تركيب واستخدام محامل عجلات السيارات
Time: 2025-11-21
في الماضي، كانت محامل المحور للسيارات تُستخدم عادةً على شكل محامل أسطوانية مخروطية أحادية الصف أو محامل كروية تُستخدم بشكل زوجي. ومع تطور التكنولوجيا، أصبحت وحدات محور السيارة تُستخدم على نطاق واسع في السيارات. ويتم توسيع نطاق تطبيق وحدات محامل المحور وحجم استخدامها يوماً بعد يوم. يمكن أن تؤدي محامل المحور أو وحدات المحور التالفة أو المعطوبة إلى أعطال غير مناسبة ومكلفة أثناء قيادة المركبة، بل وقد تمثل تهديداً لسلامتك. يرجى الانتباه إلى الأمور التالية عند استخدام وتركيب محامل المحور:
1. لضمان السلامة والموثوقية إلى أقصى حد، يُوصى بفحص محامل المحور بشكل دوري بغض النظر عن عمر المركبة - انتبه إلى أي علامات تحذير مبكرة على تآكل المحامل: مثل أي ضوضاء احتكاك أثناء الدوران أو تباطؤ غير طبيعي في عجلات مجموعة التعليق عند التحويل. بالنسبة للمركبات ذات الدفع الخلفي، يُوصى بتزييت محامل المحور الأمامي عندما تقطع المركبة حوالي 40,000 كيلومتر. وعند استبدال نظام الفرامل، يجب فحص المحامل واستبدال ختم الزيت.
2. إذا سمعت أصواتًا غريبة قادمة من منطقة محمل المحور، فأولًا عليك تحديد موقع الصوت. هناك العديد من الأجزاء المتحركة التي قد تصدر ضوضاء، أو قد يكون بعض الأجزاء الدوارة قد اتصل بأجزاء غير دوارة. وإذا تم التأكد من أن الصوت ناتج عن المحمل، فقد يكون المحمل تالفًا ويحتاج إلى الاستبدال.
3. نظرًا لتشابه ظروف العمل التي تؤدي إلى فشل المحامل على الجانبين بسبب محور العجلة الأمامية، يُوصى باستبدالها بشكل زوجي حتى لو كان هناك تلف في أحد المحامل فقط.
4. تكون محامل المحور حساسة إلى حد ما، ويجب في جميع الأحوال اعتماد الطرق الصحيحة والأدوات المناسبة. أثناء التخزين والنقل والتثبيت، يجب عدم إتلاف مكونات المحمل. تتطلب بعض المحامل ضغطًا نسبيًا كبيرًا لتثبيتها، وبالتالي تحتاج إلى أدوات خاصة. تأكد من الرجوع إلى دليل تصنيع السيارة.
5. عند تركيب المحامل، يجب أن يتم ذلك في بيئة نظيفة ومرتبة. إن دخول جزيئات دقيقة إلى المحامل سيؤدي أيضًا إلى تقصير عمرها الافتراضي. من المهم جدًا الحفاظ على بيئة نظيفة عند استبدال المحامل. لا تضرب المحمل ب.Objects. كن حذرًا ألا يسقط المحمل على الأرض. قبل التركيب، يجب أيضًا فحص حالة العمود وبيت المحمل. حتى التآكل البسيط قد يؤدي إلى تركيب غير مناسب، مما يتسبب في فشل مبكر للمحمل.
6. بالنسبة لوحدات محامل العجلة (Hub Bearing Units)، لا تحاول تفكيك محامل العجلة أو تعديل حلقات الإغلاق الخاصة بوحدات العجلة؛ وإلا فقد تتعرض الحلقات للإغلاق للتلف، مما يسمح بدخول الماء أو الغبار. وقد يتضرر مسار الحلقة المانعة والحلقة الداخلية أيضًا، مما يؤدي إلى فشل دائم في المحمل.
7. داخل الحلقة المانعة للتسرب في المحمل المجهز بجهاز ABS، توجد حلقة دفع مغناطيسية. يجب ألا تتعرض هذه الحلقة للتصادم أو الارتطام أو التلامس مع حقول مغناطيسية أخرى. قبل التركيب، اخرجها من علبة التغليف وابقها بعيدًا عن الحقول المغناطيسية، مثل المحركات الكهربائية أو الأدوات الكهربائية العاملة، إلخ. عند تركيب هذه المحامل، راقب مؤشر إنذار ABS على لوحة القيادة من خلال اختبارات حالة الطريق لضبط تشغيل المحامل.
8. بالنسبة للمحاور المحملة المزودة بحلقات الدفع المغناطيسية لنظام ABS، ولتحديد الجانب الذي يتم تركيب الحلقة عليه، يمكن تقريب جسم صغير وخفيف من حافة المحمل. ستجذبه القوة المغناطيسية الناتجة عن المحمل. عند التركيب، وجّه الجانب الذي يحتوي على الحلقة المغناطيسية للداخل، بحيث يكون مقابل المكونات الحساسة لنظام ABS مباشرة. ويجب ملاحظة أن التركيب الخاطئ قد يؤدي إلى فشل وظيفة نظام الفرامل.
9. يتم إغلاق العديد من محامل السيارات، ولا تتطلب هذه المحامل إضافة شحوم أثناء الاستخدام. أما المحامل غير المغلقة الأخرى، مثل المحامل الأسطوانية المخروطية المزدوجة الصف، فيجب تزييتها بالشحوم أثناء التركيب. ونتيجة لاختلاف أحجام التجاويف الداخلية للمحامل، يصعب تحديد كمية الشحوم التي يجب إضافتها. والمفتاح هو التأكد من وجود شحوم داخل المحامل. وإذا كانت كمية الشحوم كبيرة جدًا، فإن الشحوم الزائدة ستتسرب عند دوران المحامل.
10. عند تركيب صواميل القفل، تختلف قيمة العزم بشكل كبير بسبب اختلاف أنواع المحامل وحوامل المحامل.
×
EN
