В миналото стъпалните лагери на автомобилите най-често бяха едноредни конични ролкови или балансови лагери, използвани по двойки. С развитието на технологията, стъпалните агрегати за автомобили се използват широко в автомобилите. Обхватът на приложение и обемът на употреба на стъпални лагерни агрегати расте от ден на ден. Износените или повредени стъпални лагери или агрегати могат да доведат до неподходящи и скъпоструващи повреди на вашия автомобил по време на движение и дори да застрашат вашата безопасност. Моля, обърнете внимание на следните неща при използване и монтиране на стъпални лагери:
1. За да се осигури максимална безопасност и надеждност, препоръчва се редовно проверяване на лагерите на стъпалката независимо от възрастта на превозното средство – обръщайте внимание на първите признаци на износване на лагерите: включително триещ шум по време на въртене или аномално забавяне на колелата при завъртане на окачването. При превозни средства с задно предаване, препоръчва се смазване на предните лагери на стъпалки, когато автомобилът е изминал около 40 000 километра. Когато сменяме спирачната система, трябва да проверим лагерите и да заменим уплътненията за масло.
2. Ако чуете странни звуци, идващи от областта на лагера на стъпалката, първо необходимо е да установите точно местоположението, от което идва шумът. Има много движещи се части, които могат да причинят шум, или може някои въртящи се части да са докоснали неподвижни части. Ако се потвърди, че шумът идва от лагера, вероятно той е повреден и трябва да бъде заменен.
3. Тъй като работните условия, които причиняват повреда на лагерите от двете страни поради стъпичния лагер на предното колело, са подобни, препоръчително е те да се заменят на двойки, дори ако само един лагер е повреден.
4. Лагерите на стъпиците са доста чувствителни и винаги трябва да се използват правилните методи и подходящи инструменти. По време на складиране, транспортиране и монтаж компонентите на лагера не бива да бъдат повредени. Някои лагери изискват относително голямо налягане за вкарване, затова са необходими специални инструменти. Непременно се консултирайте с ръководството на автомобилния производител.
5. При монтиране на лагери, това трябва да се извършва в чиста и подредена среда. Навлизането на фини частици в лагерите също ще съкрати техния срок на служба. Задължително е да се поддържа чиста среда при смяната на лагерите. Не удряйте лагера с предмети. Внимавайте да не пускате лагера на земята. Преди монтажа трябва да се провери състоянието на вала и лагерната кутия. Дори незначително износване може да доведе до лошо прилягане, което води до ранно повреждане на лагера.
6. За стъпични лагерни възли не опитвайте да демонтирате стъпичните лагери или да регулирате уплътнителните пръстени на възлите; в противен случай уплътнителните пръстени могат да бъдат повредени, което позволява навлизането на вода или прах. Може дори да бъдат повредени пътечките на уплътнението и вътрешното пръстено, което води до постоянно повреждане на лагера.
7. Вътре в уплътнителния пръстен на лагера, оборудван с ABS устройство, има магнитен упорен пръстен. Този упорен пръстен не трябва да подлежи на сблъсък, удар или контакт с други магнитни полета. Преди монтажа ги извадете от опаковката и пазете на разстояние от магнитни полета, като например електродвигатели или работещи електрически инструменти и др. При монтиране на тези лагери наблюдавайте показанието на ABS алармената стрелка на таблото чрез тестове на различни пътни условия, за да настроите правилно работата на лагерите.
8. За стъпалови лагери, оборудвани с магнитни упорни пръстени за ABS, за да се определи от коя страна е монтиран упорният пръстен, може да се приближи малък и лек предмет до ръба на лагера. Генерираната от лагера магнитна сила ще привлече предмета. При монтирането посочете страната с магнитния упорен пръстен навътре, директно към чувствителните компоненти на ABS системата. Трябва да се отбележи, че неправилно монтиране може да доведе до загуба на функцията на спирачната система.
9. Много автомобилни лагери са запечатани и такива лагери не изискват добавяне на мазнина по време на употреба. Други незапечатани лагери, като двойни конични ролкови лагери, трябва да се смазват с мазнина по време на монтаж. Поради различните размери на вътрешните кухини на лагерите е трудно да се определи колко мазнина трябва да се добави. Ключовото е да се осигури наличие на мазнина в лагерите. Ако има твърде много мазнина, при въртене на лагера излишната мазнина ще изтича навън.
10. При монтиране на контргайки величината на въртящия момент варира значително поради разликите в типовете лагери и лагерни корпуси.
×
EN
