Miért olyan gyors a motorlengéscsillapító nagykereskedelem készletről kínai gyárakból?

Kína motorlengéscsillapító-gyártási méretaránya és függőleges integrációja

Az első- és másodvonalbeli gyárak a globális OEM minőségű motorlengéscsillapítók 90%-át szállítják

Kína ipari zónái különböző szinteken specializált gyártóüzemeket fogadnak, amelyek globálisan az összes OEM minőségű motorrögzítő kb. 90 százalékát állítják elő. Mi az oka ennek a piacvezető pozíciónak? Évekig tartó fejlesztési munka, amely során rendkívül pontos szerszámokat hoztak létre, és IATF 16949 követelményeknek megfelelő automatizált gyártási rendszereket állítottak be. A kínai gyártóközpontokat világszerte kiemelkedővé teszi, hogy hogyan sikerül költségeiket alacsonyan tartaniuk, miközben egyidejűleg folyamatosan magas színvonalú termékek minőségét biztosítják. Ezek a gyárak évente milliókra becsült darabszámú motorrögzítő egységet gyártanak, amelyek mindegyike megbízhatóan és egyenletesen működik. A vásárló szempontjából nyugodt lelkiismeretet jelent, hogy ezek a komponensek pontosan illeszkednek a gépjárműgyártók által előírt méretekhez, mivel szigorú minőségellenőrzésen mennek keresztül, és már a tényleges járműösszeszerelési folyamatok során is kiterjedten tesztelésre kerültek.

A függőleges integráció 65%-kal csökkenti az átfutási időt: gumi-, fémalakítás, összeszerelés és tesztelés egy tető alatt

A legjobb gyártók körülbelül kétharmaddal csökkentik a termelési időt, amikor minden lépést – kezdve az alapanyagok keverésétől a fémek formázásán, alkatrészek robotokkal történő összeszerelésén át a rezgésvizsgálatokig – saját maguk végeznek egy helyszínen. Amikor a vállalatok először saját gumikeverékeket állítanak elő, jobb ellenállást érnek el hő- és kopásállóság szempontjából, mielőtt ezeket a precíziósan megmunkált tartóelemekhez rögzítenék. Az automatizált optikai ellenőrzés azt vizsgálja, hogy minden alkatrész mérete csak 0,1 milliméteren belül térhet el az előírttól. Ezután következik a nagy teszt, amely során szimulálják a valós működési körülményeket, hogy kiderüljön, mennyi ideig tartanak majd a termékek. A köztes szereplők kihagyása drámaian felgyorsítja a folyamatot, így a kész termékek napokon belül szállíthatók, hetek helyett. Emellett az anyagok feletti teljes körű ellenőrzés lehetővé teszi, hogy minden alkatrész nyomon követhető legyen vissza az eredetéig – ami viszonylag nehéz lenne több, különböző termelési szakaszokban részt vevő beszállító esetén.

A Kína hatalmas járműgyártási volumenéből fakadó azonnali készletkezelés

30,1 millió jármű gyártva 2024-ben, amely stratégiai motorrögzítő készlettartást hajt előre 12 ipari fürtben

2024-ben Kína körülbelül 30,1 millió járművet gyártott le, ami a világon összesen készült autók harmadánál is többet jelent. Ez a hatalmas mennyiség rendkívüli lehetőségeket teremt az alapanyag-készlet mértékének megtervezésekor. A legtöbb beszállító tartalék készletet tart fenn azokból az alapvető motorrögzítőkből, amelyek tizenkét különböző, stratégiai helyen lévő gyártási területen keresztül vannak elosztva, közel ahhoz a helyhez, ahol a legtöbb autót összeszerelik. Ezek a helyi raktárak általában elegendő alkatrészt tárolnak, hogy fedezzék a 45–60 napig tartó igényeket, ami drámaian csökkenti a várakozási időt a messze lévő helyekről érkező alkatrészek szállításához képest. Amikor a vállalatok tartalék alkatrészeiket közvetlenül a nagy autógyártók működési helye közelében tárolják, jelentősen csökkentik a hiányzó elemek miatti gyári leállások esélyét. Végül is, majdnem 92 százalékban azért áll le a termelés, mert az alkatrészek késve érkeznek meg. Ezzel a megközelítéssel a vállalatok sikerrel teljesítik a sürgősségi rendeléseket, 99,2 százalékos arányban.

Moduláris gyártósorok gyorsan váltanak benzin, dízel és EV motorrögzítések között

Kínai gyárak már elkezdték bevezetni a moduláris gyártási rendszereket, amelyek körülbelül 90 perc alatt átkapcsolhatnak a belsőégésű motorok tartóelemeinek gyártásáról elektromos járművekhez való rögzítőelemek gyártására. Ezt egységes rögzítési pontok, többféle feladatra programozható robotok és több modellben is használható közös szerszámozási rendszerek segítségével érik el. A gyártósor reggel esetleg dízelmotor-tartókat állít elő, majd ebédre átvált az elektromos járművekhez készült speciális tartók gyártására. Ilyen fokú rugalmasság jelenleg különösen fontos, hiszen a piac mindkét terméktípust igényli. Az elektromos járművek elterjedési rátája gyorsan növekszik, a legfrissebb adatok szerint körülbelül 40%-kal emelkedik évente, ugyanakkor a hagyományos belsőégésű motorok továbbra is jelentős szerepet játszanak például a kézbesítő teherautók vagy az építőgépek terén. Ahhoz, hogy a gyártott termékek minősége függetlenül a típustól állandó maradjon, ezek a gyárak automatizált kamerákra és számítógépes rendszerekre támaszkodnak a tűréshatárok ellenőrzése során. Ezek a technológiák segítenek megelőzni, hogy a gyártott alkatrészek ne feleljenek meg az előírásoknak, illetve kivédik, hogy a raktárak rossz készlettel kerüljenek feltöltésre.

Mesterséges intelligencián alapuló kereslet-előrejelzés biztosítja a tényleges készletkészséget — nem a túlkészletet

Hogyan tartják fenn a vezető szállítók a 7200+ motorrögzítő SKU esetében a 92%-os kitöltési arányt

A legnagyobb beszállítók mára már az MI-re támaszkodnak az igénybejelentések előrejelzésében, így képesek a készletszintet pontosan a piaci helyzethez igazítani több mint 7200 különböző motorrögzítő alkatrész esetében, kis benzinmotoroktól egészen a nagy elektromos járművek izolátoraiig. Ezek az intelligens rendszerek elemzik a korábbi eladási adatokat, a gépjárműgyártók tevékenységét különböző régiókban, valamint a szenzorokból érkező valós idejű adatokat, például hogy naponta hány teherautót gyártanak. Az MI ezek között a tényezők között olyan összefüggéseket talál, amelyekkel a kereslet várható növekedését általában meglehetősen pontosan képes előre jelezni. Például ha a rendszer azt észleli, hogy több kereskedelmi jármű kerül le a szalagról, akkor több nehézüzemű rögzítőt irányít az igényelt raktárakba. Hasonlóképpen, amikor az EV-akkumulátorok gyártása megugrik, az alapszint-kezelő szoftver azonnal gondoskodik arról, hogy elegendő mennyiségű izolációs rendszer álljon rendelkezésre. Mindez hozzájárult ahhoz, hogy az ellátási ráta állandóan körülbelül 92% maradjon, miközben az el nem adott készletek mennyisége mintegy 40%-kal csökkent az előző évhez képest. Ami korábban hetekig tartott a megrendelések feldolgozásában, most már órák alatt megtörténik, így a nagykereskedők általában néhány napon belül megkapják a kért termékeket, anélkül hogy heteket kellene várniuk a szállításra.

Együtt elhelyezett ökoszisztéma: a globális és a hazai motorrögzítő gyárak találkozási pontja

Amikor gumikeverők, kovácsok és szerelőüzemek egymástól mintegy tíz mérföldes körzetben csoportosulnak a nagy kínai ipari területeken, érdekes dolog történik. A rövid távolság következtében a gyárak közötti szállítási költségek körülbelül 40%-kal, sőt egyes esetekben akár 65%-kal is csökkenhetnek. Ez különösen fontos olyan alkatrészek gyártása során, amelyeknél pontos anyagkövetésre van szükség, például a gumik megkeményítése, konzolok rögzítése, majd minden szükséges teszt elvégzése a szállítás előtt. A vállalatok hasznot húznak abból is, hogy az üzemek közös eszközöket és vizsgálati eljárásokat használnak, valamint kutatóközpontok találhatók a közelükben. Amikor az autógyártók vagy berendezésgyártók módosítják specifikációikat, vagy új anyagokat vezetnek be, ezek a csoportosulások sokkal gyorsabban tudnak reagálni, mint a hagyományos rendszerek. Az eredmény lényegében egy gördülékenyen működő rendszer, ahol a nyersanyagok beszerzésétől kezdve a késztermékek előállításáig minden hatékonyabban működik együtt. A teljesítési idő csökken, és az egész ellátási lánc megbízhatóbbá válik a világszerte termékeket értékesítő vállalkozások számára.

GYIK

Miért vezető Kína az OEM-szintű motorerőátviteli gyártásában?

Kína az OEM-szintű motorerőátviteli egységek gyártásának élvonalában áll, mivel rendelkezik fejlett gyártástechnológiákkal, automatizált termelési rendszerekkel, amelyek megfelelnek az IATF 16949 szabványnak, valamint hatékony költségmenedzsmenttel, miközben magas termékminőséget biztosítanak.

Milyen előnyökkel jár a függőleges integráció a gyártók számára?

A függőleges integráció lehetővé teszi a gyártók számára, hogy csökkentsék a ciklusidőt, teljes kontrollt gyakoroljanak az anyagok és folyamatok felett, és biztosítsák a késztermékek időben történő szállítását. Ez megszünteti a közvetítői lépéseket, és lehetővé teszi minden alkatrész forrásához való visszakövetést.

Milyen fontos a just-in-time készletgazdálkodás a motorerőátviteli egységek esetében?

A just-in-time készletgazdálkodás csökkenti a várakozási időt és a gyári leállások kockázatát azzal, hogy tartozékokat tárol a termelési helyek közelében. Ez lehetővé teszi a gyors reagálást a kereslet változásaira, és magas sürgősségi megrendelés-kielégítési arányt tesz lehetővé.

Hogyan működik az MI-alapú kereslet-előrejelzés?

Az MI-alapú kereslet-előrejelzés a múltbeli értékesítéseket, a jelenlegi piaci körülményeket és a valós idejű adatokat elemzi a keresletnövekedés előrejelzéséhez. Az almacron szinteket a piaci igényekhez igazítja, hatékony készletszintet tartva fenn és csökkentve az el nem adott készleteket.

Mi a közös helyszínű ökoszisztéma a gyártásban?

A közös helyszínű ökoszisztéma a gyártásban azt jelenti, hogy a beszállítók és a gyárak egymáshoz közel találhatók, minimalizálva a logisztikai költségeket és növelve a termelési hatékonyságot. Ez a felállás támogatja a gyors alkalmazkodást a változásokhoz, és biztosítja az ellátási lánc zavartalan működését.