În trecut, rulmenții de butuc ai autoturismelor erau în majoritate rulmenți conici sau cu bile, simpli, utilizați în perechi. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, unitățile de butuc pentru autoturisme sunt folosite pe scară largă în industria auto. Sfera de aplicare și volumul de utilizare al unităților de rulmenți de butuc cresc zi de zi. Rulmenții sau unitățile de butuc uzate sau deteriorate pot provoca defecțiuni neadecvate și costisitoare ale vehiculului dvs. în timpul mersului și pot reprezenta chiar o amenințare pentru siguranța dumneavoastră. Atenție la următoarele aspecte atunci când utilizați și instalați rulmenții de butuc:
1. Pentru a asigura în cea mai mare măsură siguranța și fiabilitatea, se recomandă să verificați frecvent rulmenții de butuc, indiferent de vârsta vehiculului — acordați atenție oricăror semne precoce de uzură ale rulmenților: inclusiv zgomote de frecare în timpul rotației sau decelerare anormală a roților combinate cu suspensia la viraje. Pentru vehiculele cu tracțiune spate, se recomandă ungerea rulmenților de butuc față atunci când vehiculul a parcurs aproape 40.000 de kilometri. Atunci când înlocuim sistemul de frânare, trebuie să verificăm rulmenții și să înlocuim garniturile de ulei.
2. Dacă auziți sunete ciudate provenite din zona rulmentului de butuc, în primul rând trebuie să identificați locația de unde provine zgomotul. Există multe piese în mișcare care pot produce zgomot, sau este posibil ca unele piese rotative să fi intrat în contact cu piese nerotative. Dacă se confirmă faptul că zgomotul provine de la rulment, acesta s-ar putea să fie deteriorat și trebuie înlocuit.
3. Deoarece condițiile de funcționare care determină defectarea rulmenților de pe ambele părți din cauza butucului roții față sunt similare, se recomandă înlocuirea acestora în perechi, chiar dacă doar un rulment este deteriorat.
4. Rulmenții de butuc sunt destul de sensibili și, în orice caz, trebuie utilizate metodele corecte și uneltele adecvate. În timpul depozitării, transportului și montajului, componentele rulmentului nu trebuie deteriorate. Unele rulmente necesită o presiune relativ mare pentru a fi montate, astfel că sunt necesare unelte speciale. Asigurați-vă că consultați manualul producătorului autovehiculului.
5. Montarea rulmenților trebuie efectuată într-un mediu curat și ordonat. Pătrunderea particulelor fine în rulmenți va scurta, de asemenea, durata lor de funcționare. Este foarte important să mențineți un mediu curat atunci când înlocuiți rulmenții. Nu loviți rulmentul cu obiecte. Aveți grijă să nu lăsați rulmentul să cadă pe podea. Înainte de montare, trebuie verificată starea arborelui și a carcasei de rulment. Chiar și o uzură ușoară poate duce la un ajustaj necorespunzător, provocând astfel defectarea prematură a rulmentului.
6. Pentru unitățile de rulmenți de butuc, nu încercați să demontați rulmenții de butuc sau să reglați inelele de etanșare ale unităților de butuc; în caz contrar, inelele de etanșare pot fi deteriorate, permițând pătrunderea apei sau a prafului. Chiar și căile de rulare ale inelului de etanșare și ale inelului interior ar putea fi avariate, ceea ce duce la defectarea permanentă a rulmentului.
7. În interiorul inelului de etanșare al rulmentului echipat cu dispozitivul ABS, se află un inel magnetic axial. Acest inel axial nu trebuie să fie supus coliziunilor, lovirilor sau contactului cu alte câmpuri magnetice. Înainte de montare, scoateți-l din cutia de ambalaj și păstrați-l departe de câmpuri magnetice, cum ar fi motoarele electrice sau uneltele electrice aflate în funcțiune, etc. La montarea acestor rulmenți, observați acul de alarmă ABS de pe tabloul de bord prin teste pe drum pentru a regla funcționarea rulmenților.
8. Pentru rulmenții de butuc echipați cu inele axiale magnetice ABS, pentru a determina pe care parte este montat inelul axial, puteți aduce un obiect mic și ușor în apropierea marginii rulmentului. Forța magnetică generată de rulment îl va atrage. La montare, orientați partea cu inelul axial magnetic spre interior, direct către componentele sensibile ale sistemului ABS. Se menționează că o instalare necorespunzătoare poate duce la defectarea funcției sistemului de frânare.
9. Multe rulmenți auto sunt etanșați și nu necesită adăugarea de grăsime în timpul utilizării. Alți rulmenți neetanșați, cum ar fi rulmenții conici cu două rânduri, trebuie unși cu grăsime în timpul montării. Din cauza dimensiunilor diferite ale cavitaților interne ale rulmenților, este dificil de determinat cantitatea exactă de grăsime care trebuie adăugată. Esențial este să se asigure prezența grăsimii în rulmenți. Dacă există prea multă grăsime, în timpul rotației acestora, surplusul va ieși în afara lor.
10. La montarea piulițelor de blocare, mărimea cuplului variază semnificativ în funcție de tipurile de rulmenți și de carcasele rulmenților.
×
EN
