Зашто је оптоварење монтажа мотора из залишених кинеских фабрика брзо?

Масштави производње мотора у Кини и вертикална интеграција

Фабрике нива 1нива 2 снабдевају 90% глобалних монтажа мотора OEM-класе

Индустријске зоне широм Кине су дом специјализованих производних објеката на различитим нивоима, који заправо производе око 90 одсто свих ОЕМ квалитета мотора у свету. Разлог за ово лидерство на тржишту? Годину дана проведено у развоју високо прецизних алата и постављању аутоматизованих производних система који су у складу са захтевима ИАТФ 16949 Оно што ове кинеске производне центре издваја у поређењу са другим деловима света је то што успевају да задржавају ниске трошкове и истовремено одржавају доследан квалитет производа. Ове фабрике сваке године производе милионе уређаја за монтажу мотора, од којих сваки обавља поуздан и доследан рад. Са купачеве перспективе, има мир у уму знајући да ће ове компоненте одговарати тачно као што су наведене од стране произвођача аутомобила, јер пролазе строге проверке квалитета и већ су детаљно тестиране током стварних процеса монтаже возила.

Вертикална интеграција смањује време доводње за 65%: гума, метал, монтажа и тестирање под једним кровом

Најбољи произвођачи смањују време производње за око две трећине када контролишу све од почетка до краја на једном месту. Они сами управљају свим аспектима, укључујући мешање гуме, обликовање метала, монтажу делова роботима и спровођење тестова за вибрације у својим објектима. Када компаније прво производе своје формуле гуме, добијају боље резултате против топлоте и хабања пре него што их причврсте на те прецизно обрађене заграде. Автоматски скенирање ока проверава да ли све спада у само 0,1 милиметарску разлику. Затим долази велики тест где симулишу шта се дешава у стварним радним условима како би видели колико ће ствари трајати. Усклађивање тих корака за посреднике драматично убрзава ствари тако да готови производи могу бити испоручени за неколико дана уместо недеља. Плус, потпуна контрола над материјалима значи да се сваки део може пратити до извора, што је прилично тешко постићи када су више добављача укључени у различите фазе производње.

Инвентар у право време омогућен великим количином производње возила у Кини

30.1М возила произведена 2024. године покреће стратешке моторице и буферске залихе у 12 индустријских кластера

У 2024. години, Кина је из производних линија извадила око 30,1 милиона возила, што је више од трећине свих аутомобила произвеђених широм света. Ова огромна количина ствара невероватне могућности када је у питању планирање количине инвентара који треба да буде на располагању. Већина добављача држи додатне залихе тих неопходних монтирача мотора распоређених на дванаест различитих производних подручја која су стратешки постављена близу места где се већина аутомобила монтира. Ови локални складишта обично имају довољно делова да покрију потребе у вредности од 45 до 60 дана, што драматично смањује време чекања у поређењу са испоруком компоненти са далеких места. Када компаније складиште своје резервне делове близу места где раде велики произвођачи аутомобила, значајно смањују шансе за затварање фабрике због недостатка делова. На крају крајева, скоро 92 посто прекида производње се дешава зато што делови касно стижу. Овим приступом, предузећа успевају да испуне хитне налогу у импресивној стопи од 99,2 посто.

Модуларне производне линије брзо прелазе између гасних, дизелских и EV варијанти монтажа мотора

Фабрике у Кини су почеле да користе модуларне производне уређаје који могу да пређу са производње монтажа за мотор са сагоревањем на верзије електричних возила за око 90 минута. То постижу кроз стандардизоване тачке монтаже, роботе који се могу програмирати за различите задатке и заједничке системе алата који раде на више модела. Производња би могла да производи дизел мотори ујутру, а затим да прелази у производњу специјалних монтирача за електрична возила у обед. Ова врста флексибилности је заиста важна сада, јер тржиште жели обе врсте производа. Стопа прихватања електричних возила брзо расте, око 40% сваке године према најновијим подацима, али традиционални мотори са унутрашњом сагоревањем и даље играју велику улогу у стварима као што су камиони за испоруку и грађевинска опрема. Да би се одржао конзистентан квалитет без обзира на то шта се производи, ове фабрике се ослањају на аутоматске камере и рачунарске системе који проверују толеранције. Ове технологије помажу да се спрече проблеми када делови не одговарају спецификацијама и спрече ситуације када складишта заврше са погрешним залихама.

Прогнозирање потражње на основу вештачке интелигенције осигурава праву спремност залиха Не претерано залиха

Како водећи добављачи одржавају 92% стопе напуњавања на 7.200+ моторних монтажа

Највећи добављачи сада се окрећу вештачкој интелигенцији за предвиђање потреба, помажући им да упореде нивои залиха са оним што се заправо дешава на тржишту за преко 7.200 различитих дионата за монтажу мотора, од малих бензинских мотора све до тих великих изолатора електричних возила. Ови паметни системи гледају прошле продаје, шта се дешава са произвођачима аутомобила у различитим регионима, плус подаци у реалном времену који долазе директно од сензора који прате ствари као што је колико камиона се производи сваки дан. ИИ проналази везе између ових различитих фактора који могу да открију предстојеће порасте потражње прилично тачно већину времена. На пример, ако систем примети више комерцијалних возила која се одвијају са монтажних линија, он ће почети да шаље више тешка кретања у складиште где су потребни. Слично томе, кад год се деси скок у производњи батерија за електричне аутомобиле, софтвер за управљање инвентаром осигурава да је одмах доступно довољно изолационих система. Све ово је довело до постојаног одржавања стопе испуњавања око 92%, док је непродајених залиха смањено за око 40% у поређењу са прошлом година. Оно што је раније трајало недељама да се обраде наруџбине сада се дешава за неколико сати, тако да када трговачи уопће наруче, обично добијају тачно оно што су тражили за само неколико дана уместо да чекају недељама за испоруку.

Колоцирани екосистем: Где се глобалне и домаће фабрике монтажа мотора сасрећу

Када се у великим кинеским индустријским подручјима у удаљености од око десет километара од једног другог сакупе раковине за комбиновање гуме, ковачке радње и фабрике за монтажу, нешто се занимљиво дешава. Блиска удаљеност смањује трошкове превоза између фабрика за око 40% до можда чак 65% у неким случајевима. Ово је веома важно када се производе делови који захтевају пажљиво секвенцирање материјала као што су зачешћење гуме, причвршћивање заграда, а затим обављање свих потребних тестова пре испоруке. Компаније такође имају користи од заједничких алата и процедура тестирања на свим локацијама, плус истраживачких центара који се налазе у близини. Када произвођачи аутомобила или опреме промене своје спецификације или уведу нове материјале, ови кластери могу да реагују много брже од традиционалних поставки. Оно што видимо на крају је у основи глатки оперативни систем где све од добијања сировина до производње готових производа ради боље заједно. Времена испуњавања постају краћа и цели ланци снабдевања постају поузданији за предузећа која продају производе широм света.

Често постављене питања

Зашто је Кина лидер у производњи моторних монтажа ОЕМ класе?

Кина води производњу монтажа мотора ОЕМ-класе због напредних технологија производње, аутоматизованих производних система који испуњавају стандарде ИАТФ 16949 и ефикасног управљања трошковима, а истовремено обезбеђује висок квалитет производа.

Како вертикална интеграција користи произвођачима?

Вертикална интеграција омогућава произвођачима да смање време за производњу, одржавају потпуну контролу над материјалима и процесима и обезбеђују брзу испоруку готових производа. Он елиминише кораке посредника и омогућава праћење сваког дела до његовог извора.

Каква је важност увремене инвентаризације за монтаже мотора?

Управо у времену инвентаризација смањује времена чекања и ризик од затварања фабрике тако што се резервни делови чувају близу производних места. То омогућава брз одговор на промене потражње и олакшава високе стопе испуњавања хитних наруџбина.

Како функционише прогнозирање потражње на основу вештачке интелигенције?

Прогнозирање потражње на основу вештачке интелигенције анализира протекле продаје, постојеће услове на тржишту и податке у реалном времену како би се предвидео пораст потражње. Она прилагођава нивои залиха потребама тржишта, одржавајући ефикасне нивое залиха и смањујући непродате залихе.

Шта је колоцирани екосистем у производњи?

Колоцирани екосистем у производњи је када су добављачи и фабрике у близини, што минимизира логистичке трошкове и повећава ефикасност производње. Оваква конфигурација подржава брзу адаптацију на промене и осигурава глатки ланац снабдевања.