verzija. Lokalni inženjeri koji zapravo govore jezik i brzo reagiraju kada se pojave problemi? To je zlato na ovom tržištu. Pametni veleprodavači će uvijek uspoređivati ove točke s stvarnim provjerama trećih strana i evidencijama o isporuci umjesto da se oslanjaju na ono što tvrtke kažu u svojim brošurama. Vjeruj mi, ovo će ti uštedjeti glavobolje.

Česta pitanja

Zašto Brazil uvozi većinu svojih krajeva za kravatu?

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. Mnogi domaći proizvođači imaju problema s ispunjavanjem INMETRO-a i drugih regulatornih standarda, što dovodi do ovisnosti o uvozu.

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 Komisija je odlučila da se odredi da se proizvod proizvodi koji su proizvedeni u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 1225/2009 i koji su proizvedeni u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe Također je ključna učinkovita logistika kroz luku Santos.

Kako proizvođači mogu iskoristiti potražnju Brazila za krajevima za vezanje?

Proizvođači bi trebali usredotočiti se na dobivanje certifikata ISO/TS 16949 i dokazati da mogu nositi proizvodnju velikih količina uz održavanje kvalitete proizvoda. U skladu s člankom 3. stavkom 1.