In passato, i cuscinetti mozzo delle automobili erano per lo più cuscinetti a rulli conici o a sfere a singola corona, utilizzati a coppie. Con lo sviluppo della tecnologia, gli unità mozzo per auto sono state ampiamente adottate nei veicoli. La gamma di applicazioni e il volume d'uso delle unità cuscinetto mozzo aumentano giorno dopo giorno. Cuscinetti o unità mozzo usurati o danneggiati possono causare guasti inappropriati e costosi del veicolo durante la guida, arrivando persino a minacciare la sicurezza del conducente. Prestare attenzione ai seguenti aspetti durante l'uso e l'installazione dei cuscinetti mozzo:
1. Per garantire la massima sicurezza e affidabilità, si consiglia di ispezionare frequentemente i cuscinetti del mozzo indipendentemente dall'età del veicolo: prestare attenzione a eventuali segnali precoci di usura dei cuscinetti, come rumori di attrito durante la rotazione o una decelerazione anomala delle ruote del gruppo sospensione in curva. Per i veicoli a trazione posteriore, si raccomanda di lubrificare i cuscinetti anteriori quando il veicolo ha percorso circa 40.000 chilometri. Quando sostituiamo il sistema frenante, dobbiamo controllare i cuscinetti e sostituire le guarnizioni antigoccia.
2. Se si sentono rumori strani provenienti dalla zona del cuscinetto del mozzo, innanzitutto è necessario individuare il punto esatto in cui si verifica il rumore. Molti componenti in movimento possono produrre rumori, oppure potrebbe accadere che alcune parti rotanti vengano a contatto con parti fisse. Se si accerta che il rumore proviene dal cuscinetto, quest'ultimo potrebbe essere danneggiato e deve essere sostituito.
3. Poiché le condizioni di lavoro che causano il guasto dei cuscinetti su entrambi i lati a causa del mozzo della ruota anteriore sono simili, si raccomanda di sostituirli a coppia anche se un solo cuscinetto è danneggiato.
4. I cuscinetti del mozzo sono piuttosto sensibili e, in ogni caso, devono essere adottati metodi corretti e strumenti appropriati. Durante lo stoccaggio, il trasporto e l'installazione, i componenti del cuscinetto non devono essere danneggiati. Alcuni cuscinetti richiedono una pressione relativamente elevata per essere inseriti, pertanto sono necessari strumenti speciali. Assicurarsi di fare riferimento al manuale del costruttore dell'auto.
5. Quando si installano i cuscinetti, l'operazione deve essere eseguita in un ambiente pulito e ordinato. La presenza di particelle fini all'interno dei cuscinetti può ridurne la durata. È molto importante mantenere un ambiente pulito durante la sostituzione dei cuscinetti. Non colpire mai il cuscinetto con oggetti. Fare attenzione a non far cadere il cuscinetto a terra. Prima dell'installazione, è necessario ispezionare lo stato dell'albero e della sede del cuscinetto. Anche un leggero usura può causare un montaggio improprio, provocando il prematuro guasto del cuscinetto.
6. Per i gruppi cuscinetti mozzo, non tentare di smontare i cuscinetti del mozzo né regolare le guarnizioni di tenuta dei gruppi; altrimenti, le guarnizioni potrebbero danneggiarsi, consentendo l'ingresso di acqua o polvere. Anche le piste di rotolamento della guarnizione e dell'anello interno potrebbero danneggiarsi, causando il guasto permanente del cuscinetto.
7. All'interno dell'anello di tenuta del cuscinetto equipaggiato con il dispositivo ABS, si trova un anello di spinta magnetico. Questo anello non deve essere soggetto a collisioni, urti o contatto con altri campi magnetici. Prima dell'installazione, rimuoverlo dalla confezione e mantenerlo lontano da campi magnetici, come ad esempio motori elettrici o utensili elettrici in funzione, ecc. Durante l'installazione di questi cuscinetti, osservare l'indicatore di allarme ABS sul cruscotto mediante test su strada per regolare il funzionamento dei cuscinetti.
8. Per i cuscinetti mozzo dotati di anello di spinta magnetico ABS, per determinare su quale lato è installato l'anello di spinta, è possibile avvicinare un oggetto piccolo e leggero al bordo del cuscinetto. La forza magnetica generata dal cuscinetto lo attirerà. Durante l'installazione, posizionare il lato con l'anello di spinta magnetico verso l'interno, rivolto direttamente verso i componenti sensibili dell'ABS. Si noti che un'installazione errata potrebbe causare il malfunzionamento del sistema di frenatura.
9. Molti cuscinetti automobilistici sono sigillati e non richiedono l'aggiunta di grasso durante l'uso. Altri cuscinetti non sigillati, come i cuscinetti a rulli conici a doppia corona, devono essere lubrificati con grasso durante l'installazione. A causa delle diverse dimensioni delle cavità interne dei cuscinetti, è difficile determinare la quantità di grasso da aggiungere. L'importante è assicurarsi che ci sia grasso nei cuscinetti. Se il grasso è in eccesso, durante la rotazione dei cuscinetti potrebbe fuoriuscire.
10. Durante l'installazione dei dadi autobloccanti, l'intensità della coppia varia notevolmente a seconda dei diversi tipi di cuscinetti e dei supporti per cuscinetti.
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