Zašto je lako prodati kočnicu iz tvornica s globalnim podružnicama?

Brže i pouzdanije isporuke kočijskih čepova kroz regionalne distribucijske čvorišta

Kako lokalizirana logistička središta smanjuju vrijeme isporuke i pojednostavljuju carinsko carinjenje za narudžbe za kočnice

Postavljanje regionalnih distribucijskih centara na ključnim mjestima čini veliku razliku za dobivanje kočnice gdje trebaju ići. Što su ta središta bliža tržišnim područjima, kraći su putevi isporuke. Vreme isporuke opada oko 30 do možda čak 60 posto kada tvrtke pređu sa centralnih skladišta. Osim toga, imati osoblje koje poznaje lokalne carinske propise ubrzava stvari na graničnim prijelazima. Ovdje je vrijedno spomenuti nekoliko prednosti. Kratka putovanja znači manje habanja dijelova tijekom prijevoza. Tvrtke također s vremenom grade odnose s carinskim službenicima, što pomaže da se proizvodi pravilno klasificiraju bez kašnjenja. I nemojmo zaboraviti na one rezerve koje se drže u različitim regijama. Kada potražnja iznenada skoči, proizvođači ne čekaju pošiljke iz cijele zemlje.

Blisko proizvodnim središtima znači da distributeri ne moraju da se bave svim tim kompliciranim papirologijama uključenim u međunarodnu isporuku. Lokalno osoblje se bavi tim komplikovanim regionalnim pravilima koje nitko ne želi pročitati ovih dana. Razmislite o tome: REACH propisi EU-a za kemikalije ili FMVSS 135 standardi Sjeverne Amerike za dijelove. Ako to uradite unaprijed, svi će se spasiti od frustracijskih kašnjenja u carini koja mogu trošiti puno vremena i novca. Kao rezultat toga, većina narudžbi unutar kontinenta stiže u roku od 4 do 7 dana, dok stvari koje se šalju preko oceana obično traju najmanje tri tjedna ili više da stignu tamo. Ponekad čak i duže ako nešto krene po zlu tijekom transporta.

Primjer iz stvarnog svijeta: Sinkronizirana distribucijska mreža EUNAAPAC za čvrstoće za kočnice velikog proizvođača

Jedan globalni dobavljač pokazuje učinkovitost ovog modela kroz međusobno povezane središta u regijama Europske unije (EU), Sjeverne Amerike (NA) i Azijsko-pacifičkog regiona (APAC). Njihove mrežne značajke:

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

Ovaj sinhronizirani sustav usmjerava narudžbe do najbližeg središta koristeći vidljivost zaliha u stvarnom vremenu. Za vrijeme nedostatka poluprovodnika 2022., spriječio je gubitak od 740 tisuća dolara preusmjeravanjem komponenti između regija u roku od 72 sata. U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2.

Troškovno učinkovita nabava kočijskih čvrstila omogućena globalnom proizvodnjom

Zajedničko korištenje alata, nabava robnih materijala i standardizirana kontrola kvalitete u svim regionalnim tvornicama zažigova za kočnice

Proizvodnja u svijetu smanjuje troškove na tri glavna načina. Kad tvrtke dijele dizajn alata između postrojenja, štede novac na istraživanju i razvoju. Vidjeli smo da troškovi proizvodnje padaju od 15 do 20 posto po jedinici kada se ovi zajednički dizajni koriste u različitim postrojenjima. Također, puno pomaže kupnja materijala u velikoj količini preko središnjih nabavnih centara. Ovi veliki nabavni centri mogu pregovarati o cijenama sirovina koje su otprilike 30 posto jeftinije od onih koje lokalni dobavljači naplaćuju. Treća strategija je najvažnija za kvalitetu proizvoda. Standardizacija kako se provjera kvalitete odvija u svim regionalnim tvornicama održava kočnice dosljednim u svim dijelovima. To smanjuje nedostatke, tako da je manje povlačenja proizvoda kasnije. Sve to zajedno i regionalne tvornice prestaju raditi kao izolirane jedinice. Umjesto toga, oni čine jedan veliki sustav gdje svi rade prema istom cilju održavanja niske troškove, a istovremeno proizvode pouzdane proizvode kojima kupci vjeruju.

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

ISO/TS 16949 provedba u regionalnim pogonima Bosch, Continental i Akebono ne samo u sjedištu

Kada je riječ o sigurnosnim dijelovima kao što su zavorne čepove, održavanje dosljednog kvaliteta više ne prestaje na granicama zahvaljujući ISO/TS 16949 koji se primjenjuje na proizvodnim lokacijama diljem svijeta. Velika imena u auto snabdijevanja zadržati svoje specifikacije i kontrole postupke točno isti bez obzira gdje su proizvodnju na Zemlji. Oni testiraju tvrdoću materijala, provjeravaju dimenzije i slijede stroge norme za izdavanje certifikata, iako su poslovanje možda raspoređeno na različite regije. Sistem radi zato što svi slijede iste papirne tragove, drže se sličnih kvalitetskih mjera i provode testove prema istim standardima za stvari poput toga koliko dobro dijelovi otporni na hrđu i izdržavaju pod stresom tijekom vremena.

U tvornicama diljem Azije, Europe i Sjeverne Amerike primjenjuju se slična pravila upravljanja kvalitetom automobila kako bi se točke trenja pouzdano funkcionirale bez obzira odakle dolaze čepovi - u Bangkoku ili Bratislavi to radi u redu. Cijelo tržište kočijskih čepova ovisi o ovakvoj lokalnoj usklađenosti jer kada se sustavi kvalitete usklađuju širom svijeta, smanjuju se problemi s jamstvom uzrokovani razlikama između regija. Pogledajte dobavljače Tier-1 za dokaz. Pokazuju nam da imaju ove standardizirane specifikacije omogućava nakon-tržišni distributeri uzeti dijelove gdje god ih trebaju bez brige o padovima performansi. I budimo iskreni, nitko ne želi da mu se kočnice pokvare jer neka tvornica negdje nije ispunila te zahtjeve za snagom za zaustavljanje koja može biti manje od desetine milimetra.

U skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se proizvode u skladu s ovom Uredbom, proizvođač mora imati pravo na određivanje i provjeru vrijednosti.

U skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji kočijskih čvrstica, za koje se primjenjuje sljedeći standard:

Najveći proizvođači počeli su koristiti slojeve sustava za učinkovito upravljanje OEM i nakon tržišta snabdijevanje kočionice. Kada se tvrtke prvo usredotoče na potrebe OEM-a, bolje mogu usklađivati svoje proizvodne cikluse s vremenskim rokovima montaže automobila. To stvara zajedničke troškove alata i pomaže u predviđanju broja dijelova koji će biti potrebni u cjelini. Nakon proizvodnje, iste komponente šalju u regionalne skladišta za tržište za otpornu upotrebu. Ova postavka smanjuje vrijeme čekanja za oko 25 do 30 posto u usporedbi s starijim metodama gdje je sve bilo obrađeno odvojeno. Kvalitet ostaje nepromenjen širom svijeta jer sve tvornice slijede iste standarde bez obzira na to da li se čepovi stavljaju u nove automobile ili se kasnije prodaju kao zamjene. Inventari se također kreću brže, oko 15 do 20 posto poboljšanja, jer se isporuke događaju u pravo vrijeme bez potrebe za dodatnim sigurnosnim zalihama koje sjede oko. Za veleprodavače to znači da će dobiti pouzdan pristup dijelovima koji se prirodno prilagođavaju potrebama različitih regija, a istovremeno zadržavaju visoke standarde kvalitete.