自動車用ハブベアリングの取り付けと使用
Time: 2025-11-21
過去には、自動車のハブベアリングは主に単列円錐ころ軸受またはボール軸受がペアで使用されていました。技術の発展とともに、自動車用ハブユニットが広く採用されるようになりました。ハブベアリングユニットの適用範囲および使用量は日々増加しています。摩耗や損傷したハブベアリングまたはハブユニットは、走行中の車両に不適切かつ高額な故障を引き起こす可能性があり、さらには安全にも脅威を与えることがあります。ハブベアリングの使用および取り付け時には、以下の点に注意してください：
1. 安全性と信頼性を最大限に確保するため、車両の年式に関わらず、ハブベアリングを定期的に点検することをお勧めします。ベアリングの摩耗による初期段階の警告サイン（回転中の摩擦音や、旋回時のサスペンションコンビネーションホイールの異常な減速など）に注意を払ってください。後輪駆動車の場合、走行距離が約40,000kmに達した時点で、フロントハブベアリングの潤滑を推奨します。ブレーキシステムを交換する際には、ベアリングの点検およびオイルシールの交換を行うべきです。
2. ハブベアリング周辺から異音がする場合は、まずその音が発生している場所を特定する必要があります。多くの可動部品が音を発することがあり、また回転部品が非回転部品と接触している可能性もあります。音がベアリングから出ていることが確認された場合、ベアリングは破損している可能性があり、交換が必要です。
3. 前輪ハブによる両側のベアリングが故障する原因となる作業条件は類似しているため、片方のベアリングのみに損傷が見られた場合でも、ペアで交換することを推奨します。
4. ハブベアリングは比較的繊細であり、常に正しい方法と適切な工具を使用しなければなりません。保管、輸送および取り付けの際には、ベアリングの部品を損傷させてはいけません。圧入に比較的大きな圧力が必要なベアリングもあるため、特別な工具が必要です。必ず自動車メーカーの取扱説明書を参照してください。
5. ベアリングを取り付ける際は、清潔で整然とした環境で行う必要があります。微細な粒子がベアリング内部に入ると、その使用寿命を短くする原因となります。ベアリング交換時には清潔な環境を保つことが非常に重要です。ベアリングを工具などで打撃しないでください。また、ベアリングを落とさないよう注意してください。取り付け前のシャフトおよびベアリングハウジングの状態も点検する必要があります。わずかな摩耗でも不適切な取り合いとなり、ベアリングの早期損傷を引き起こす可能性があります。
6. ハブベアリングユニットの場合、ハブベアリングの分解やハブユニットのシールリングの調整を試みないでください。これによりシールリングが損傷し、水やほこりが内部に侵入する恐れがあります。シールリングのゴロ面や内輪が損傷した場合、ベアリングは永久的に故障する可能性があります。
7. ABS装置付きの軸受のシールリング内部には磁気軸輪が装備されています。この軸輪は衝突、衝撃、または他の磁場との接触を避ける必要があります。取り付ける前に、包装箱から取り出し、使用中の電動モーターや電動工具などの磁場から離して保管してください。これらの軸受を取り付ける際は、道路状況のテストを行いながらダッシュボード上のABS警告灯を観察し、軸受の動作を調整してください。
8. ABS用磁気軸輪付きハブ軸受において、軸輪がどちらの側に取り付けられているかを確認するには、小さな軽量の物体を軸受の端に近づけてみてください。軸受から発生する磁力がその物体を引き寄せます。取り付ける際は、磁気軸輪がある側を内側に向けて、ABSのセンサー部品に向かって設置してください。誤った取り付けを行うと、制動システムの機能が失われる可能性があることに注意してください。
9. 多くの自動車用ベアリングはシールされているため、使用中にグリスを追加する必要はありません。しかし、二列テーパーローラーベアリングなどの非シールタイプのベアリングは、取り付け時にグリスによる潤滑が必要です。ベアリング内部の空洞サイズが異なるため、どの程度の量のグリスを充填すればよいか判断することが困難です。重要なのは、ベアリング内にグリスが存在することを確認することです。グリスが多すぎると、ベアリング回転時に余分なグリスが漏出する可能性があります。
10. ロックナットを取り付ける際、トルクの大きさはベアリングの種類やベアリングハウジングの違いによって大きく異なります。
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