لماذا يكون توريد دعامات المحرك بالجملة من المصانع الصينية المخزنة سريعًا؟

مقياس تصنيع واصقات المحرك في الصين والتكامل الرأسي

تُزوّد المصانع من المستوى الأول والثاني 90٪ من واصقات المحرك العالمية بجودة OEM

تضم المناطق الصناعية في جميع أنحاء الصين منشآت تصنيع متخصصة بمستويات مختلفة، والتي تنتج فعليًا حوالي 90 بالمئة من وسادات المحرك ذات الجودة الأصلية (OEM) على مستوى العالم. ما السبب وراء هيمنة هذه الأسواق؟ إنها السنوات التي تم استثمارها في تطوير أدوات عالية الدقة وإقامة أنظمة إنتاج آلي تتماشى مع متطلبات IATF 16949. ما يميز مراكز التصنيع الصينية مقارنة بأجزاء أخرى من العالم هو قدرتها على خفض التكاليف مع الحفاظ في الوقت نفسه على جودة منتجات ثابتة. وتُخرج هذه المصانع ملايين وحدات وسادات المحرك كل عام، وكل وحدة منها تعمل بشكل موثوق وثابت. ومن منظور المشتري، فإن هناك طمأنينة تامة بأن هذه المكونات ستتناسب تمامًا كما حددتها شركات تصنيع السيارات، نظرًا لخضوعها لفحوصات جودة صارمة، ولقد تم اختبارها بالفعل على نطاق واسع خلال عمليات تجميع المركبات الفعلية.

التكامل الرأسي يقلل مدة التسليم بنسبة 65٪: المطاط، المعادن، التجميع والاختبار تحت سقف واحد

يقلل أفضل المصنّعين وقت الإنتاج لديهم بنحو الثلثين عندما يتحكمون في كل شيء من البداية حتى النهاية في مكان واحد. فهم يتولون جميع الجوانب بأنفسهم، بما في ذلك خلط المطاط، وتشكيل المعادن، وتجميع القطع باستخدام الروبوتات، وإجراء اختبارات الاهتزاز في منشآتهم الخاصة. وعندما يقوم المصنعون بتحضير تركيبات المطاط بأنفسهم أولًا، فإنهم يحصلون على نتائج أفضل في مقاومة الحرارة والتآكل قبل تثبيتها على تلك الدعامات المصنعة بدقة. وتتحقق أجهزة المسح الضوئي الآلية من أن كل شيء يتناسب ضمن فرق لا يتجاوز 0.1 مليمتر. ثم يأتي الاختبار الكبير حيث يتم محاكاة ما يحدث في ظروف العمل الفعلية لمعرفة مدى متانة الأجزاء. ويؤدي التخلص من خطوات الوسطاء إلى تسريع العملية بشكل كبير، بحيث يمكن شحن المنتجات الجاهزة خلال أيام بدلًا من أسابيع. علاوةً على ذلك، فإن التحكم الكامل في المواد يعني إمكانية تتبع كل قطعة إلى مصدرها، وهي نقطة يصعب تحقيقها إلى حدٍ كبير عندما يكون هناك عدد من الموردين المتورطين في مراحل مختلفة من الإنتاج.

تمكين المخزون حسب الطلب بفضل الحجم الهائل لإنتاج المركبات في الصين

إنتاج 30.1 مليون مركبة في عام 2024 يدفع إلى إنشاء مخزون استراتيجي لواصق محركات في 12 مجموعة صناعية

في عام 2024، أنتجت الصين حوالي 30.1 مليون مركبة، أي ما يزيد على ثلث إجمالي السيارات المصنعة في العالم. ويخلق هذا الحجم الهائل فرصًا هائلة من حيث التخطيط لكمية المخزون التي ينبغي الاحتفاظ بها. وتحتفظ معظم الشركات الموردة بمخزون إضافي من دعائم المحرك الأساسية المنتشرة عبر اثني عشر منطقة تصنيع مختلفة تقع استراتيجياً بالقرب من مواقع تجميع معظم السيارات. وعادةً ما تحتفظ هذه المستودعات المحلية بقطع غيار كافية لتغطية احتياجات تتراوح بين 45 إلى 60 يوماً، مما يقلل بشكل كبير من فترات الانتظار مقارنة باستيراد المكونات من أماكن بعيدة. وعندما تخزن الشركات قطع الغيار الخاصة بها قرب مواقع تشغيل كبرى شركات صناعة السيارات، فإنها تقلل بشكل كبير من احتمالات توقف المصانع بسبب فقدان قطع معينة. ففي النهاية، تحدث نحو 92 بالمئة من عمليات إيقاف الإنتاج بسبب تأخر وصول القطع. وبفضل هذا الأسلوب، تنجح الشركات في تلبية طلبات الطوارئ بمعدل مثير للإعجاب يصل إلى 99.2 بالمئة.

خطوط إنتاج وحداتية تتحول بسرعة بين متغيرات دعامات المحركات الغازية والديزلية ومحركات المركبات الكهربائية (EV)

بدأت المصانع في الصين باستخدام تجهيزات إنتاج وحداتية يمكنها التحول من تصنيع دعامات المحركات ذات الاحتراق الداخلي إلى إنتاج نسخ المركبات الكهربائية خلال حوالي 90 دقيقة. ويتحققون ذلك من خلال نقاط تثبيت قيّاسية، وروبوتات يمكن برمجتها لمهمات مختلفة، وأنظمة أدوات مشتركة تعمل عبر عدة موديلات. فقد تقوم خطوط الإنتاج في الصباح الباكر بإنتاج دعامات محركات ديزل، ثم تتحول لتصنيع دعامات متخصصة للمركبات الكهربائية قبل وقت الغداء. إن هذا النوع من المرونة مهم جدًا حاليًا، نظرًا لأن السوق يطلب كلا النوعين من المنتجات. فمعدلات اعتماد المركبات الكهربائية تشهد ارتفاعًا سريعًا، بنحو 40٪ سنويًا وفقًا لأحدث البيانات، لكن المحركات التقليدية ذات الاحتراق الداخلي ما زالت تلعب دورًا كبيرًا في مجالات مثل شاحنات التوصيل ومعدات البناء. ولضمان الحفاظ على الجودة باستمرار بغض النظر عن نوع المنتج المصنوع، تعتمد هذه المصانع على كاميرات آلية وأنظمة حاسوبية تتحقق من التحملات (التسامحات). وتساعد هذه التقنيات في الوقاية من المشكلات التي قد تؤدي إلى عدم مطابقة القطع للمواصفات، وتمنع حالات تنتهي فيها المستودعات بالمخزون الخاطئ.

التنبؤ بالطلب المدعوم بالذكاء الاصطناعي يضمن جاهزية المخزون الفعلية — وليس الإفراط في التخزين

كيف تحافظ كبرى الشركات الموردة على معدل تعبئة بنسبة 92٪ لأكثر من 7200 صنف من وسادات محركات

أصبحت الشركات الموردة الرائدة الآن تعتمد على الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بالاحتياجات، مما يساعدها في مواءمة مستويات المخزون مع ما يحدث فعليًا في السوق لأكثر من 7,200 قطعة مختلفة من وصلات محركات التثبيت، تبدأ من المحركات الصغيرة التي تعمل بالغاز وحتى عوازل المركبات الكهربائية الكبيرة. تُحلِّل هذه الأنظمة الذكية أرقام المبيعات السابقة، والمستجدات لدى مصنعي السيارات في المناطق المختلفة، بالإضافة إلى البيانات الفعلية الواردة مباشرة من أجهزة الاستشعار التي تراقب أمورًا مثل عدد الشاحنات التي يتم إنتاجها يوميًا. ويقوم الذكاء الاصطناعي بإيجاد روابط بين هذه العوامل المختلفة يمكنها اكتشاف زيادات الطلب الوشيكة بدقة عالية في معظم الأحيان. على سبيل المثال، إذا لاحظ النظام زيادة في إنتاج المركبات التجارية، فإنه يبدأ تلقائيًا في إرسال المزيد من وصلات التحمل الثقيلة إلى المستودعات التي تحتاج إليها. وبالمثل، كلما حدثت قفزة في إنتاج بطاريات المركبات الكهربائية (EV)، تضمن برامج إدارة المخزون توفر أنظمة العزل اللازمة فورًا. وقد أدى كل هذا إلى الحفاظ باستمرار على معدلات تعبئة تبلغ حوالي 92%، مع تقليل المخزون غير المباع بنسبة تقارب 40% مقارنة بالعام الماضي. ما كان يستغرق سابقًا أسابيع لمعالجة الطلبات أصبح يحدث الآن خلال ساعات، وبالتالي عندما يُقدِم تجار الجملة على تقديم طلباتهم، فإنهم عادةً ما يحصلون على ما طلبوه بالضبط خلال بضعة أيام فقط بدلًا من الانتظار أسابيع للتسليم.

النظام البيئي المشترك الموقع: حيث تلتقي مصانع دعامات المحرك العالمية والمحلية

عندما تتجمع شركات مزج المطاط وورش التشكيل والمحطات التجميعية على بعد نحو عشرة أميال من بعضها البعض في المناطق الصناعية الرئيسية بالصين، يحدث أمرٌ مثير للاهتمام. فهذا القرب يقلل تكاليف الشحن بين المصانع بنسبة تتراوح بين 40٪ وربما حتى 65٪ في بعض الحالات. ويُعد هذا عاملًا مهمًا جدًا عند تصنيع قطع تحتاج إلى تسلسل دقيق للمواد مثل معالجة المطاط، وتثبيت الدعامات، ثم إجراء جميع الفحوصات الضرورية قبل الشحن. كما تستفيد الشركات من استخدام أدوات واختبارات موحدة عبر المواقع المختلفة، بالإضافة إلى وجود مراكز بحثية قريبة. وعندما تغيّر شركات صناعة السيارات أو مصنّعي المعدات مواصفاتهم أو تقدّم موادًا جديدة، فإن هذه التجمعات الصناعية قادرة على الاستجابة بشكل أسرع بكثير مقارنة بالأنظمة التقليدية. وفي النهاية، ما نراه هو نظام تشغيل سلس، حيث يعمل كل شيء بدءًا من الحصول على المواد الخام وحتى إنتاج السلع الجاهزة بشكل أكثر تناغمًا. وتقل أوقات التنفيذ، ويصبح سلسلة التوريد بأكملها أكثر موثوقية بالنسبة للشركات التي تبيع منتجاتها في جميع أنحاء العالم.

الأسئلة الشائعة

لماذا تعد الصين رائدة في إنتاج وسادات محركات بجودة المعدات الأصلية (OEM)؟

تقود الصين إنتاج وسادات المحركات بجودة المعدات الأصلية بفضل تقنياتها المتقدمة في التصنيع، وأنظمة الإنتاج الآلي التي تفي بمعايير IATF 16949، وإدارتها الفعالة للتكاليف مع ضمان جودة عالية للمنتج.

كيف يستفيد المصنعون من التكامل الرأسي؟

يسمح التكامل الرأسي للمصنّعين بتقليل فترات الانتظار، والاحتفاظ بالسيطرة الكاملة على المواد والعمليات، وضمان شحن المنتجات النهائية في الوقت المناسب. كما أنه يلغي مراحل الوسطاء، ويوفر إمكانية تتبع كل قطعة إلى مصدرها.

ما أهمية نظام الجرد حسب الطلب (Just-in-time) بالنسبة لوسادات المحرك؟

يقلل نظام الجرد حسب الطلب فترات الانتظار وخطر توقف المصانع من خلال تخزين قطع الغيار بالقرب من مواقع الإنتاج. ويتيح هذا النظام الاستجابة السريعة للتغيرات في الطلب، ويساهم في تحقيق معدلات عالية في تنفيذ الطلبات الطارئة.

كيف يعمل التنبؤ بالطلب باستخدام الذكاء الاصطناعي؟

يقوم التنبؤ بالطلب المدعوم بالذكاء الاصطناعي بتحليل المبيعات السابقة، والظروف السوقية الحالية، والبيانات الفورية للتنبؤ بارتفاعات الطلب. كما يتكيف مع مستويات المخزون وفقًا لمتطلبات السوق، ويحافظ على مستويات مخزون فعالة ويقلل من المخزون غير المباع.

ما هو النظام البيئي المشترك الموقع في التصنيع؟

النظام البيئي المشترك الموقع في التصنيع هو عندما تكون المورّدون والمصانع متجمعين بشكل وثيق معًا، مما يقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية ويعزز كفاءة الإنتاج. ويدعم هذا الترتيب التكيف السريع مع التغيرات ويضمن سلاسة سلسلة التوريد.